Es kann sein, dass Du den Zündzeitpunkt einstellen musst. Wie das geht, steht in der Simson-FAQ links oben in der Leiste. Vielleicht verhilft Dir aber auch schon eine neue Isolator zu einem besseren Zündfunken?!
Gruß!
Al
wasn mit der zünd spule kanns daran vielleicht liegen ??? oder nen kabelbruch ?
oder versuchs doch mal mit:einfach nen stück vom zündkabel abkneifen ... bei mir war das der grund für nen schwachen funken !!!
MFG Ghostrider
Hat die Schwalbe lange gestanden bzw. die Grundplatte lange gelegen? Wenn ja, kann es sein, dass sich eine Oxidationsschicht auf den Unterbrecherkontaktplättchen gebildet hat. Diese mal eventuell mit ganz feinem Schmirgelpapier abziehen ung schauen, ob es dann besser wird. Und kontrollier auch mal die Hochspannungsdurchführung, ob da eventuell irgendwo ein Teil des Zündfunkens auf Masse durchschlägt (Strom sucht sich immer den Weg des geringsten Widerstands).
Dasselbe Spiel durfte ich gestern an einer S51 eines Kumpels erleben, es war kein funke zu sehen.ich dann also unterbrehcreabstand eingestellt, nuee Zündspule verpasst, ZZP nachgestellt, hat alles nichts gebracht, einmal war mir so, als wäre da ein schwacher Funke gewesen. Moped angeschoben--> gar nichts
Dann Zündleitung kontroilliertund siehe da ein FEhler !!in der elektrik:das Zündkabel war ca. 2cm lang richtig grün oxidiert, das das Möpp überhaupt noch gefahren ist, begreife ich nicht:Ich selbst hatte bevor wir angefangen hatten zu bauen noch ne kleine Runde gedreht und dann schon als ich den Zündstecker abzog kam kein Funke mehr.Jedenfalls Kabel gekürzt, Kupfer war wieder zu sehen--> Kein Funke
Wir dan vor Wut alles sein gelassen(haben also aufgehört) und mein Kumpel wollte nochmal Probieren und schob an, UND DA WAR siE!!! dann sind noch ne kleine Runde gefahren, Tja nur 52km/h-fehlt ja auch ein Stück vom Kolben_
und dann noch mal nach funken geguckt uznd wieder keiner da!!
WAs war das?? Spulen solllten O.K.sein sonst wär das Möp ja nich gelaufen.
Was macht der Kondensator ???? Bevor ich mir Zündspuke oder so kaufe tausche ich den 2 € Kondensator
Schau dir auch mal genau die Durchführung des Zündkabels aus dem Motor raus an. Da gibts ab und zu Probleme, daß der Plastik/Gummischiepsel der auch gegenüber dem Gehäuse isoliert nicht mehr in Ordnung ist. Wenn du noch nen zweiten liegen probiers mal mit nem anderen. Der anschluß von Zündkabel zur Zündspule ist auch schon gecheckt? Hatte mal das Problem, daß die Ader von der Zündspule kommend nicht richtig im Zündkabel gesteckt hat.
Um den Unterbrecher einzustellen, brauchst du eine Fühllehre mit 0,4mm. Dann drehst du das Polrad solange, bis der Unterbrecher am wetesten offen ist. Musst halt durch die Öffnungen im Polrad den Unterbrecher beobachten. Wenn der dann die weiteste Öffnung hat, muss sich die Lehre gerade so ohne Gewalt und ohne viel Spiel in den Unterbrecher einführen lassen. Wenn dem nicht so ist, musst du die kleine Schraube lösen, den Abstand einstellen und wieder festziehen. Ist beim erstenmal ein bissel Fummelei, macht sich aber für die Zukunft bezahlt. (Wenn ich mir überlege, daß ich das erste mal Einstellen vielleicht bei Regen auf der Landstraße machen soll, bei Gott bin ich froh, das ich das jetzt im Schlaf kann)
Welchen Vergaser hastdu ??? Bzw welche Düsen sind drinne. Die für den neuen Motor laufen überhaupt nicht in den alten da die Leerlaufdüse zu mager ist -> schlechte Gasannahme usw
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