restauration

Einen Baum pflanzen, ein Haus bauen, einen Sohn zeugen und eine Simson aufbauen. Das sind die 4 Dinge, die einen zum Mann machen.

Wenn du unwissend, unerfahren und leichtsinnig den Schritt in die Werkstatt zu deiner Simson gewagt, sie eigenhändig und selbstständig zerpflügt und wieder zusammen gebaut hast, dann, einige hundert Euro weiter, viele Werkstattstunden und etliche graue Haare später das erste tuckern des Motors hörst....Tja, dann hast du das vielleicht grausamste Initationsritual der östlichen Eingeborenen überlebt und darfst dich mit Stolz und Recht MANN nennen

was storm damit sagen wollte:
nimm dir ein gutes buch (zum beispiel das schwalbenbuch) lege es in die werkstatt und fang an zu schrauben, lakieren, usw... du wirst an manche punkte stoßen wo du dich fragts was das jetzt ist oder wie es jetzt weiter geht aber du wirst mit geduld und dem forum auch das überwinden können!
Du wirst feststellen wie intelligent und robust dein moped konstruiert ist und wenn alles läuft dann wirst du nie wieder ein problem haben dass du nicht selbst beheben kannst!

also:
einfach anfangen! das Forum hilft dir! (leg dir auch ne digi-cam in die werkstatt damit du die probleme Fotografieren kannst um sie dann ins forum zu stellen)

gruß aus DD
FM

Genau! Das wollte ich mehr oder weniger damit sagen. Ich selbst wohne im Süden der Republik. Meine Hilfe kann ich dir also nur per Internetz anbieten. Würdest du in meiner Nähe wohnen, würde ich sehr gerne vorbeischauen um deinen Vogel zu begutachten und beim Schrauben unter die Arme zu greifen. Gerade hier in Bayern sind die Simsonauten so spärlich gesäht, dass man sich freut, wenn man zum Basteln zusammen kommen kann.

Vielleicht findet sich ja jemand aus deiner Ecke, der dir beim Schrauben hilft. Ansonsten muss man da alleine durch. So schlimm ist es nicht. Man wird in Situationen kommen, bei denen man einfach nicht weiter weiß. Vor schier unlösbare Probleme gestellt werden. Man muss dann einfach am Ball bleiben und darf nicht aufgeben. Im Nachhinein stellt sich heraus, dass alles halb so wild gewesen ist. Man macht Fehler und lernt daraus. Man steht vor einem Problem und bei der Ursachensuche lernt man das Prinzip des Zweitakters im Detail kennen. Wenn man da alleine durch ist, braucht man auch später, wenn Wartungsarbeiten fällig werden, keine fremde Hilfe mehr.

Für jeden Anfänger sind die Simsonbücher absolut empfehlenswert. Da gibt es die blauen Hefte (Wartungsanleitung) aus der DDR-Zeit und die Bücher von E. Werner. Kauf dir eines davon!

Und wenn du wirklich beim Schrauben gar nicht mehr weiterkommst, dann gibt es immer noch dieses Forum. Du wirst dich wundern, wie schnell die Hilfestellung kommt.

In diesem Sinne: Kopf hoch, Brust raus und rann an das Werkzeug!

Das schaffst Du schon, kauf Dir ein schönes Schwalbenbuch.
Zerlege das gute Stück komplett.
Ich gebe die Rahmenteile und Lackteile zum sandstrahlen und anschließend zum Lacker.
Lasse die Räder aufarbeiten und reg. den Motor.
Dann viele Teile kaufen, sind auch nicht wenige Kleinteile die erneuert werden müssen und Geld brauch man auch, einige hundert Euro und dann isse irgendwann fertig.
Wenn Du spez. Fragen hast schicke ne PN.

Gruß
schrauberwelt

Änriggo, du machst dat scho´. :wink:

Es gibt auch noch das Buch "Simson Roller Schwalbe" von Erhard Werner. In dem Buch befinden sich Explosionszeichnungen und eine detaillierte Anleitung zum Zerlegen des Motors.
Ich weiß nicht, ob diese mittlerweile auch im "Schwalbebuch" vorhanden sind...

Gruß
slu

nein sind sie nicht. "simson roller schwalbe" ist sozusagen die ausführlichere version des schwalbebuchs.

@ enrico: so haben wir alle mal angefangen. das wird schon. kannst ja mal nach einem thread "meine schwalbe - detailfotos" suchen. da siehst du mein erstlingswerk (ok, ich gebs zu, ich bin schon länger mit oldies beschäftigt, aber das war die erste schwalbe).
mit geduld, spucke und gesundem menschenverstand wird das was. du hast hier im forum einen ganzen haufen sehr kompetenter leute versammelt, die dir gerne helfen.

das macht nix. auch davon kann man noch was machen. ich hab auch schon mal überlegt, ob ich mir zum üben nen ollen motor holen soll.
aber..........
neee üben ist nicht. wenn schon dann soll er auch laufen. soviel ehrgeiz hab ich denn doch. wenn, dann richtig. d.h. ich hab noch (!!!!) nicht so viel möps das ich eben mal nur so zum üben nen motor regenerier. wenn dann soll er auch schnurren. zwei moppeds und vier motoren und alle 200 km wechseln ??? nö das ist mir dann auch zu doof. dann lieber noch ein komplettes mopped.
sach jetzt nicht, ich wär bekloppt.

SIND WIR DAS NICHT ALLE ?????