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Thema: Wie prüft man die Steuerzeiten?


  1. #1
    Tankentroster Avatar von eifel
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    Standard Wie prüft man die Steuerzeiten?

    Hab mir bei AKF einen neuen Zylinder / Kolben bestellt ( für SR50).
    In der Anweisung steht man müsste die Steuerzeiten prüfen, bzw mit unterschiedlichen Fußdichtungen anpassen sollte.

    Wie macht man das am besten?
    Welche Steuerzeiten sind die orginalen?
    Gibt es da irgendwo eine Anleitung?

  2. #2
    Chefkonstrukteur Avatar von Wessischrauber
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    Bezüglich Deiner Frage würde ich im www 'mal nach dem Stichwort "Quetschkante" suchen.

    Grüße
    Gerhard
    bevor isch misch uffreesch, isses mir liwwer egal !

  3. #3
    TO
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    Restaurateur Avatar von TO
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    Standard

    Nee, such nach Steuerzeiten. Quetschkante hat zwar auch mit der Fußdichtung zu tun, ist aber ein anderes Thema.

    Gruß

    Theo

  4. #4
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Die Steuerzeiten findest Du in der Original Simson Reparaturanleitung z.B. für S51/1 und SR50/1 unter 2.3. Das ist alles im Prinzip konstruktionsbedingt bei der Fertigung von Zylinder und Kolben festgelegt
    Die einzige legale Möglichkeit, die Du hast, daran minimal etwas zu verändern, ist es die Dicke des Fussdichtung anzupassen.

    Was hast Du bloß für'n dubioses Zeug gekauft, wo der Lieferant dem Kunden die Überprüfung von Steuerzeiten vorgibt. Ich befürchte Arges: das ist Tuning-Mist.

    Peter

  5. #5
    Tankentroster Avatar von eifel
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    https://www.akf-shop.de/zylinder-kol...r-50cm/a-6965/

    da steht:

    Bitte beachten:
    Bei Motoren- bzw. Zylinderumbauten oder -regenerierungen müssen unbedingt die Steuerzeiten geprüft und gegebenenfalls angepasst werden.

  6. #6
    Tankentroster Avatar von eifel
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    ich habs noch nicht eingebaut!
    also einfach einbaun und quetschkante messen, wenns passt ist ok???

    Welche dichtung nimmt man am besten??
    hab sonst immer die grauen etwas dickere genommen die beim dichtungsst dabei sind, sehen aus wie pappe

    beim zylinder ist eine ganz dünne aus papier mit dabei

    Die stärken kann ich grad nicht messen teile sind schon an meinem werkstattort

  7. #7
    Kettenblattschleifer Avatar von Jackalized
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    Nimm die 0815 grauschwarze leicht dickere Dichtung. Benetze Laufbahn und Kolben mit bissl 2-Takt Öl, bau das Ganze zusammen, messe die Quetschkante mit einem Stück Lötzinn durch das Kerzenloch. Wenn die Quetschkante zu groß ist, bau das Ganze auseinander und nimm die dünnere Dichtung

    Die Steuerzeiten sollten dann schon passen und du kannst die eh nicht wirklich ändern ohne den gesamten Zylinder umzuarbeiten.
    Was du jedoch machen kannst, vorsichtig mit einem Fetzen Schleifpapier die Kanalfenster leicht entgraten, so dass du deine Finger nicht mehr zwingend an ihnen schneiden kannst

    Guck dir auch die Kanäle an, manchmal sind die unsauber gegossen, haben Grate, Gussfehler whatever. Die kannste mit einer kleinen Feile beseitigen (mein gebläsegekühlter Almot hatte z.B. leichte, halb-lose Gussfehler am Übergang von Laufbuchse zu den Überströmern... die wären mir evtl. irgendwann noch in die Brennkammer gesaugt worden )
    -Miko

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