Polrad klemmt - M541-Motor

Hallo zusammen!

Ich versuche gerade wieder einen M541-Motor zum Laufen zu bekommen und habe mal 1-2 Fragen...

also, der Motor sitzt im Moment noch in einer Schwalbe (KR51/2) vom Kollegen und wir wollen die jetzt zum laufen bekommen. Das Problem war, dass der Kickstarter sich gar nicht mehr betätigen ließ (In Ausgangsposition), aber bei gezogener Kupplung schon. So, nun habe ich beide Deckel abgemacht und kann hoffentlich vorerst Kupplung und Schaltung ausschließen, weil der Motor sich gut Schalten lässt und anscheinend die Kupplung auch greift. Dann habe ich noch den Zylinder abgenommen um zu gucken, wie der Kolben aussieht. Dieser scheint mir soweit auch ganz in Ordnung, lässt sich jedoch auch nicht bewegen (oben & unten) und das eigentliche Problem: das Polrad bewegt sich keinen Millimeter!

Jemand Ideen bzw. Hilfestellungen ?

Beste Grüße

Ich habe den Zylinderkopf und Zylinder abgenommen, sprich der Kolben ist frei. Diesen kann ich "nur ganz wenig" bewegen und normalerweise müsste man den doch recht weit nach oben ziehen können oder sehe ich das falsch ? Bin das erste Mal in solchen Tiefen des Motors

Und ich dachte mir, bevor man den Motor komplett rausnimmt, versuche ich erstmal andere Fehlerquellen auszuschließen. Daher dachte ich an das Polrad, dass sich ja garnicht bewegen lässt...

Ok, habe mir jetzt auch dat olle werkzeug bestellt, um das Polrad abzubekommen Werde berichten!

@ frank-20011, besten Dank für die Liste, die kannte ich noch nicht!

... ich hoffe einfach, dass ich den Motor nicht spalten muss :-/ :-/

So, ein kleines Update: Ich habe nun das Polrad incl. Grundplatte abgenommen und die Kurbelwelle bewegt sich weiterhin nicht. Nun bleibt mir erstmal wohl nichts anderes übrig als das Primärritzel abzunehmen und die Simmerringe oder ? Anscheinend geht es wohl in die Richtung "Motor spalten" oder ?

nächstes Update ich habe nun mal versucht das Primärritzel abzunehmen und nun bewegt sich die Kurbelwelle und somit hat sich das Primärritzel verkeilt. Die Frage ist jetzt wie ich weiter vorgehen soll Ideen vor, kann auch gerne Fotos posten

das ist ne gute frage, wie gesagt, mache das alles auch zum ersten mal. Tatsache ist, dass sich die Kurbelwelle und der Kolben jetzt normal bewegen. Was übrigens ich nicht erwähnt habe, fällt mir gerade auf, dass beim Öl ablassen doch schon bissl weniger war als erwartet. Sollen ja 400 ml sein, ich habe zwar nicht nachgemessen, aber es waren maximal 300, wenn nicht sogar weniger drin. Könnte doch auch n Grund sein, warum es da n Klemmer gab oder ?

Fragen, Fragen, Fragen Kupplungskorb lässt sich im Leerlauf drehen. Im eingelegten Gang ist ein kleines Spiel (schwer zu erklären)
Wie ist das genau mit der Antriebswelle gemeint? Wie finde ich das genau heraus?
Das Kugellager unter der Kupplung... Da müsste ich wohl den Kupplungskorb abnehmen oder ?

bzgl. Öl, Nachfüllung müsste ziemlich lange her sein, ja!

Besten dank für die einfache Erklärung

Also,... wenn ich das richtig verstehe... ich bin im leerlauf und drehe den kupplungkorb --> antriebsritzel dreht sich! Habe ich einen gang drin, dann kann ich das den kupplungkorb nur ein wenig bewegen (wirklich minimal), somit tut sich auf der anderen seite natürlich auch nix! Aber dies ist doch soweit normal oder liege ich da falsch?

Sorry, wenn ich so viele fragen stelle und nerve ? Aber irgendwann wird das vermutlich nachlassen!

Edit: dank einer ruhigen nachtschicht und eurer beiträge habe ich noch bissl gelesen und paar Videos geschaut... irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass das Problem etwas mit der kupplung zu tun hat.... werde versuchen mich die Tage nochmal dran zu setzen und natürlich berichten!