joa huhu, ich hatte folgendes problem vorhin:und zwar ist meine simme wunderabr gelaufen, bin zzur tanke wollte luft auf de reifen machen und als ich fertig war sprang sie nicht mehr an, weder durch treten noch anschieben.nach 5 minuten sprang sie wieder an und lief auch wunderbar.
was kann das denn sein?kerzengesicht ist rehbraun,vergaser ist sauber,zündung ist ok eingestellt...was kann das denn sein?
und schonwieder alles im eimer
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Kerze ,,, Kerzenstecker... kabel....
Haste U oder E Zündung
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Ich würd ja fast sagen, das Ding is übel abgesoffen...
MfG
Ralf -
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Nach 5 min , schraube doch mal den deckel vor der zündung ab und schau nach ob du einen ständigen funken am kontackt hast , wenn ja dann würde ich mal den kondensator austauschen.
mfg
deutz40 -
Zitat von Profian
aber wie soll das gehen?und vor allem, warum geht sie dann nach 5 minuten wieder?
Na weil der Benzintropfen der sich an der Zündkerze gebildet hat in Wohlgefallen aufgelösst hat.
salü isga
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während sie läuft, im standgas(was im kalten zustand sehr hoch ist, wird erst langsamer wenn sie warm wird, is das normal?)funkt es alle paar sekunden einmal.also nicht oft.kondensator ist och erst neu.hm das is nen charaktermoped, das fährt nich bei jedem
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Zitat von Profian
während sie läuft, im standgas(was im kalten zustand sehr hoch ist, wird erst langsamer wenn sie warm wird, is das normal?)funkt es alle paar sekunden einmal.also nicht oft.kondensator ist och erst neu.hm das is nen charaktermoped, das fährt nich bei jedem
Kontrolier mal die Wellendichtringe (Öl hinter Polrad, Getriebeölgeruchstest ob Benzin drin ist) Wenn das In Ordnung ist fahr sie warm (~10km) und stell den Vergaser ein, natürlich mit Licht an.salü isga
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Zitat von Profian
meinst damit an der gemischschraube drehen?falls ja, die kerze ist rehbraun also wird das gemisch schon richtig sein oder?
Ja dann scheints ja zu passen.salü isga
edit: Hmm beim starten läuft sie anfangs schneller? Könnte auf ein undichtes Schwimmernadelventil hindeuten, Benzin läuft in Brennraum bis es sich wieder schliesst, oder Schwimmer ist undicht dadurch zu schwer.
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Wenn das nochmal passiert dass sie im warmen Zustand nicht mehr anspringt dann schraub mal den Kerzenstecker vom Zündkabel ab und halte nur das Kabel an die Kerze oben am Metall, wenn das Moped dann anspringt hast das gleiche Problem wie ich vor Jahren mit meinem Roller, hat mich bals irre gemacht bis ich drauf gekommen bist, da ist nämlich das Metall vom Stecker an den Zylinderkopf gekommen und hat dann auf Masse geschlagen, hab dann das Metall abgemacht und fahre den Stecker heute noch in meiner AWO, wenns das nicht ist sollte der rechte Simmerring der Kurbelwelle erneuert werden da er sonst immer Nebenluft zieht und so nicht richtig zünden kann !!!
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saaaaget mal, gibs bei ner simme(gibs bestimmt)n drehzahl wo es normal si das sie anfängt zu stottern und ausgehen will?gibts ja beim auto auch,bei allen verbrennungsmotoren, wenn die drehzahl nen bestimmten wert unterschreitet das sie immer langsamer wird und ausgeht weil sie nich mehr genug kraft hat die drehzahl zu halten(ist beim auto meines daddy's bei ziemlich genau 400 upm
) oder eher nich so bei die kleinen motoren?daddy seiner hat 2,4l
möglich das das da anders is -
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Nennt sich Leerlaufdrehzahl und soll bei der Simson ca. 1200-1600 u/min betragen.
MfG
Ralf -
Nein, nicht für nen Einzylinder Zweitakter mit so geringem Hubraum. Der braucht Drehzahl um die Strömungsabläufe im Motor am Leben zu halten, das Gemisch wird ja von den Kurbelwangen etc durch den Motor gejagt. Ein Vierzylinder z.B., Viertakter, braucht das nicht... Mein Traktor läuft auch noch mit 150 U/Min stabil vor sich hin... Klingt nur nicht mehr schön
Gruß, J-O
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So hat es der weise E. Werner in die Steintafel gemeißelt. :wink:
MfG
Ralf
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