entweder du nimmst nen RAL-lack den es im handel gibt, welcher dem originallack farbmässig am nähesten kommt. oder du kannst bei einem lackierfachbetrieb deines geringsten misstrauens vorbeidüsen. die begutachten den lack und mischen individuell an.
was es kostet, keine ahnung...
Es soll jemanden im Nest geben, der originale Simsonfarbtöne anmischt und diese sogar gegen Entgelt in Form von Euros abgibt. 
(doccolor)
Wenn du entsprechende Vorraussetzungen wie Werkzeug usw. hast, kostet der ganze Spass vielleicht 130 - 150 Euronen (mal vorsichtig geschätzt)
Übers WIKI kann man leicht erfahren, welche RAL-Farbe dem Ton am nächsten kommt, übers Best of the Nest wärst du auf diesen Thread gestoßen, wo auch erzählt wird, welche Händler Originalfarben wieder Anbieten.
Gruß
Was kann ich tun, um den Original-Look beizubehalten?
Vorher überlegen ob es wirklich notwendig ist, die Schwalbe neu zu pinseln!
Wie man am besten den Original-Look beizubehalten ist? Einfach den Original-Look, sprich, originalen Lack erhalten.
Du kannst dir auch Lack anmischen lassen, dazu einfach eine noch gut erhaltene, von der Sonne verdeckte Stelle des Lackes, zum Lackieren schaffen.
Kosten sind da sehr variabel, je nach dem, was du für Lack kaufst, welche Grundierung oder gleich sandstrahlen... Müssen Dellen ausgespachtelt werden, kommt nochmal ~20€ auf die Rechnung.
Tipp: Nur verrostete Stellen rostfrei schleifen, den übrigen Lack einfach nur anschleifen, spart Arbeit. Aber dabei auf glatte Übergange achten.
Grundierung mehrfach DÜNN aufbringen, das geht alles in bester Qualität, auch wenn du aus der Dose lackst. Die Schichten müssen nicht gleich decken, lieber mehrere feine Schichten aufbringen, dabei auf die Anweisungen der Hersteller achten, wann der nächste Lack aufgebracht werden darf.
Lasse dir ein Paket zusammenstellen, was verträglich miteinander ist, sonst hast du Orangenhaut (besser gesagt dein Moped) oder du kannst den Lack noch Jahre später wie die Haut eines Leprakranken abpuhlen.
2-K (Zweikomponentenlack) ist sehr empfehlenswert, und relativ einfach zu verarbeiten, aber auch dort beim Mischen von Härter, Lack und Verdünner die Anweisungen des Herstellers beachten.
Vorarbeit ist das wichtigste, versemmelst du dort, passt das Gesamtergebnis auch nicht.
Hab die ganze Schwalbe in original Saharabraun lackiert... 2K-Lack plus Verdünner und Grundierung für rund 40€ ... und zwar von "doccolor" hier aus dem Forum! Viel günstiger geht es glaube ich nicht!
[EDIT:] Nein, ich werde dafür nicht bezahlt!
40 € für all inklusive? Oder Grundierung, Härter, Filter etc. zusätzlich?
Ansonsten natürlich ein Preis, bei dem man schon mal was versauen und ein 2. Mal lackieren könnt. 
1 Liter 2-K-Lack ( tundragrau, das Gute von Vati noch handgemischt ) ; Härter und Grundierung 1K ( und der Füller ist auch schon drin ) habe ich beim Doc bestellt. Ich meine so ca. 70€ bezahlt zu haben.
Gerhard
Oder bei AKF, ebay und wie die alle heißen nach den Produkten von Leifalit suchen. Das ist angeblich sogar der original Lackproduzent gewesen.
http://www.google.de/url?sa=t&…31TyRfcMBekq-wz1w&cad=rja
Glaube nicht, das es der DDR-Hersteller von früher ist, frühere Lacke der Simsons waren/sind Alkydharzlacke, heute ist es neumoderne Pampe aus der Dose, was sicher wenig mit dem originallack zu tun hat. Bisher hat man auch nichts gutes von diesem Lack gehört.
Ganauso ist es eine Tatsache, das noch keiner auf der Straße angesprochen wurde, das sein Lack vom Original abweicht. Das sieht eh kein Schw....
Kümmelspalterei ist das einfach.
Leifalit ist ein überteuertes Produkt für Originalfutzis. Man kann auch gut ohne Leben!
Was zählt ist doch, ob der neue Lack vernünftig aufgebracht wurde! Nicht, ob er eine Nuance vom original abweicht.
Es soll aber Leute geben die das mit einer Restaurierung ernst nehmen, und ich bin einer von denen. Es geht schließlich bei einer Ausstellung darum, zu zeigen wie es war und nicht wie es hätte sein können.
Ich krieg' zwar keine Gage, aber in Puncto Originalität macht dem Doc keiner etwas vor.
Gerhard
Beim Doc kaufen, oder bei MZA das "flammrot" aus dem Leifalit-Programm nehmen. Exakt original ist sowieso relativ, denn über die fünf Jahre, die dieser Farbton auf der Schwalbe gelandet ist, gab's auch ab Werk schon Abweichungen.
Es soll aber Leute geben die das mit einer Restaurierung ernst nehmen, und ich bin einer von denen. Es geht schließlich bei einer Ausstellung darum, zu zeigen wie es war und nicht wie es hätte sein können.
