Ratschengeräusch in den hohen drehzahlen

Moin,
seit etwa einer Woche habe ich in den hohen Drehzahlen aller Gänge ein knatterndes,ratschendes Geräusch.

Im ersten Gang vor zwanzig kmh, im zweiten vor 40 und im dritten ab ca.55 kmh (Tachowerte, aber der ist eigentlich genau. Ich zieh die Gänge auch nicht so hoch, dass nichts mehr geht. Ich will aber schon so schalten, dass der nächste Gang nicht im DZKeller hängt.)

Bevor dieses Problem aufgetreten ist, war die Kupplung nach dem Schalten am schleifen. Ich hab dieses Problem durch Austausch des Zugs und einstellen des vorgeschr. Spiels am Griff behoben.

Das Getriebe lässt sich perfekt schalten und die Kupplung trennt richtig und schleift beim Anfahren nicht. Die Schwalbe klingt besser den je. Ich hab aber trotzdem Angst um Getriebe und Kupplung, und um meinen Geldbeutel. Was meint ihr könnte das sein, dass nur in hohen Drehzahlen und vor der normalen Höchstgeschwindigkeit dieses Geräusch aus Richtung getriebe auftritt?

Ich trau mich schon nicht mehr schneller als max. 50 zu fahren

Dickn Gruß, Friesenjung

Airhead
Das mit den Problemen stimmt wohl Aber eigentlich läuft sie super und auch zuverlässig, nur ein paar Kleinigkeiten scheinen immer aufzutauchen. Irgendwann wird das ja aber auch vorbeisein, hoff ich mal
Ich glaub nicht, dass das die Kette ist. Dann würde dass ja ab einer bestimmten Geschwindigkeit/ Umdrehungszahl des Ritzels passieren, bzw. beim anfahren, wenn die Belastung auf die Kette am höchsten ist. oder nicht?
Das mitm Kickstarter werd ich morgen mal testen. Soll ich den nur nen kleines stück mit der Hand betätigen?

Shadowrun
Welche Schraube wärs denn dann?
Getriebeöl ist gerade max. 500km alt. Allerdings hab ich damals eindeutig über 500ml eingefüllt und zwar soviel, dass das Öl fast an der Seite rauslief. Ich schätz mal, dass das so 700ml waren. Dadurch hab ich die Schaltprobleme beseitigt die ich hatte, da der Vorbesitzer eindeutig zuwenig Öl eingefüllt hatte. bisher ist dadurch aber noch kein Problem aufgetreten. Jetzt 500km später sollte das doch nicht auf einmal Probleme hervorrufen, oder doch? Den Getriebeölstand hab ich kontrolliert und der ist noch so hoch wie damals. Vielleicht 1cm unter der Kante des Seitendeckels.

Soweit schonmal besten Dank euch beiden, Friesenjung

Shadowrun
Die schrauben sind "leider" alle fest. Hab ich auch erst vor ner Woche wegen ner neuen schwinge nachgezogen. Das Knattern/rattern kommt mit ziemlicher sicherheit ausm Motor. Hab das heut nochmal gecheckt. Das hört und fühlt sich genauso an, als wenn man das gas beim auskuppeln ein wenig zu spät zurücknimmt und die "Kupplung kurz klebenbleibt und überspringt", was auch erst in den letzten tagen passiert. Welches Teil ist da denn dann wohl altersschwach?
MfG Friesenjung

Das Geräusch hört sich so an als wenn ich den Kickstarter bei laufendem Motor bewege bis es ein rattern gibt. Es ist also eindeutig das Geräusch von aufeinander ratschenden Zähnen. Allerdings ist es wesentlich lauter und tritt in allen Gängen in den hohen Drehzahlen auf. Es hört sich so an, als würde definitiv die Kupplung in den hohen Drehzahlen ins rutschen geraten. Kann sowas auftreten? und wenn ja wodurch? Ich mach mir echt sorgen! Besten Dank für alle Antworten! MfG Friesenjung