hallo,
bin seit einer woche schwalbe-fahrer (und grünschnabel)
ich habe eine frage wegen der richtigen kerze: es ist eine NGK B8HS verbaut,
funktioniert tadellos, ist das so trotzdem in ordnung, hat das negative auswirkungen?
hallo,
bin seit einer woche schwalbe-fahrer (und grünschnabel)
ich habe eine frage wegen der richtigen kerze: es ist eine NGK B8HS verbaut,
funktioniert tadellos, ist das so trotzdem in ordnung, hat das negative auswirkungen?
Wenn du den Kontaktabstand auf 0,44 eingestellt hast kannste damit auch fahren
obs genau 0.44 sind hab ich nicht gemessen, geht aber beim ersten tritt an und läuft auch.
rasselt aber ein wenig für mein empfinden, ist das "normal" ?
0,40 meinte...
Hallo,
Fahre die NGKs seit tausenden Kilometern, keine Risiken und Nebenwirkungen ( laut meinem Arzt oder Apotheker)
mfg Gert
dito!
im gegenteil, läuft mit ngk besser als mit "isolator".
ich habe da eine vermutung->wenn man eine schwalbe "langsam" fährt braucht man ne iso, wenn man immer schön heizt, dann ne ngk....!
anders gesagt->auch getunte schwalben laufen meiner meinung nach besser mit ngk.(nich die mit 105ccm....sondern nur welche die ein wenig "friesiert" sind)
aber dazu nichts hier.
TI
Hallo,
Bei mir ist aber nichts getuntet
Vollgas fahr ich dagegen öfter mal, auf die NGKs bin ich gekommen da es mal eine zeitlang bei uns einen Engpaß an Isolator-Kerzen gab, I-Net hatte ich damals noch nicht aber ATU gab es schon.
mfg Gert
Ja, die NGK-Kerzen mit hohem Wärmewert (7 oder kann man genau so fahren, wie die 360er Isolator-Kerzen
Vorteil der NGK Kerze ist, das die B8HS eine sog. "Mehrbereichskerze" ist, die in etwa den Wärmewert von 240-280 abdeckt, dadurch optimal in den Ost-Krachern.
In der ETZ 250 fahre ich dennoch eine uralte Isolator 260 aus DDR Produktion, damit läuft der Karren EINDEUTIG am besten!! Allerdings ist die Wahl der Kerzenmarke, so denke ich, irgendwo auch eine Glaubensfrage
Grüße, Henni
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