Guten Morgen!
(Schwalbe KR51/1K)
Ich habe folgendes Problem:
Bei meiner Schwalbe funktioniert der Scheinwerfer nur noch ab und an...
Sprich wenn ich an einer Ampel hinter einem Auto stehe ist er manchmal an und manchmal aus...
Gefühlt funktioniert sie im Leerlauf und im ersten Gang, dann aber nicht mehr...
Kann das angehen ?
Batterie ist verbaut aber nicht geladen bzw. lädt nicht richtig die Hupe zum Beispiel funktioniert nach längerer fahrt jedoch... (nur zur info)
brgds
Bratgerät
Was haben wir denn bereits überprüft bzw. als Ursache ausgeschlossen?
So ins Blaue geraten, da du mit Infos recht sparsam warst, würde ich sagen deine Kontakte sind oxidiert.
Und dein Fahrzeug, sollte die Zündung noch original sein, hat nur 15 Watt Lichtleistung, ist also von Haus aus schon sehr dürftig mit Licht ausgestattet.
Hallo Danke,
ich empfehle Dir zwecks Verbesserung der ekelektrischen Kenntnisse auf meiner Homepage unter Simson die Elek-Tricks zu lesen, beim net-harry zu stöbern und dann auch noch meinen überaus genialen
http://www.schwalbennest.de/si…ip-prueflampe-103654.html
Peter
Schau dir mal auf der verlinkten Seite von netharry den Schaltplan für deine Schwalbe an. Dort siehst du welche Kontakte alle mit dem Licht zu tun haben. Diese überprüfen, ob die Verbindung rostfrei ist. Schmirgelpapier, oder eine kleine Feile/Drahtbürste sollten oxidierte Kontakte wieder leitend machen.
Ich empfehle hinterher noch die Kontakte etwas mit Polfett zu benetzen um ein neuerliches Rosten zu vermeiden. Das Polfett ist elektrisch NICHT leitend, dH du musst sicherstellen, das der Kontakt mechansich hergestellt wird. Die Kabelschuhe, die du vorher innen gereinigt hast, müssen also relativ straff auf die Kontaktfahnen drauf um Kontakt herzustellen. Evtl dazu etwas die Kabelschuhe mit einer Zange vorsichtig nachbiegen. Ich tauche nach dem Reinigen der Kontakte den Kabelschuh immer komplett ins Polfett ein, so das innen welches ist und dann beim aufstecken automatisch auch auf der Kontaktfahne.
Die Prozedur empfiehlt sich bei allen Kontakten im Moped, also auch an den Blinkern, im Rücklicht, Zündschlosskontakte, usw.
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