plasteschuzblech?

    ich habe mir diesen herbst eine S50 ruine gekauft um sie über winter neu aufzubauen. allerdings ensprechen sämtliche anbauteile (auch motor) ´ner 51´er enduro. so dacht ich mir jetzt, wenn schon enduro dann mit plasteschutzblech.
    nun zur eigentlichen frage:
    ich meine mal gehört zu haben, daß das serienschutzblech mit zur verwindungssteifheit der federgabel beiträgt. muß ich also noch was anderes ändern, wenn das serienschutzblech wegfällt?
    irgendwo im netz habe ich gabelführungen gesehen wo die obere die federgabelholme so "festspannt" wie die untere gabelführung (war ausgepriesen für S53, S83 und auch S51 enduro).
    brauch ich dann diese oder iss das alles qatsch und das geht so???


    vielen dank schonmal im vorraus
    pitty (mit Y)

    Hi, ein bisschen kenne ich mich damit aus :smokin: :


    Zitat von pitty


    allerdings ensprechen sämtliche anbauteile (auch motor) ´ner 51´er enduro


    Nur zur Info: Der Motor der Enduro ist der stino M541 und nicht irgendwie besonders. Anders ist lediglich die Abgasanlage.


    Zitat von pitty


    ich meine mal gehört zu haben, daß das serienschutzblech mit zur verwindungssteifheit der federgabel beiträgt. muß ich also noch was anderes ändern, wenn das serienschutzblech wegfällt?


    Hmm, kann nicht sein. Die unteren Gabelholme können sich deswegen nicht verdrehen, da die Achse dies verhindert.


    Zitat von pitty


    irgendwo im netz habe ich gabelführungen gesehen wo die obere die federgabelholme so "festspannt" wie die untere gabelführung (war ausgepriesen für S53, S83 und auch S51 enduro).


    Ja, die gibt es für reichlich viel Geld bei http://www.dumcke.de.
    Verbaut wurde diese obere Gabelführung erst bei den letzten Modellen. Bei meiner (Bj. 88 ) ist sie noch nicht dran.
    Wenn man denn handwerklich begabt ist (Wer ist das schon noch? :D:smokin: ), könnte man diese Bohrungen selbst setzen. Dafür Halterung fürs Plasteschutzblech besorgen, als "Schablone" auflegen, anzeichnen und reinbohren. Aber nicht mit dem Holzbohrer :D.


    Zitat

    brauch ich dann diese oder iss das alles qatsch und das geht so???


    Diese obere Gabelführung brauchst du nicht.
    Was du brauchst, ist eine untere Gabelführung mit zwei Bohrungen, um das Plasteschutzblech zu befestigen. Diese wurde laut FAQ ab 1986 eingesetzt. Warum hat meine 88er hat noch keine? :D


    MfG Fabian

    vielen dank


    die löcher hab ich schon drin und schutzblech mit halter dran. das mit der verwindungssteifheit, was ich mal gehört habe ist mir erst danach wieder eingefallen.
    na, dann iss ja schick, da kann ich mich nun doch weiter auf meine elektrik konzentrieren.


    -dat mit dem motor iss schon klar, war aber ursprünglich ´ne s50 (deshalb diese erwähnung).


    -zu deinem schutzblech: ich hab mal gelesen, daß das plasteschutzschild nur ´ne sonderausstattung war. weis allerdings nicht mehr wo.


    mfg pitty(mitY)

    meine 88er hat auch ein normales Schutzblech gehabt.
    Die war aber auch Saharabraun lackiert.


    Da haben sie wohl alles genommen was sie grade hatten. :D

    ich hab´s geahnt.
    :cry:
    hab alles zusammen - vorderrad zwischen die beine gespannt und der lenker läßt sich doch so ca. 5cm verdrehen. also altes schutzblech angebaut und schon war das problem weg. haben die da wohl doch was geändert. brauch ich dann doch das da...?


    iss ausgewiesen für enduro

    ach ja hab ich nich erwähnt.. die iss schon drinn... und dennoch.


    17h30
    ach ja...
    meines erachtens ist der einzige unterschied der federgabelholme die unterschiedliche länge des tragrohres und das verbessert keineswegs die verwindungssteifheit der federgabel. es muß also einen anderen konstruktiven unterschied geben.


    Pitty, es gibt eine Editierfunktion...

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