hm, tja - was kann das blos sein - ah ich habs, es ist QUALM 
na entweder hat dein Cousin (hast du das nach neuer Rechtschreibung geschrieben oder wat) irgendwas falsch gemacht als er den Simmering gewechselt hat - das würde zumindest den Leistungsabfall erklären
Oder er muss auch den Simmering auf der Kupplungsseite wechseln
Oder er hat vielzuviel Öl im Benzin
Oder er hat statt Benzin Diesel im Tank
oder?
Entweder:
Schwimmerstand zu hoch (=> einstellen)
Schwimmer kaputt (=> auswechseln)
Hauptdüse zu groß (=> passende kleinere einbauen)
Choke offen oder dessen Seilzug hängt oder Chokegummi ist hin/lose (=> nachsehen)
Luftfilter verdreckt (=> auswaschen und neu beölen)
Auspuff zugekokt und zugesifft (=> Ölkohle rauskratzen/ausbrennen)
zu viel Zweitaktöl im Benzingemisch (=> beim nächsten mal richtig tanken)
Den Simmerring hinter der Grundplatte zu wechseln, bringt beim S50-Motor rein garnichts, das ist nur ne Abdichtung nach aussen hin. Wenn das Ding Getriebeöl verbrennen sollte, muss der Motor komplett auseinander, die Simmerringe liegen zwischen Kurbelwellenlager und Kurbelwellenwangen.
Blaues Qualmen können die Simmerringe sein (kommt drauf an, was für Getriebeöl drauf ist), kann aber auch genauso gut, wie schon von Dummschwaetzer angemerkt, ein total verstellter Vergaser/versiffter Luftfilter sein, sprich viel zu fettes Gemisch!
Stimmt, die Simmerringe könnten auch im Eimer sein und Öl durchlassen.
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