Hallo.
Ist denn die Garnitur schon eingefahren? Die bekommt ja meines Wissens erst nach dem Einfahren die volle Kompression.
Du kannst schaun, ob das Getriebeöl nach Benzin riecht. Wenn ja müssen die Wellendichtringe gewechselt werden wobei auch alle anderen Dichtungen und lager gewechselt werden sollten.
Standgas ist reine Einstellungssache:
- richtiger Zündzeitpunkt?
- richtige(r) Vergaser(einstellung)?
Wenn der Motor unter Vollast aus geht, fehlt dann je nach Teillastnadelstellung entweder Luft oder Bezin im Gemisch - Teillastnadel umhängen und testen.
Eine falsche Vergasereinstellung (viel zu fett) kann auch zu sehr bunten Abgasen führen. Wenn du etwas am Vergaser rumexperimentieren willst, solltest du das immer sehr kurzschrittig tun und immer nur eine Sache ändern.
Hinweise zum Standgas und zum ZZP findest du in der FAQ
dein motor hat mit unter 6bar zu wenig kompression. im neuzustand sollte die etwa 10-11 bar betragen. unter 7bar kann es schon zu problemen kommen.
wenn du die kompression richtig geprüft hast (häufig, schnell und stark mit vollgeöffnetem schieber kicken!!!!), dann stimmt was nicht.
entweder dein kopf lässt dampf ab, kolbenringe zerbrochen oder nicht montiert, zylinderkit alt und verbraucht.
weitere frage: was wurde an dem motor regeneriert und vor allem, von wem wurden die arbeiten gemacht.
gruß sirko
@ Totoking:
Zitat von Supernova
Habe Motor, Zündung, Vergaser regenerieren lassen.
[...]
Bei Regeneration wurde Zylinder und Kolben ausgetauscht.
Du kannst dir mal die Dichtfläche zwischen Zylinder und Zylinderkopf anschauen - da sollte alles plan und ohne Kratzer drinne sein. Du kannst dir wenn nötig auf einer Glasplatte mit 600er Schleifpapier die dichtfläche des Kopfes nass vorsichtig planschleifen
Wurde der Zylinder ausgeschliffen, oder hast du einen neuen verpasst bekommen? (Fertigungsfehler / Grate?)
Zitat von SupernovaKompression habe ich gemessen und bringt nur 5,8bar.
Zitat von SupernovaGemacht wurde praktisch alles. Neue Lager, neue Dichtungen.
Zylinderkopf, Zylinderkopf mit Kolben neu, Kurbelwelle neu.
Gemacht wurde es von AKF.
Dann solltest du vielleicht dort mal anrufen und fragen, was das soll !
Hast du den richtigen Vergasertyp 16N1-6 eingebaut und den Plastik-Ansauggeräuschdämpfer mit Luftfilter richtig und dicht montiert?
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