PKW-Anhängerfrage

Hi,

da ich schon längere Zeit mit dem Gedanken spiele mir mal einen Anhänger für mein Auto zuzulegen, aber bestimmte Ansprüche habe bleibt mir nicht viel Auswahl.

Vorraussetzung sind:

- Tieflader
- gebremst soll er sein
- Gesamtgewicht höchstens 1400kg
- 100km/h Zulassung
- Es sollten mindestens zwei Schwalben nebeneinander passen
- Alle Bordwände sollen einfach demontierbar sein, weil der Anhänger in der Garage seitlich an die Wand gekippt werden soll
- in eine DDR- Eigenbaugarage soll er reingehen

Bisher habe ich nur zwei Kandidaten:

a) ich bau mir was selber aus dem Fahrgestell eines alten Wohnanhängers

oder

b) ein Stema Systema: STEMA - Der Anh

Jetzt lautet die Frage ob jemand Erfahrungen mit dem Stema hat und was Ihr noch für Anhänger kennt, die die genannten Anforderungen erfüllen.

MfG

Matze

Hmm, anscheinend hat niemand eine Meinung oder Erfahrung auf dem Gebiet. Schade eigentlich.

Ich habe gestern mit dem Zolllstock mal die maximalen Abmessungen über alles festgelegt, welche LxBxH des Anhängers von 4,70x2,35x0,70 nicht übersteigen sollten, damit mir noch genügend Luft zu den Kanten der Wand bleibt. Das ZGG kann auch etwas über 1,4t liegen aber alles über ich sag mal 1,6t wäre Verschwendete Nutzlast, da ich am Auto nur besagte 1400kg habe.

Wie steht es um meinen Grundgedanken den Anhänger seitlich zu kippen? Hat da jemand Erfahrungen damit? Das Radlager wird die Aktion sicher übel nehmen und ich muss mir ein Gestell basteln?

MfG

Matze

Der Anhänger soll hochkant an der Wand lagern, wenn er nicht gefahren wird. Da die Höhe der Garage ein Kippen um 90° nach hinten aber nicht zulässt soll er eben um 90° nach links mit der Plattform zuerst an die Wand.

Das Problem bei Anhängern "Von der Stange" ist halt, dass die meisten nicht dafür ausgelegt sind, dass man andauernd alle Bordwände ab und wieder anschraubt. Der einzige, den ich bisher gefunden hab ist der oben verlinkte Stema, über den es aber a) recht wenig Erfahrungsberichte gibt und b) auch so gut wie keine Gebrauchtanhänger (ob das nun für oder gegen den Anhänger spricht kann ich daher auch nicht beurteilen). Stema selbst hat bei vielen einen miesen Ruf, da die meisten Baumarkthopser von denen hergestellt werden. Neu geht die Modellreihe Systema in für mich ansprechenden Größen wiederum bei 1500€ los. Wohlgemerkt die reine Plattform ohne irgendwelche Aufbauten.:|

Das mit dem Radlager hab ich mir schon so gedacht, genauer überlegt leidet ja auch der Kotflügel, aber da wird sich eine Lösung mit einem Kippgestell finden.

MfG

Matze

Irgendwie denkst du etwas quer^^
1,4t ZGG heißt ja nicht 1,4t Leergewicht sondern Anhänger plus Ladung

Das Leergewicht liegt nur bei etwa 300kg, die dürften gut mit einer kleineren Hand- oder Elektroseilwinde zu händeln sein.

Transportieren soll der Anhänger möglichst multifunktional alles was anfällt. Mopeds, Rüben, Äpfel, Holz, wenn es die Größe zulässt auch mal einen Trabi oder Wartburg...

Alle Bordwände sollen weg, weil so wieder 25-30cm mehr Platz zur Verfügung stehen. Die Garage soll ja weiterhin für einen PKW nutzbar sein, sonst würde ich mir den Aufwand mit dem Kippen gar nicht machen wollen.;)

MfG

Matze

Mieten ist wieder so eine Sache, wenn man eine Mietstation in der Nähe hätte lohnt das vielleicht, aber erstmal über 10km zu fahren um den Anhänger zu mieten... Da lieber gleich was eigenes. Und ein Anhänger mit 600kg Gesamtmasse gefällt mir schon deshalb nicht, weil meistens ungebremst und das geht wieder Verschleißmäßig auf die Bremsen des Zugfahrzeugs und außerdem schiebt der im schlimmsten Fall das Fahrzeugheck dahin wo es ihm gefällt. Ungebremste Anhänger fahre ich nur sehr ungern. Außerdem hab ich nur eine Anhängelast von 550kg ungebremst. Wenn der auch schon 200kg leer wiegt bleiben 350kg Nutzlast übrig, das ist mir zu wenig.

Mit den 100km/h hast du natürlich recht.

MfG

Matze

Gut, der ist natürlich eine Hausnummer. So groß braucht es nun auch nicht sein;)

MfG

Matze