Schlechte Gasannahme

Tach!
Wie jetzt "neuer vom Fachmann eingestellter Vergaser verbaut "?
Erst trocken eingestellt und dann eingebaut?
--> Geht so nicht, falls das wirklich so gemacht wurde...

Aber Du hast recht, das Gemisch scheint nicht zu stimmen. (oder der ZZP? )

Die Nebenluftprüfung geht so: Den Motor samt Ansaugtrakt ordentlich mit Starthilfespray/Bremsenreiniger einsprühen (rechter Deckel ab!), wenn die Drehzahl sich spontan ändert hast Du die Stelle...
Abwürgen per zuhalten ist nicht wirklich geeignet...

Ansonsten:
Bei der KR51/1 (trotz frisch überholtem Motor ) sind die gleichen Sachen zu schauen wie anderswo:
Raucht sie stark / blau? --> Schau mal nach den KW-Dichtringen und schmeck mal das Getriebeöl ab, eine feine Benzinnote? Bingo...
Kerze pottenschwarz? --->entweder sehr viel zu fett eingestellt oder sie brennt Getriebeöl...

Prüf mal lieber die Vergasereinstellung:
Richtige Bedüsung (nicht nach der 16N-x-x Angabe, sondern nachschauen...),
Nadelstellung (oben eine Kerbe frei?) und
LL-Luftschraube prüfen (versuchsweise mal etwas fetter drehen, also rein, dann sollte sie im Übergangsbereich besser "ziehen").

Gruß
Jan

Du kannst probeweise mal den Ansaugschlauch teilweise verdecken und testen, ob sie dann besser hochdreht. Wenn ja: Gemisch zu mager (eventuell Nebenluft). Wenn keine Verbesserung oder Verschlechterung: Gemisch zu fett. Einstellsache (Düsen, Schwimmer) oder Ansaugtrakt irgendwo verstopft.

Guten Morgen Zusammen,

schlechte Gasannahme liegt niemals nur am Vergaser. Wenn ein Fachmann als eingebaut und in seiner Werkstatt eingestellt hat, heißt das zuerst mal nur, dass er alles eingebaut und eingestellt hat, Richtig funktionieren muss dann noch nichts!

Wenn der Motor nicht drehen will, muss man dass Ding von zwei Seiten betrachten:

1. Stimmt die Zündung (Einstellung, Kerze)
2. Stimmt die Vergaserseite (Ansaugweg und Benzinweg)
Benzinweg: Tankentlüftung, Hahn sauber, keine Blasen im Benzinschlauch,
Vergaserdüsen sauber, Schwimmernadelposition, Korrekturluftkanäle frei!!!,
Schwimmerstand,
Ansaugweg: Lufi, Ansaugschlauch, Gerüschdämpfer, Gummiglocke
zwischen Vergaser und Geräuschdämpfer

Erst wenn diese Sachen stimmen, geht es um die Vergasereinstellung. Und die kann evtl. vom Wetter abhängen: wenn der Vergaser im Sommer, bei bestem Wetter eingestellt wurde, kann es sein dass im Winter nix mehr passt. Weil Luftfeuchtigkeit und Sauerstoffgehalt ganz anders sind. Und der BVF hat nunmal keine Elektronik, die so etwas misst und nachreguliert. Fachmann hin und zurück, die Sache ist eine Einstellungfrage.

Viele Grüße. Uli