S51 Getriebeöl oben auf dem Motor

Hi
bei meiner Ausfahrt heute musste ich feststellen, daß sich oben auf dem Motor eine kleine Pfütze Getriebeöl gesammelt hatte.
Da ich die Dichtung auf der Getriebeseite erst kürzlich erneuert hatte und zusätzlich zu der Papierdichtung noch mit einer Dichtungspaste abgedichtet habe, wird das dann warscheinlich von der Mitteldichtung her rühren oder?
Was gilt es da zu beachten?
Beim Nebenlufttest mit Bremsenreiniger ist der Motor jedenfalls nur an der Vergaserflansch ausgegangen.
Dachte eigentlich dass der dann hochdrehen soll an einer undichten Stelle.

Ui hi
das ging aber schnell.
Achso ok das kann gut sein, weil ich doch eine etwas größere Tour gemacht habe.
Dank dir.
Ich habe mich schon am Motorspalten gesehen

Meinst du dass ich die zwei Papierdichtungen mit meiner Universaldichtungsmasse an der Flansch ersätzen könnte? Die fehlen bei mir wohl. Also einfach die dicke rote Dichtung ordentlich einkleistern und wieder einbauen.
Dann könnte morgen meine geplante Tour machen ohne bis Montag warten zu müssen bis ich die Dichtungen habe.
Ich hätte hier noch die Hylomar Universaldichtungspaste rumliegen. Wie siehts da mit der Hitzebeständigkeit aus?

lol
wie geil ist das denn?
Merci darauf wär ich nie gekommen.

Ok wird gemacht
Möchte ja nicht morgen wieder das gleiche erleben wie heute und die letzten 50 km mit ner ruckelnden Simme bewältigen müssen , die kein Vollgas mehr annehmen will.
Ich hoffe mal dass es dann auch wirklich nur diese Stelle war. Sah zumindest beim Nebenluft Test so aus. Simmerringe sind neu und die Vergasermitteldichtung auch.
Beim Zilynderkopf- und Fuß hat sich auch nichts geregt. Auch nicht an der Gummimuffe zum Vergaser.

So habe die Flansch nun mit der Universalpaste versucht zu dichten.
Nachdem ich sie warm gefahren habe habe ich den Nebenlufttest gemacht. Sie geht zwar nun immer noch aus wenn ich genau auf die Flansch ziele aber wesentlich schwieriger. Bisher ist auch keine Benzinlache zu erkennen.

Allerdings habe ich nun immer noch das Problem, dasssie jedesmal wenn der Motor warm gefahren ist kein Vollgas mehr annehmen will und stottert. Gestern bin ich ohne Probleme 80 km gefahren und seid heute geht sie aufeinmal nicht mehr richtig.
Die Vergaserflansch war schon länger undicht und ist nun ja um einiges dichter als vorher. Die würde ich also ausschließen.
Was kann denn da nun schon wieder im Argen sein?
Den Wedi auf Limaseite hatte ich ja ein wenig zu tief reingeklopft und wird am Montag ausgetauscht. Aber sie lief ja bisher auch so recht gut damit.

Zu erwähnen wäre noch, dass sie nach dem Abdichten nur mit sehr vielen Kicks wieder angesprungen ist und da war der Motor nicht warm.

OK dank dir dann mache ich das morgen erstmal und melde mich dann wieder.
Auf der Tube von der Universaldichtungsmasse steht dass es von der Firma ein Spezialreinigungsmittel zum Entfernen gibt.
Gibt es da eine Alternative dafür?

Hi
die Flansch war Gott sei Dank nicht verzogen und ich habe sie mit den 2 Papierdichtungen und der Isolatordichtung dicht bekommen. Der blaue zu tief eingebaute Wedi wurde durch einen Braunen ersätzt. Das neue Schwimmernadelventil ist auch leichtgängiger als das Alte. Leider hatte ich zum Schwimmereinstellen nur ein Lineal zur verfügung was trotz Voreinstellung der min und max Höhe und der Glasmethode bei diesen Toleranzen anscheinend zu ungenau ist. Jedenfalls springt sie nur schlecht an und aus dem Überlauf tropft es etwas.
Der Klang im Standgasbetrieb ist aber deutlich knackiger wie zuvor.
Wenn ich mir morgen eine Schieblehre besorgt habe und den Schwimmer nochmal eingestellt habe, werde ich mich nochmal melden obs geklappt hat.

Ok danke für die Inspiration
Habe den Tank eigentlich erst letztes Jahr mit Zitronensäuere gereinigt.
Die Düsen sind anscheinend auch frei und in der Vergaserwanne hat sich bis lang auch noch nichts abgelagert.
Aber ich werde das auf jeden Fall mal im Hinterkopf behalten. Mal schaun was die erneute Einstellung bringt.

Bingo
die alte Schwimmernadelventildichtung hat sich in Nichts aufgelöst und ne Neue habe ich natürlich nicht besorgt.
Bekomme ich so eine Dichtung auch irgendwo anders her als von nem Simsonhändler?
Die Dichtung wird dann direkt oberhalb vom Gewinde des Nadelventils angebracht oder?
Das Schwimmernadelventil habe ich ja erst neu gekauft. Das würde ich ausschließen.
Der Benzinhahn ist ein Nachbau und wurde erst letztes Jahr von mir eingebaut.
Kann das trotzdem sein, dass die Dichtung dort schon hinüber ist?