Wie wärs wenn du mal deine Kupplung einstellst + Bowdenzug und danach weiter fragst. Das is so einfach das man das mal schnell nebenbei machen kann und eine falsch einstellung ausschließen kann.
Wie? Steht auch im BEst of the Nest.
Indem du den Zug richtig einstellst, falls du überhaupt den richtigen gekauft hast......
Das klingt bei dir nach einem zu langen Zug, wenn sich trotz einstellen der Hebel am Motor nicht bewegt
Jo kauf Dir den richtigen Zug.
Ja schreib das doch gleich! Und füll dein Profil auch mal bei Gelegenheit ganz aus.
An den abgebildeten Hebel gehört natürlich noch eine Feder dran, die ihn nach hinten drückt bei nichtbetätigung. So wie du das schreibst, fehlt die bei dir.
Auch ohne die Rückstellfeder sollte die Kupplung funkionieren, die nur dazuda das der Kupplungshebel nicht durch die Gegendflattert.
Ich gehe jatzt mal davon aus, daß du einen Motor der 501 Baureihe hast.
Wenn sich der Heber rundrum drehen läßt, dann hast du ein Problem mit den Druckstangen in der Kupplungswelle. An die kommst du dran durch demontieren des Kupplungsdeckels (Öl ablassen!) und des Druckstücks auf dem Kupplungskorb. In dem sitzt übrigends auch die Tellerfeder, die die Druckstangen wieder zurückschiebt. Das ist auch der Grund, warum du die fehlende Feder nicht unbedingt bemerkt hast.
edit: Bei deinem Motor (wie ich jetzt in deinem Profil gelesen habe) funktioniert es nach dem gleichen Prinzip, nur sehen die Teile etwas anders aus und die Kupplung geht (falls nötig) nicht ganz so einfach auseinander.
moin,
die besagte feder ist aber äußerlich!
sowas hier:
KLICK
guck dir mal ne explosionszeichnung zu dem motor an!
vieleicht fehlte die schon immer!?
der hebel ist sonst recht lose und von hand zu bewegen, zumindest solange die kupplung nicht zieht! bis 90grad. dadrüber kannst du die kupplung nicht per hand mit dem kleinen hebelchen betätigen!
häng einfach mal deinen zug richtig ein, und stell die kupplung ein!
dann guck mal obs noch kuppelt! wie airhead schon meinte dient die feder aussen nur um das spiel aus dem kupplungshebel zu nehmen wenn die kupplung nicht gezogen ist
mfg
lebowski
Mensch nun komm aber ausm knick.... Simson hat verschiedene Motoren gebaut. Die funktionsweise der Kupplungen sind zwar alle gleich aber das könnte UNS helfen DIR zuhelfen, was du ja anstrebst.
So was für ein Moped fahren du tun?
Die "Rückstellfeder" bei eigentlich allle Modellen sitzt diese unten an dem Betätigungshebel außen am Motor.
Einige wenige alte Modelle haben diese am Kupplungshebel (da wo deine Schmierigen Finger drann rumreißen oben am Lenker). Die war so klein und meißt (zumindest nach 20jahren) völligwirkungslos. (Die unten am Motor sind dann aber auch schon tot).
Du ohne Bowdenzug drückst du mal den Betätigunghebel unten am Motor nach vorne. Irgendwann spührst du einen Druckpunkt, drück weiter. Dann sollte sich die Kupplung abheben.
Tut sie das nicht solltest du die Kupplung mal anschauen (Seitendeckel rechts hab, achtung dort befindet sich ein schwarzeflüssige Masse unbekannter Art).
Die Einstellschraube der Kupplung könnte sich z.B. verabschiedet haben (hättest du aber gemerkt, als du versucht hast sie einzustellen)
WAS DU HAST DAS NOCH NICHT VERSUCHT???? AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAHHHHHHHHAAAAAAAA
Zitat von Airhead(Seitendeckel rechts hab, achtung dort befindet sich ein schwarzeflüssige Masse unbekannter Art).
@sapperlot: nimm lieber das andere rechts, dann klappt das auch 
Da siehste mal ....... das macht der Bluthochdruck.
Rechts ist immer da rechts wo rechts ist wenn du beim richtigrum draufsitzen rechts ist. 
ruhhig air,... gaaanz ruhig,.... alles wird jut!
und auch diese kupplung wird bald wieder ihren bestimmten zweck zur vollsten zurfiedenheit erfüllen
Hi Folks, ich habe da ein Problem mit meiner DUO. (Halbautomatik)
Ich habe den Motor vor kurzem meinen Motor zu regenerierung gegeben.
Als ich ihn wieder bekam musste ich erstmal die Gänge neu einstellen, da die auch Kupplungsbeläge erneuert wurden.
Nun ist folgendes Problem. Die Gänge lassen sich schalten und ich kann im leerlauf die Gänge einlegen. Wenn ich losfahre (allein) kann ich hoch und runterschalten.
Alles ist Ok. wenn ich mit jemanden zusammen fahren möchte hat heute das Getriebe furchtbar gerattert und habe die Probefahrt sofort abgebrochen.
Bei Belastung des Motors scheint die Kupplung nicht mehr genug Kraft auf das Getriebe zu übertragen und die Zahnräder rattern über.
Muss ich die Kupplungsspannung an der Stellschraube in der Mitte des Kupplungspakets nachstellen ?
Wenn ja wie ?
Gruß O-Brian
Wer hat denn deinen Motor "regeneriert" und was ist dabei alles gemacht worden? War das ein Profi?
Ist ja super regenerierter Motor , und da müssen die Gänge eingestellt werden , hast Du Ihn bei DEM KIND gehabt ? 
DEM KIND? 
Klärst du mich auf?
Achso und wenn er regeneriert wurde, solltest du ihn erstmal besser ohne 'Sozius' einfahren. Das rattern sollte natürlich trotzdem nich 'da' sein.
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