Ölwechsel ohne warm-fahren sinnvoll?

Überprüf den Ölstand und füll ggf. nach. Wenn der Motor läuft, mach nen richtigen Ölwechsel.

Mach einen kalten Ölwechsel, und dann nach dem ersten (Warm-)Fahren gleich nochmal einen.

Lass das Öl einfach soweit ab wie es von alleine läuft. Mach den Deckel ab und schau rein! Dabei kommt dir dann einiges entgegen. Eimer drunter. Alle sichtbaren Teile schön abspülen und Sichtprüfung auf Verschließ durchführen. Macht Sinn wenn du eh nicht weißt was mit der Schwalbe los ist.
Wenn alles Tutti ist, Deckel wieder drauf und 400/450 ml Öl rein.

Zur Not, kannst du auch den Kupplungsdeckel abnehmen und das ganze Moped etwas kippen. Dann solltest du den Allergrößten Teil rausbekommen. Ein kleiner Rest bleibt immer drin. Also lass das Öl ab, soweit es geht, und füll die vorgeschriebene Menge wieder auf. Die paar Tropfen mehr werden nicht schaden.... Du kannst auch an der Ölkontrollschraube schauen, ob zumindest die ungefähre Menge drin ist. Wenn sie geöffnet ist und du kippst den Vogel leicht, sollte was rauslaufen....

ich schließe mich TO an

Oder spüle das Getriebe mit einem halben Liter Waschbenzin, Deckel/Kupplungsseite runter, trocknen/lüften lassen, neue Dichtung, möglichst mit Hylomar oder ähnlichem, frisches Öl rein und gut ist!

Zitat von Gonzzo

Oder spüle das Getriebe mit einem halben Liter Waschbenzin, Deckel/Kupplungsseite runter, trocknen/lüften lassen, neue Dichtung, möglichst mit Hylomar oder ähnlichem, frisches Öl rein und gut ist!

Jetzt wollen wir mal keine Wissenschaft draus machen....

Was ist daran eine Wisenschafft? Er will frisches Öl einfüllen, da ist es einfach nur sinnvoll die alten Ablagerungen zu lösen. Eine Variante, nämlich das Warmfahren fällt hier aus, also nehmen wir Waschbenzin, das löst die Ablagerungen besser, greift auch nichts im Getriebe an.