Öl im Kurbelgehäuse normal?

1. offizieller Beitrag

    Hallo, da meine ZK immernoch nass ist und ich bis jetzt keine Lösung gefunden habe, habe ich den Zylinder (meiner KR51/2) abgenommen und ins Kurbelgehäuse geblickt. Wenn ich nun manuell "kurbele" benetzt sich die Kurbelwelle mit einer Flüssigkeit, vermutlich Öl, da die Simmerringe, ebenfalls vermutlich, undicht waren. Neue sind verbaut, aber die Frage ist, ob diese Flüssigkeit dort unten normal ist? Ich denke mal nicht oder?


    Desweiteren würde mich dann interessieren, wie man diese besagte Flüssigkeit ohne den Motor zu spalten entfernt.



    Vielen Dank für eure Antworten!



    MfG Chris

    • Offizieller Beitrag

    das wird dann wohl eine gute portion öl sein, die sich da unten abgelagert hat. am einfachsten wäre, wenn du den motor zum laufen bekommen würdest. versuch es mal mit startpilot direkt durch den vergaser ohne luftfilter. läuft der motor einmal, wird das öl-benzin-sonstewas-gemisch im kurbelgehäuse unter ultragedunste und gepuste im laufe der zeit mitverbrennen. springt er gar nicht an, selbst mit allen tricks nicht, dann bau ihn aus, dreh ihn um und lass das zeug rauslaufen. dann 2-3 mal ne gute dusche bremsenreiniger ins gehäuse und wieder auslaufen lassen. dann lässt du das offene gehäuse eine nacht an einem staubarmen ort stehen und baust ihn am nächsten tag wieder ein.


    gruß vom toto

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von VNV

    Desweiteren würde mich dann interessieren, wie man diese besagte Flüssigkeit ohne den Motor zu spalten entfernt.


    Hi Chris,
    Du könntest auch versuchen, die Flüssigkeit mit einem flexiblen Schlauch, den Du am Pleuel vorbeiführst, abzupumpen.
    Oder einfach mit geschlossenem Sprithahn und ohne Kerze die Simme im ersten Gang spazieren schieben :wink:


    Peter

    Ich habe das mit dem Absaugen gemacht. Habe mir dazu einen "Baustellensauger" genommen und einen langen dünnen Schrumpfschlauch vorne rangeklebt. hat gut funktioniert .
    So, dann wieder alles zusammengebaut aber immernoch das selbe Problem mit der Nässe an der ZK.


    Möglicherweise sind die neuen Simmerringe undicht weil zuvor zu viel Getriebeöl eingefüllt wurde. Es ist jetzt zwar wieder so viel, wie es sein muss aber die Simmerringe sind dadurch bestimmt undicht geworden oder?



    MfG Chris

    Peter , is doch richtig , wenn der Auspuff frei ist , muss man Sich ein Buch kaufen ?

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von VNV

    Iweil zuvor zu viel Getriebeöl eingefüllt wurde. Es ist jetzt zwar wieder so viel, wie es sein muss aber die Simmerringe sind dadurch bestimmt undicht geworden oder?


    Nein, Simmeringe werde nicht durch zuviel Getriebeöl undicht.
    Vermutlich hast Du zwar fast alles, aber eben doch nicht alles abgesaugt, weil das Öl auch an den Kurbelwangen und dem Gehäuse klebt.


    Also dann den Krümmer ab, Zündkerze raus, Benzinhahn zu und spazieren schieben, damit noch mehr Öl verschwindet.


    Nach dem Wiederzusammenbau kannst Du Startpilot in die Kerzenöffnung sprühen, schnell die Kerze reinschrauben und dann bei geschlossenem Benzinhahn noch einmal probieren, ob sie zündet.
    Wenn ja, Benzinhahn auf.


    Peter

    Ich möchte mal direkt anknüpfen und nicht gleich einen neuen Thread öffnen, weil mein Problem unter die gleiche Überschrift passt.


    Also folgendes, vor kurzem habe ich meinen S51-Motor zerlegt und neue Dichtungen und Lager eingebaut. Hat alles wunderbar funktioniert.
    Der Motor läuft nun wieder ohne Rasseln und andere, nicht richtige Geräusche. Problem ist aber, dass das Kurbelgehäuse mit Getrieböl voll wird. Natürlich verbrennt der Motor das Öl und sorgt für nebliges Wetter im Rückspiegel.
    Daraufhin habe ich den Getriebedeckel nochmal runter und den Simmerring gecheckt. (Start-Pilot bei laufendem Motor auf den Wellendichtring). Änderte sich nix, also WeDi-Ring i.O.
    Aber wo kommt dann das Öl in die Kurbelkammer?
    Den Motor hatte ich mal ohne Getrieböl laufen, Kammer war dann trocken und der Auspuff zeigte auch nur normal verbranntes 2-Takt-Öl.
    Läuft genauso wie mit Getriebeöl, das heißt den Motor kümmert es nicht, ob er das Getriebeöl mit verbrennt oder nicht. Das ist doch auch komisch oder?


    Wo meint ihr liegt hier mein Problem? Ich hoffe ihr könnt mir helfen!


    PS: Es ist nun ein 60 cm³-Zylinder montiert mit 50 cm³ Zylinderkopf. Nicht aus Tuning-Gründen, sondern weil der günstiger war als ein neuer 50er :) (Musste auf jeden Fall erneuert werden)


    gruß
    mopedbastler

    Zitat von mopedbastler

    PS: Es ist nun ein 60 cm³-Zylinder montiert mit 50 cm³ Zylinderkopf. Nicht aus Tuning-Gründen, sondern weil der günstiger war als ein neuer 50er :) (Musste auf jeden Fall erneuert werden)


    Schon klar, sicher nicht aus Tuninggründen.....


    Sicher das es Getrieböl ist?
    Deinen Schwimmer hast du als Fehlerquelle ausgeschlossen?


    Wenn es tatsächlich Getriebeöl ist, ist der Block undicht. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche! Getriebehälften nicht richtig zusammengeschraubt, oder beim spalten mit der Axt nachgeholfen und die Dichtflächen versaut.
    Oder eben doch der WeDiRi.


    Fährst du eigentlich auch ohne Helm? Ist ja auch billiger als erstmal einen zu kaufen....

    Zitat von mopedbastler


    PS: Es ist nun ein 60 cm³-Zylinder montiert mit 50 cm³ Zylinderkopf. Nicht aus Tuning-Gründen, sondern weil der günstiger war als ein neuer 50er :) (Musste auf jeden Fall erneuert werden)


    Es ist der Polizei aber scheißegal, aus welchen Motiven du einen 60er draufbaust. Es ist Tuning, auch wenn du es nicht beabsichtigst. Und hier im Forum bekommst du auch keinen Support, da kannst du dich ans simsonforum.de wenden. Ne neue 50er Garnitur gibts auch für kleines Geld. Und Einfahren nicht vergessen.


    Schönen Sonntag noch,
    Albi

    Zitat von mopedbastler

    Schade, dass man hier so angepflaumt wird...


    Ich wäre ja auch bereit wieder 50 cm³ einzubauen... reicht mir auch. Schon seit 50000 km.



    Nein, das nehme ich dir nicht ab. Dann hättest du auch gleich 5€ mehr für einen 49ccm Zylinder ausgegeben. Wobei ich das für ein haltloses Gerücht halte, das 60er Zylinder billiger sind.

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