Lach, du hast aber nur diese Alternative! Der Lack ist so oder so nicht original. Ich wollte dir keineswegs unterstellen, das du keine ernsthaften Absichten verfolgst!
Es wird auch auf einer Ausstellung nicht anders sein, kein Mensch wird dir zweifelsfrei sagen können, ob nun angemischte Lacke von doccolor oder die Leifalit-Lacke dem originalen am nächsten (Betonung beachten;))sind.
Ie auch schon Peter schrieb, gab es immer Farbabweichungen, ob es nun der Lack des Rahmens, oder die Decklacke des Blechkleider sind. In der Zone hat man das gemischt, was gerade zu greifen war, ist zwar mal wieder weit her geholt, aber es gab zum Beispiel bei FIT ganze 28 verschiedene Mischungen, bei ein und demselben Produkt, bei Lack, Kaffee, "Tomatenketup" und allem anderen war es sicherlich nicht anders.
Es würde auch schwierig werden, den Lack nach Muster anmischen zu lassen, weil der über die Jahre so oder so ausbleicht, dumpf wird oder sonstewas, das anmischen wird auch nie das originale treffen.
Naja, lass das Ergebnis hier mal sehen...
Matze
Um auf deine ursprüngliche Frage zurück zu kommen, das mit der Farbe ist ja wohl geklärt:
Je nach Zustand deines Blechkleides und dem Zustand deines Geldbeutels: Lass das Blechkleid strahlen, bei einem guten Sandstrahler. Du kannst aber auch selber schleifen, je nach Zustand des "ursprünglichen" Lackes. Dann, wenn du es selber kannst, grundieren. Und jetzt schon Vorsicht: je nachdem was für einen Lack du benutzt, den richtigen Grund (wie schon gesagt wurde). Dann schleifen und spachteln falls nötig (dicke Beulen vor dem Grundieren ausbeulen, je besser desto weniger Arbeit hinterher). Dann fillern. Dann nochmal feinschleifen. Dann lackieren.
Dann u.U. Innenseiten konservieren (Nicht bitte einen neuen Trööt mit was).
Und dies alles zu machen ohne Profiwerkzeug, Lackierhalle und Erfahrung ist schlichweg unmöglich, wenn man den Anspruch hat zu "restaurieren" .
Der Spaß kostet bei uns bei einer Lackierwerkstatt incl Garantie ca 350€ (mit ein bischen Beziehungen) für das Blechkleid einer Schwalbe.
Aber zum Restaurieren gehört noch ein bischen mehr.....
Hab die ganze Schwalbe in original Saharabraun lackiert... 2K-Lack plus Verdünner und Grundierung für rund 40€ ... und zwar von "doccolor" hier aus dem Forum! Viel günstiger geht es glaube ich nicht!
[EDIT:] Nein, ich werde dafür nicht bezahlt!
Hallo,also ich habe mir jetzt für meine Schwalbe Maisgelb gekauft,der liegt bei RAL 1006, Saharabraun bei 1007,also mit dem bloßen Auge kann man den Unterschied nicht erkennen,dann habe ich noch das originale Schwarz besorgt und all in all 25€ bezahlt. Dann habe ich für meine S51 noch auf gut Glück einen Billiardgrünersatzfarbton gekauft für 11€. Als die S51 fertig war habe ich sie neben eine Duo in Billiardgrün gestellt, das Ergebnis: kaum bis kein Unterschied.
Heißt: bei den Farbkäufen muss man Glück haben, ich hatte es und hab trotz anderer Farbtöne nun den Originalfarblackton auf der Simme (die Schwalbe ist noch net gemacht) und für all in all 40€ bezahlt.
Natürlkich kamen zu den kanpp über 40€ noch die Grundierung dazu.
Also:
Maisgelb
Billiardgrün (ähnlich)
Grundierung
orig. Schwarz
für etwas über 40€
Also ich finde den Kauf echt geluingen, ich kann euch auch wenn ich wollt mal ein Foto von der S51 reinstellen,damit ihr selbst sehen könnt,wenn ihr wollt.
Lg
Nur zu, nur zu !
Bilder sind immer ( oder zumindest meistens ) schön.
Gerhard
Hier,leider kommt der Lack net so gut durch wie er in echt ist (also auf den Fotos mein ich), meist ist er auf den Fotos zu dunkel.
Rot ist tot,also das war sie vor dem Umspritzen.
Lg
PS:
Es wurde festegestellt,dass vorne nicht das original Schutzblech ist,sondern ein verchromtes, deswegen splittert vorn auch der Lack wieder ab (ist innerhalb von einer Woche passiert), muss man wohl nochmal drüber lackieren...
Ich weiß vorne ist eigentlich silber, ich habe mir das aber u.A. auf dieser Seite angeguckt und fand schwarz/schwarz dann doch besser.
http://www.paint-tool.net/Simson/
Zitat40 € für all inklusive?
Ich glaube es war ein halber Liter 2K-Lack, passender Härter und Füller/Grundierung für rund 40€. Ich habe es dann bei der Schreinerei meines Vertrauens (mit Lackierraum) nach eigener Vorarbeit und Schleiferei sprühen lassen...
...also ja, all inclusive!
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