Schalbe geht nach ca. 10-15km aus und nicht mehr an. Wärmeproblem?

Hey Clemensus,

bevor Du Änderungen am Vergaser vornimmst, überprüfe vorher das Zündkerzenbild. Am Kerzenbild kannst Du dann schon ablesen, ob die Vergasereinstellungen i.O. sind, oder ob sie etwas zu fett läuft.

Könnte das Wärmeproblem sein. http://simsonundco.bplaced.net/checkliste2.pdf
Ist sie einfach plötzlich ausgegangen oder war es mit Leistungsverlust verbunden? Was für eine Strecke bist Du gefahren? Landstraße mit Vmax oder Stadtverkehr?
Eine andere Möglichkeit könnte auch ein Problem an der Spritversorgung sein. Hast Du schon mal überprüft, wie viel Benzin pro Minute aus dem Benzinschlauch kommt? Sollten so um die 200ml / Min. sein.

Gruß Hauptstadt-Schwalbe

wahrscheinlich liegts am Kerzenstecker wechsel den einfach mal aus so wars bei mir meine ging bei langsamen fahrten aus und dann nicht mehr an

Würde auf den Schwimmer Tippen. Läuft sprit aus dem Überlauf wenn du an der Ampel ankommst?
Hastdu einen Zündfunken wenn sie ausgegangen ist?
Um welches Model handelt es sich eigentlich?
Richtige Zündkerze drin?
Zündung richtig eingestellt....also keine Frühzündung die den Motor und die Kerze überhitzen?
Kannst du sie anschieben wenn du sie nicht angekickt bekommst?
Startvergaser-Dichtgummi ok?
Ist die Zündkerze richtig nass oder nur benebelt?
Wie sieht das Kerzenbild aus wenn sie ausgegangen ist?

Zitat von Clemensus

Wir wohnen recht hügelig.
Ich bin zunächst ca. 4km Vmax Bergauf (vmax war ca. 40-45km im dritten gang, bei 4-gang Motor)
Anschließend 3km Stadt verkehr und danach den 4km "Berg" wieder runter rollen lassen. Dann ging sie nicht mehr an.
Ob es Leistungsverlust war kann ich nicht sagen. Nach dem Runterfahren der 4km ist sie an der Ampel ausgegangen. Sie ging danach noch 2mal wieder an, allerdings beim gas geben (als anfahren) direkt wieder aus.
Benzin checke ich direkt mal.

Wie biste denn da runter gefahren?
Gang raus und rollen lassen?

Bist du langsam an die Ampel oder eher aprupt zum stehen gekommen?

Bei mir war es mal ähnlich. Wenn du bergab fährst dann hängt dein Schwimmer schräger und Benzin läuft ein...wenn du dabei Gas gibst schluckt sie noch genug weg....aber wenn du vom Gas wegg gehst und bremst bleibt das Schwimmerventil weiter geöffnet und sie säuft dir ganz einfach ab und die Kerze ist schön Nass gespritzt. Ist der Schwimmer richtig eingestellt oder hast du gar einen "NEUEN" verbaut?

es sollten mindestens 200ml pro minute sein. Wenn die Kerze Nass ist kann es sein das du kein Zündbares Gemisch im Brennraum hast und das sie deshalb nicht anspringt. Das sie Ausgeht liegt vermutlich wirklich am Schwimmer. Der braucht nur minimal zu hoch eingestellt sein und schon übersteigt das benzin die vorgeschriebene sprithöhe. Ist er jedoch zu tief läuft der Vergaser leer bevor genug Sprit nachlaufen kann.
Welche farbe hat die Kerze?

Fahr paar Kilometer und mach gleich aus wenn sie steht sonst verfälscht das Standgas das Kerzenbild. Die Durchflussmenge kannst du nur korrigieren indem du den tank entrostest und alle filter im benzinhahn reinigst. im schlauch jedoch sollte kein filter sein.

Beitrag gelöscht

bei -5er ist es eine halbe und beim 12er 2 umdrehungen

Wie hast du den Schwimmer eingestellt? Da gibt es ja völlig unterschiedliche Meinungen. Ein Youtube-Video behauptet 29mm mit eingedrücktem Federstift... wo anders habe ich 26mm ohne eingedrückten Stift gelesen.
(beides halte ich für extremwerte und Stift wird nicht eingedrückt)
Wo hast du gemessen? Das zeigt der Typ im Video nämlich richtig..

Aber zu niedriger Benzinfluss würde eher auf zu mager hindeuten.

Auf jeden Fall beim Rollen keinen Gang drin lassen. Motorbremse und ohne Gas mitgeschliffen werden mögen die ollen Kolben garnicht.

Und ehm.. mal son ne ganz doofe Frage: Wie messt ihr euren Benzinfluss? (sorry is offtopic.. vllt PM?)

Schlauch vom Vergaser abziehen und Sprit eine Minute in ein Glas oder Messbecher laufen lassen. Dabei sollten mindestens 200ml pro Minute rauskommen. Ist es zu wenig kann es passieren das nicht genug in den Versager läuft bei Vollgas oder wenn der Tank recht leer ist.

Zum Schwimmer einstellen gibts zwei unterschiedliche Werte....je nach Vergasertyp.

Hier steht alles drin was man wissen muss. Und wie schon erwähnt.....den Schwimmer nicht nach unten drücken wenn er auf dem Schwimmernadelventil liegt...nur durch eigengewicht. Und nicht von der Falz am Vergaseroberteil messen.

Ich würde ebenfalls auf den Kondensator tippen!