Schwalbe aufbauen ohne Plan?

Zitat von Prof

Ein bissl ärgert mich aber folgendes (den Schuh musst du dir nicht anziehen): Alle paar Wochen kommt hier jemand mit genau dem selben Problem wie du an. So gut wie nie kriegt man von denen dann mal ne Rückmeldung, wenn sie fertig sind oder - man wagt ja kaum, daran überhaupt zu denken - eine Dokumentation des Aufbaus, mit der Leuten wie dir dann geholfen werden kann. So fängt immer wieder jeder für sich neu an, statt auf vorhandene Informationen zurückgreifen zu können...

Ja, das finde ich auch! Aber auch bei anderen Themen. Die Leute wollen Hilfe, aber die hälfte davon geben dann nie ein Feedback, ob das Problem damit gelöst ist.

Wenn du jemanden mit einer montierten Schwalbe kennst, dann würde ich mir nach diesem Vorbild die Schwalbe wieder zuasmmenbauen. Die andere Möglichkeit ist im Internet gezielt nach hochauflösenden Bildern zu googeln, wo man vielleicht einiges erkennen kann.

Wenn Du mir in einer privaten Nachricht Deine E-Mail-Adresse zukommen lässt, kann ich Dir Bilder im Anhang senden, die ich mir selbst beim Zerlegen und Neuaufbau meiner Schwalbe Ende letzten Jahres gemacht habe. (41 Bilder mit 6,4 MB). Im Zeitalter der dicken-Taltechnik ist das ja kein Problem mehr. Der Schwerpunkt liegt hier allerdings auf der Elektrik.

Ansonsten würde ich Dir empfehlen nach der Restauration beim Zusammenschrauben im Einzelfall Fragen zu stellen. (Da wirst Du richtig und schnell geholfen!)

Alles kann ja nicht unklar sein und vielleicht kannst Du noch aus den übrigen Teilen einen Rasenlüfter oder eine Kehrmaschine bauen, die hier im Forum sicher reißenden Absatz finden würde.

Grüßle

Helmes

Hallo,
also prinzipiell brauchst du dir da keine Sorgen machen ob da mal ne Unterlegscheibe fehlt.
Also jetzt nicht falsch verstehen, aber die meisten Schraubverbindungen an den Mopeds würden theoretisch auch mit nur einer Mutter halten. Was anderes wären Anlaufscheiben im Motortrackt.
Überall wo Schraubverbindungen sind gehört auch meistens bevor man eine Mutter draufschraubt eine Unterlegscheibe hin. Bei Zweitaktern, oder generell Mopeds, sollte man zusätzlich mit einem Federring befestigen wegen der Vibrationen und der daraus resultierenden Migration von Befestigungsmaterialien
Hier mal ein Bild von AKF dort siehst du ja schon die Unterlegscheiben und die Federringe.

Schöne Grüße,
Daniel

Hast du denn den Motor auch bis auf die letzte Schraube zerlegt?

Zitat von danieldee

Hallo,
also prinzipiell brauchst du dir da keine Sorgen machen ob da mal ne Unterlegscheibe fehlt.
Also jetzt nicht falsch verstehen, aber die meisten Schraubverbindungen an den Mopeds würden theoretisch auch mit nur einer Mutter halten.

Ich empfehle es genau zu machen, wie es sich gehört.

Da wo eine U-Scheibe hingehört, verbaut man auch eine. Aber wenn man ein klein wenig die grauen Zellen das machen lässt, wozu sie eigentlich da sind, fällt einem von ganz alleine ein, wo eine Scheibe hinkommt.

Zitat

Überall wo Schraubverbindungen sind gehört auch meistens bevor man eine Mutter draufschraubt

Nicht nur unter die Mutter. Zumindest ich lege auch eine auf den Schraubenkopf, sonst zernudelt man mit dem Schraubenkopf Blech und Lack.

Nichts anderes habe ich gemeint Gonzzo. Wenn man weiss wozu eine U-Scheibe da ist macht man da auch welche hin. Und PRINZIPELL hält eine Verbindung auch nur mit Mutter, ob das so richtig ist weiss man ja dann. Und natürlich gehört auch eine an einen Schraubenkopf! Um das ganze abzuschliessen ein Zitat aus dem Netz zu Unterlegscheiben: "
Bei weichen Werkstoffen (beispielsweise Holz oder Lack haben Unterlegscheiben die Aufgabe, die Schraubenkraft auf eine größere Fläche zu verteilen. Das senkt den Druck pro Fläche und verhindert damit das Einsinken oder Eingraben des Schraubenkopfes in das weiche Material."
Grüße Daniel