Problem KR 51/2 L

Moin Flo, das dürfte sich wohl um das "übliche" Problem handeln, Deine Schwalbe kriegt keinen Sprit. Ich würde zunächst den Tank und die Filter des Benzinhahns auf Verschmutzungen prüfen, dann bei abgezogenem Spritschlauch die Durchflussmenge überprüfen und schließlich den Vergaser ausbauen, die Düsen säubern und das Niveau des Schwimmers prüfen. Danach sollte sie wieder so wollen wie Du willst. Dass es die Zündung ist, glaube ich nach Deiner Problemschilderung nicht.

Zitat von Graham

@ hierundda mhhh Benzin kommt an Schwimmer frei... ob das jetzt ausreichend Sprit is kann ich nicht beurteilen da muss i mal schnell die Suche benutzen....;-) steht sicherlich irgendwo...;-) Danke werd i heut mal zerlegen....;-)

Zur Durchflussmenge: Aus dem Benzinschlauch sollten mindestens 200ml/1 Minute kommen.

ja bei der 51/2 geht das von aussen, musst mal danach suchen gibt viele Beiträge dazu

Weisser Rauch ist schon einigermaßen eindeutig, Ölstand überprüfen kann weitere Hinweise geben.

Das sowieso nicht
4 Teile kommt hin, mit ein wenig handwerklichem Geschick sollte das zu bewerkstelligen sein, am besten etwas in der Suche stöbern.

Zitat von Deutz40

Weißer Rauch aus dem Auspuff deutet wohl eher auf den Wellendichtring hinter dem Primärritzel hin , der wird undicht sein und Dein Motor verbrennt Öl

Blöde Frage, aber verbrennt Öl nicht blaurauchig? Ich will nicht schlaumeiern, ist eine reine Wissensfrage. Ich kenne unerwünschte Ölverbrennung nämlich nur vom PKW und da färbt sich das Abgas dann eben blau.

Des schon kommt aber auch drauf an wieviel da verbrannt wird
wenn der Wedi undicht is haste auch keine Vorverdichtung übers Kurbelgehäuse was zu dem Leistungseinbruch führt

Zitat von Graham

ok ich glaub das es nicht schaden wird diese Wellendichtringe zu wechseln so oder so:-) 4 Teiliges Set soweit ich das jetzt in Ebay gesehen hab... da kann ma ja beim Kauf nix verkehrt machen oder?
Und so a Hobbybastler bekommt das auch hin.....;-)???

Du kannst so n Set kaufen, aber eigentlich reicht dir doch der eine Wedi. Polradabzieher und Ölfilterschlüssel haste?

du solltest nicht bei ebay kaufen. kaufe bei einem händler. da hast du z. bsp. die wahl ob doppellippe oder vitonringe. ich würde viton bevorzugen. desweiteren brauchst du eine neue deckeldichtung, neues öl, neue dichtung für die ölablassschraube und, falls nicht vorhanden, auch einen polradabzieher.
wenn du das primärritzel abziehst, bitte VORHER eine markierung anbringen, damit du es genauso wieder draufbaust.

Wenn er einmal dran ist, ist es schon sinnvoll den rechts und links an der Kurbelwelle zu wechseln, da ja beide im Normalfall gleichmäßig verschleißen.
Und der auf der Schaltwelle geht ganz gern mal kaputt beim Deckel runter nehmen. Und den vierten kann man auch mal wechseln. Kommt halt drauf an wann das zum letzten mal gemacht wurde, wenn noch nie, dann kann man gleich alle 4 wechseln.

Mein Fehler. Ich bin von dem rechten Wedi ausgegangen. Es geht ja aber um den linken. Dann isses natürlich sinnig, einfach beide zu wechseln.

Aber wäre es das nicht auch wenn der Rechte betroffen wär? Eben wegen dem recht ähnlichen Verschleiß? Also mal abgesehen das der Aufwand zum wechseln rechts deutlich geringer ist, weil das Öl nich raus muss usw.

Kurze Zwischenfrage:

Warum braucht man zum Wechsel des linken Wellendichtrings einen Polradabzieher?
Muss das Polrad dazu runter?