S50 kommt nicht vom Fleck

Hallo zusammen.
Ich habe vor kurzem von einem freund eine s50 3-gang mit unterbrecherzündung hingestellt bekommen, die er von seinem opa geerbt hat, mit der bitte sie ans laufen zu bekommen. das moped wurde wohl vor 3 jahren überholt, allerdings recht schlampig, und hat seitdem unbewegt in einem schrebergarten im freien gestanden.
nachdem ich die zündung laut buch neu eingestellt hatte und ihr einen neuen 16n1-8 spendiert hab bleibt sie zumindest einmal an.
Fahrbar ist sie allerdings nicht. anfahren gelingt nur sehr schwerfällig, ich muss das moped erst extrem auf touren bringen und dann ewig am schleifpunkt halten. an schalten ist gar nicht zu denken, im zweiten kann ich nur fahren wenn ich die kupplung am schleifpunkt halte und bei hoher drehzahl dann mit dem kupplungshebel spiele.
möglicherweise ist das thema im forum schon irgendwo besprochen, ich suche allerdings schon seit einer woche und habe nix geeignetes zu dem problem gefunden. die zündung ist eingestellt, der vergaser neu und eingestellt, sprit läuft, luftfilter und auspuff sind frei.
Ich hoffe es hat noch jemand eine idee woran das liegen könnte und wie ich es beseitigen kann.

P.S. wenn das moped in bewegung ist ertönt ein geräusch das ich am ehesten mit einem dynamo vergleichen würde, eine art schwirren, das höher wird je schneller man fährt

Ja Getriebeöl ist frisch rein gekommen, Ölstand stimmt auch.

Der motor dreht beim anfahren normal hoch, keine probleme, allerdings reicht die kraft kaum zum vorwärts kommen. ich muss die drehzahl sehr hoch treiben und dann lange am schleifpunkt der kupplung bleiben um seeehr langsam losfahren zu können, die kraft reicht einfach nicht.
die seilzüge haben 1-2mm spiel in jeder lenkerstellung, der startvergaser ist leichtgängig und wie der rest des vergasers nagelneu, sollte also schließen. habe bei laufendem motor im standgas den startvergaser nochmal geöffnet, moped wollte absaufen, startvergaser wieder geschlossen und sie lief wieder rund durch.

Schwimmer ist eingestellt und Auspuff und Krümmer sind frei.

ob der zylinder irgendwo bläst hab ich noch nicht probiert, allerdings hab ich vor kurzem die stehbolzen erneuert. meinem kumpel war aufgefallen das vorn am zylinderkopf öl rausgespritzt war, was daran lag das die gewinde der alten stehbolzen rund waren und der sich deshalb nicht mehr gleichmäßig fest ziehen ließ. mit den neuen bolzen ist das zwar behoben, aber nach weiteren undichtigkeiten hab ich noch nicht gesucht.

die zündung muss ich mir nochmal genauer anschauen, ehrlich gesagt ist unterbrecher nicht so mein fall, ich selbst fahre mit 12v elektronik

Ja tut es. die mutter an der bremsstange hinten ist zwar zur hälfte drauf geleiert, aber ich nehme an das einfach die bremsbacken am ende sind. beim schieben gibt es keine probleme

Kurzes update: haben mal kompression gemessen, waren knapp über 5 bar. zylinder abgenommen und festgestellt das unterschiedlich große kolbenringe verbaut sind. auf dem zylinder steht 39,97mm, einer der ringe hatte einen außendurchmesser von 39,7mm und der andere 41,7mm (hoffe ich habe sie beim messen nicht zusammen gedrückt). Bin jetzt am erwägen die garnitur komplett zu tauschen, der kolben selbst sieht auch nicht mehr so schick aus

der zylinder an sich sieht gut aus. allerdings hab ich mich vorhin noch gefragt wie denn der kolben mit dem zu großen ring da rein passt ohne schäden zu machen... gut, der lässt sich ja etwas zusammen drücken, aber gesund kann das ja nicht sein. ich werd morgen mal messen welchen durchmesser der zylinder überhaupt hat, nur um sicher zu gehen das das zusammen passt

hey kai.
gemessen hab ich die ringe nur deshalb weil sofort zu sehen war das die unterschiedliche größen haben. das hat mich stutzig gemacht weil soweit ich weiß gehören 2 gleiche auf den kolben und da wollte ich wissen ob die größe überhaupt zum kolben passt.

ich werd heut nachmittag mal ein paar fotos machen und hochladen

der zweite ring war so groß das er sich im entspannten zustand rundherum um den kolben drehen ließ weil der ringspalt nicht in diese kleine nase gegriffen hat. der kleinere war zwar recht stark verrußt, allerdings nicht festgebacken.
ich habe leider vor der runter nehmen der ringe keine fotos gemacht

So es sind nun mehr als 1-2 fotos geworden, aber ich hoffe das man sich so besser ein bild machen kann

und für kai und nachbrenner: der spalt an den ring-enden beträgt beim größeren ring 0.65 mm, der kleinere ring ist mir leider in zwei teile zerbrochen