S51 Elektronik, Zündung verstellt?

Hallo leute,

nach jahrelangen Simsonabstinenz habe ich wieder eine. Diesmal keine Schwalbe sonder eine S51B1-4 Elektronik ( bj. 84, 6V, 16N1-5).

Sie ist beim Kauf ganz gut gelaufen, es war aber klar, dass man technisch und optisch einiges machen sollte.

Nun habe ich langsam angefangen (Vergaser gereinigt, kolben und Zylniderkopf gereinigt, Kleinigkeiten) und schon gibt es die ersten Probleme.

Meine Frage ist eigentlich dumm und einfach:

Kann sich bei einer Elektronik Zündung der ZZP verstellen wenn man den Kolben ausbaut und am offenen motor den "Kolbenarm" (Kolbenschieber, wie heisst das teil eigentlich) bewegt?

Danke,

Vlad

Danke für die megaschnellen Antworten.

Heute habe ich erst Auspuff ausgebrannt und mal die ganze Elektrik überholt. Da war so einiges gemurkst (12V Batterie und Zündspule statt 6V, Blinkerkontrollleuchtenkabel + und - zusammengesteckt und auf Masse u.ä. ... ohje) jetzt tut aber alles wie es soll.

Schwarzer_Peter, das mit dem Vergaser ist ganz interessant, so wie einiges an dem Teil. Es hieß beim Kauf "komplett unverbastellt" aber kann man das bei nem 30 Jahren Fahrzeuggeschichte erwarten? Das könnte unter anderem den Verbrauch von fast 5l erklären (wobei da auch andere Faktoren einspielen).

Kai, naja, der Vergaser ist sauber und (ich glaube) einigermaßen eingestellt, der Auspuff ist frei, davor ist sie ganz OK gelaufen, immer beim ersten Kick an, ganz genau 60km/h, etwas schwach den Berg hoch, leichtes "Klirren" bzw. "Klingeln" bei Topspeed war zu hören.
Jetzt springt sie schlecht an, dann Zündaussetzer, Starker Leistungseinbruch, Ruckeln und Klirren im oberen Drehzahlbereich. habe sie Heute mit Mühe und Not auf 40km/h gebracht.

Dachte, dass es an der Zündung liegt. Habe aber nun echt Angst um den Kolben. Irgendwie hört sich das alles ziemlich ungesund an wenn man richtig Gas gibt...

Habe jetzt auch nicht die Mega Erfahrung mit Simson speziell, aber generelles Verständis für Technik ist da und geschraubt habe ich immer schon gerne.

Ja genau, ist ne Elektronik, daher immer 6V Spule. Aber wie gesagt, da war halt Alles durcheinander, satter Kurzer usw. Nur der Minimalstromkreislauf hat funktioniert. Das Fahrverhalten war in Ordnung.

Man muss sagen, dass sie auch mit dem FALSCHEN Vergaser ziemlich gut lief bisher (allerdings mit einer rissigen Ansaugmuffe und einem Komplett maroden LuFi ^^)

Jetzt geht die ganze Elektrik einwandfrei. Alle Lichter tun, blinkt, Tachobeleuchtung, Blinkkontrolle, Zündfunke kommt wenn ich im 4. Gang das Hinterrad mit mäßigen aufwand drehe usw. Aber Leistungsschwund. Ich denke aber, dass das separat zu betrachten ist.

Die Kerze ist Ziemlich schwarz. Ich schraube nachher noch bisschen rum und werde noch ein Update machen. Ich vermute ja, dass der Kolben nicht mehr lange mitmacht, immerhin sind auf dem Tacho 33tkm

Neuen Vergaser werde ich dann heute abend bestellen, oder hat jemand spontan einen 16N3-4 abzugeben?

Klar, der Tachostand kann täuschen. Es ja auch nur meine Vermutung, die ich vor Allem mit dem Klingeln im Kolben vor der Rinigung und ganz ungesunden Geräuschen danach verbinde. Ich merke gerade, dass wir gar nicht mehr über die vermeintlich verstellte Elektronikzündung reden ich mache glaube mal einen neuen Thread über meine S51 Raparaturarbeiten... oder?