Neues Mitglied sagt mal Moin + ein paar Fragen

Herzlich willkommen im Nest.

S50-Motor. Ja, da fehlt der Lüfter.

Und einer von den schlechten Kondensatoren ist drin. Die besseren sind in der Farbe dunkler und leicht durchscheinend.

Wenn der Lüfter dann drauf ist, dreht der Motor Berg runter auch nicht mehr so irre hoch.

Theo

Die Motoren sind relativ robust. Was den Lüfter betrifft. Ich habe sogar mal eine neue Garnitur ohne Lüfter eingefahren. Natürlich nicht absichtlich. Habe ich hinterher erst gemerkt.

Schau doch mal bei laufendem Motor (ohne den rechten Seitendeckel) ob am Unterbrecher Funkenfeuerwerk ist. Dann wäre der Kondensator hin.

Edith sagt:

Wie genau äussert sich das Wärmeproblem?

Moin,

also der linke Seitendeckel scheint der vom S50 zu sein. Dann fehlt auf der linken Seite des Zylinders ein Blech. Desweiteren fällt mir auf, dass auf der Limaseite das Lüfterrad fehlt,
Es ist auch möglich, dass der ganze Motorblock aus dem S50 stammt, wo einfach der Zylinder vom Star drauf ist.
Damit wäre das Wärmeproblem auch erklärt.

Edith sagt: da war mal wieder jemand schneller.

Ich habe genau den selben Motor in meiner KR51/1 gehabt.
Kann auch ein M53/1 KFR sein. Wurde in Star und Schwalbe verbaut.
Gehört dann aber ein 16N1-5 Vergaser drauf. Zumindest bei der Schwalbe. Star weiß ich grad net.

Grüße Michi

Edit:

MacMatze:
Ich weiß nicht ob das nur so aussieht. Aber der eine Kontakt vom Kondensator scheint mir recht nah an der einen Spule zu sein. Dreh den mal weng weg. Sollten sich auf keinen Fall berühren!

Zitat

schalte ich Licht an geht se sofort aus.

Eindeutiger Hinweis auf Zündungsproblem. Such erst mal da weiter. Mit den kleinen/einfach tauschbaren Sachen anfangen:Zündkerze, Zündkerzenstecker, Zündkabel.... bis hin zur Primärspule.

Oder gleich ne Vape rein?

Zitat von TO

Wenn der Lüfter dann drauf ist, dreht der Motor Berg runter auch nicht mehr so irre hoch.

... weil das Anbringen eines Lüfterrads die Getriebeübersetzung ändert? Ist klar.

Es fehlen das Lüfterrad und das linke Luftleitblech am Zylinder; der linke Motordeckel ist vom S50-Motor. Auf den SR4-2/1 gehört der Vergaser 16N1-6.

Dein Zündungsproblem könnte von Masseproblemen verursacht sein oder von madigen Bauteilen. Zunächst aber muss man schon eine heillos überhitzende Zündkerze vermuten, also mach erstmal die Motorkühlung klar und dann siehst du selber, ob's nun sauber zündet.

Zitat

Zitat von TO
Wenn der Lüfter dann drauf ist, dreht der Motor Berg runter auch nicht mehr so irre hoch.
... weil das Anbringen eines Lüfterrads die Getriebeübersetzung ändert? Ist klar.

Nein, weil der Widerstand des Lüfterrads schlicht und einfach fehlt. Dann dreht (bei gleichem Gefälle) der Motor höher. Das Mopped wird natürlich auch schneller. Da sich die Getriebeübersetzung natürlich nicht ändert.

Ob es ein S50 Motorblock ist sieht man nur an der hinteren Aufhängung.Ist die gummigelagert ist es ein Star oder einer der ersten /1 Motor.Der Kupplungsdeckel ist vom S50 am Star wurde der nie verbaut andersherum hatten die ersten S50 motoren noch den vom Star.Der Vergaser sollte der richtige sein.Die Tachowelle ist zu lang und der Zwischendeckel am Motor wo die Kettenschläuche sitzen ist gerissen,das wird irgendwann Probleme machen.Bei Licht an-Motor aus würde ich auf falsche Verkabelung am Zündlichtschalter tippen.Ansonsten Zündung von A-Z durchcheken

Problem gelöst...es lag entweder am Kolben, am Zylinder, am Lüfterrad, am Leitblech, am Motorgehäuse, an den Simmerringen,an den Lagern oder an der Zündung.

Viel Spaß beim fahren.