neuer zylinder

Meine Erfahrung ist, das die Qualität von den Nachbauten nicht vergleichbar ist. Aber dem Zylinder kann man bei TKM-Racing schleifen lassen.

Zylinder schleifen lassen, gibt auch nen neuen Kolben + Ringe + Bolzen +Sprengringe dazu.

Der Verschleiss ist zu hoch!

Also mein Originalzylinder hat ohne seltsame Geräusche gute 25000km draufgehabt bevor die Leistung deutlich nachlies. Habe mir dann ein Nachbauzylikit gekauft, vorsichtig eingefahren. Und während dessen, so nach 250km, haben die Kolbenringe unerträglich angefangen zu rasseln. Denke mal, das die Laufbuchse nichts taugt.

Bei AKF gekauft, aber nach dem sogenannten Reparaturschliff musst du sowieso einen neuen, größeren Kolben haben.

Ich hatte auch nen Billigzylinder.. 3tkm habe ich es mit ihm ausgehalten.

Aber der Durchzug zum Ostzylinder war nicht vergleichbar....

Nach der Demontage war die Laufbuchse spiegelblank. Keine Spur von Hohnspuren (die ich bei /1er Schwalben noch an einem Motor mit 2500 km sehr deutlich und einem mit 7500 km noch im Ansatz sah)

Die Nachbau Importzylinder sind absoluter Müll. PUNKT.

Habe auch schlechte Erfahrungen mit einem Nachbaukit gemacht. Lt. Händler "MZA-Qualität".

Nicht nur die Laufbuchse ist schlecht, der gesamte Zylinder ist meistens Ausschußware. Die Qualität variiert bei Importzylindern beliebig von gerade noch ausreichend bis hin zu unbrauchbar. Der Aluguß ist grob mit vielen Gußperlen in den Ein-und Auslässen, Lufteinschlüsse am Zylinderkopf, etc.

Man kann sich schon einen neuen billig-Importkit vom Händler zwischen 35 und 45 EUR holen, allerdings muss man damit rechnen, dass der Zylinder die gewohnte Leistung wenn dann nur sehr kurz bringt und bald wieder über den Jordan ist.

Lieber 40 bis 60 Eur für das Ausschleifen investieren. Einen neuen Kolben gibts dazu und der Motor rennt nach dem Einfahren meßbar besser!

Moin,

Zitat von STORM

Die Nachbau Importzylinder sind absoluter Müll. PUNKT.

Habe auch schlechte Erfahrungen mit einem Nachbaukit gemacht. Lt. Händler "MZA-Qualität".

Die Erfahrung hab ich auch mit anderen Ersatzteilen mit MZA-Qualitaet gemacht. Die sollten in den Onlineshops lieber hinschreiben, was das wirklich meint, naemlich Billigschrott ;).

Zitat

Lieber 40 bis 60 Eur für das Ausschleifen investieren. Einen neuen Kolben gibts dazu und der Motor rennt nach dem Einfahren meßbar besser!

Fuer 40 Euro hab ich letztens nen 250er TS-Zylinder schleifen lassen, der Kolben war auch mit dabei. Mehr als 30 Euro kostet es bei ner Simme nicht, sonst zieht dich jemand uebern Tisch. Zu DDR-Zeiten kostete das Schleifen plus neuen Kolben laut eines Bekannten ganze 17 Ostmark, vorrausgesetzt, die Werkstatt konnte nen Kolben rankriegen .

Adrian

Also ich hab meinen bei Dumcke gekauft, vor einer Woche. Qualität von aussen ist echt nicht berauschend, auf der Fläche wo der Kopf drauf abdichtet sieht man noch grobe Rillen vom Drehen, und die Dämpfungsgummis gingen nur mit Gewalt rein, wobei die Löcher dort so scharfkantig waren dass es die Gummis richtig angeschnitten hat. Dann war die Anfasung unten an der Laufbuchse ganz schön grobkantig, hab das mal mit nem ungebrauchten Originalzylinder von moewen verglichen... Himmelweiter Unterschied. Kolben hatte ähnliche Kanten. Habe auch fast ne halbe Stunde gebraucht bis der Kram montiert war, normalerweise bei den Oris brauch ich da ne halbe Minute Also nur das Kolben in den Zylinder einsetzen mein ich jetzt.
Was mich auch genervt hat war, dass die Anlaufscheiben nicht mitgeliefert wurden dazu. So musste ich erstmal meinen Ersatzmotor zerpflücken um die alten reinzubaun...
Noch läuft er jedoch gut, mal sehen, bin auch erst bei Km 130...

Gruß, J-O

Ich habe jetzt meinen Schwung schleifen lassen bei tkm-racing. Ausschleifen + sein Portt + Hermes hinschickporto macht genau 40,50 Cent. Für einen Zylinder...

Hallo,

Hatte auch mal so einen Nachbau-Zylindersatz, da war die Laufbuchse verdreht eingesetzt, so das sie nicht mit den Ein-Auslaßkanälen übereinstimmte ungefährer Versatz so an die 5mm seitlich und nach oben.
Außerdem stimmten die Überströmer nicht mit den Kurbelgehäuseöffnungen überein, das konnte man überdeutlich beim auflegen der Fußdichtung sehen.

mfg Gert

moin
hab jetzt auch ne mza zylindergarnitur ausm ebay verbaut....
komplett mit nadellager, kolbenbolzen kolben, zylinder und zylinderkopf und kolbenringen kostet das ding 45 euro...
bin noch in der einfahrzeit... hab ca 200 km runter.... und er läuft bisher ohne irgendwelche probleme..
grüße

40,- Euro sind gerade noch so o.k.