"Scheunenfund" SR50CE (Selten? Preise?)

Versionen mit Anlasser gabs wohl von Anfang an. Bereits ab 1986 oder spätestens ab 1987 wurde der SR50 CE gefertigt. Versionen mit Anlasser beschränken sich also nicht auf Modelle ab 1988, die dann generell mit 12V ausgeliefert wurden. Der CE aus der ersten Serie hatte das auch schon.

Modelle mit Anlasser sind heiß begehrt, alleine für die Einzelteile des Anlassers wird nahezu so viel gezahlt, wie für einen halbwegs brauchbaren Roller ohne Anlasser. Ich habe den Anlasser nachgerüstet, kenne deshalb den Aufwand und die Preise recht gut. Wenn du Simson fahren willst, behalte das Teil. Die staunenden Blicke der Passanten sind dir sicher, wenn du dich locker auf die Karre setzte und die sich fragen "Hä, wie will der den jetzt ankicken?". Knopfdruck, 2sek. rattern und er lebt.

PS: Ich habe den Anlasser der ersten Generation des CE, die sonstige Elektrik und Elektronik aber vom SR50/1 CE, also mit EWR.

Der real zu erzielende Preis liegt irgendwo bei rund 500€, mein ideeller Wert dürfte bei reichlich 1000€ anzusiedeln sein, weil ich den komplett umgebaut habe im Laufe der Zeit.

Mit 100€ hast du auf alle Fälle ein Schnäppchen gemacht. Da würde ich den auch keinesfalls weg geben.

Ahoi!

Der SR 50 CE oder /1 CE ist ein sehr feines Moped. Die gehen bei ebay im guten Zustand gerne für mehr als 500 Euro weg. Wenn den der Zustand auch wirklich gut ist. Die Elektrik sollte dabei nicht verbastelt und komplett sein und reibungslos laufen. anfällig sind eigentlich grad beim E-Starter die Relais, ist aber schnell zu wechseln. Wenn man einen hat, sollte man den auch behalten.

Ich hab meinen für, na ich sag´s mal so, war´n richtiger Schnapper... .

Gruß Moe

Moe

Hast du Ärger mit den Relais gehabt? Das sollte aber nicht sein. Von der Belastung her arbeitet das absolut am unteren Rand. Ich kenne die Dinger bisher vom Einbau von Nebelscheinwerfern beim Auto, da ist mir noch nie eins kaputt gegangen.

Was wirklich nicht besonders langlebig ist, sind die Freiläufe des ersten Anlassertyps. Das nudelt alles beizeiten aus, kann aber mit ein bissel Geschick und passendem Werkzeug repariert werden.

Ahoi!

@ Baumschubser, jo, das sogar ziemlich schnell zu Beginn dieser wunderbaren Freundschaft zwischen mir und dem Roller. Im Relais (von Bosch, war da schon drin) sind die Kontakte durch Feuchtigkeit seitens der Sitzbank vergammelt gewesen. Die waren irgendwie "verklebt".

Gruß Moe

PS: Hier auffer 2. Seite steht da was zu.

Das Relais ist bei dir unter der Sitzbank? Ich weiß zwar auch nicht 100%, wo es original hingehört, aber unter die Sitzbank IMHO nicht. Ich habe meins am Rahmen unter der Verkleidung (neben der ELBA), dort wirds auf alle Fälle nicht nass.

Na gut, ich hab das halt alles nach gut Dünken verkabelt. Im Bild die erste Version noch ohne EWR (und noch ohne die Steuerleitungen, sind da nur die Hauptstromkabel angeschlossen), seither sitzt das Relais rechts am Rahmen, gleich rechts neben der ELBA.