Hallo zusammen
Ich habe meinen Motor von Grund auf regenerieren lassen. Nun nach knapp 300 km habe ich gedacht ich schaue mal was das Ding so bringt. Dabei viel mir auf, dass er im hohen Drehzahlenbereich anfängt zu pfeifen. Wenn ich das gas dann zurücknehme ist alles ok.
Nun meine frage: Ist das ein Zeichen dafür, das ich ihn zu früh zu hoch drehen wollte oder könnte das auf ein Problem hinweisen. Getriebeöl und Mischverhältniss vom Benzin sind ok.
Vielleicht habt ihr ja ne schlaue Idee dazu.
LG Heiko
Regenerierter Motor pfeift
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Der Motor ist frisch regeneriert und du triebst ihn zu Hochleistungen? Der Motor muss eingefahren werden. Die ist nicht nach 300km erledigt.
"Ich schau mal was der so bringt" ist für den Motor alles andere als gut.
Das hätte dir dein "Regenerator" auch sagen müssen. Lies dich zum Thema Motor einfahren mal schlau oder frage den Herrn, der dir den Motor gemacht hat.
Da man nun nicht weis, was an dem Motor von wem und wie gemacht wurde ist eine Klärung nicht möglich. -
Hi,
ist der Primärantrieb und Kupplungskorb neu?
Wenn nein, dann kann es sein, der sich erst wieder neu einlaufen muss, wenn vorher die Einbaulage nicht markiert worden ist.
MfG
Tobias
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Aber mal kurz aufdrehen und Gas wieder wegnehmen sollte da schon drinliegen, oder?
würde ich aber auch meinen, 300km sind schon ein ordentliches stück -
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na klar nach 300 km ist das absolut kein problem mal kurz zu checken was er kann. gonzzo spielt bloß gerne immer alles etwas hoch. also keine angst da passiert rein garnichts, vorausgesetzt du fährst ihn noch nicht dauerhaft unter vollgas.
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Ob die die Stellung von Ritzel und Kupplungszahnrad markiert haben, wird wohl kaum auf der Rechnung stehen...
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aber ob sie erneuert wurden..
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Hallo!
Habe meinen Motor vor zwei Jahren auch in der Simsonklinik regenerieren lassen, danach war das Ritzel und das Zahnrad auch am singen. -
mir gehts gerade auch so ( auch von der simsonklinik) bist kein einzelfall xD
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Mhhhh das ist ja schon mal gut zu wissen dass ich kein einzelfall bin
Aber was heisst das nun. Kann ich davon augehen dass sich das alles noch "einschleift"?
Also dass es nichts dramatisches ist? -
Guten Morgen,
das Pfeifen ist nichts Dramatisches und gibt sich mit der Zeit. ( bis sich die Zahnflanken des Primärzahnrades und des Kupplungskorbes aufeinander eingeschliffen haben )
Ich sag' 'mal frech: "nach 200km hörst Du das nicht mehr".
Grüße
Gerhard -
na klar nach 300 km ist das absolut kein problem mal kurz zu checken was er kann. gonzzo spielt bloß gerne immer alles etwas hoch.
Da spricht der Fachmann....:)) Zumal man sich schon Jahre kennt....
Wenn der Motor warm gefahren ist sind kleine Streckenabschnitte mit offenem Gashahn okay, nur war das aus dem ersten Post nicht abzulesen, ob er dies beherzigt.
Denke, es ist nicht verkehrt dies zu erwähnen.Zitatalso keine angst da passiert rein garnichts
Das kann man so pauschal einfach nicht sagen, auf jeden Fall kann´s nicht schaden, seine Griffel ständig an der Kupplung zu halten um evtl rasch auskuppeln zu können.
"rein garnichts" ist einfach eine dumme Behauptung! -
Bei mir sang der Motor auch nach der Regeneration. Allerdings nicht erst in den hohen Drehzahlen, sondern generell beim Fahren. 300km später ist es schon deutlich leiser geworden, aber noch nicht weg.
Die Finger an der Kupplung habe ich mir mittlerweile so angewöhnt, dass ich gar nicht mehr ohne fahre.
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Die Geräuschentwicklung ändert sich nach den einfahren, etwas andere Geräusche bei frisch regenerierten Motoren sind normal, nach 1000km sollte es dann spätestens normal werden. Ölwechsel nicht vergessen.
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