einerseits könnte es der allseitsbeliebte zündkondensator sein, pfennigartikel beim simsonhändler.
oder es sind die weniger beliebten, zumindest bei 51/1, simmerringe.
die zu tauschen, erfordert bei deinem typ schwalbe fachwissen, fachwerkzeug und ausdauer. 
prüf mal ob dein getriebeöl nach kraftstoff riecht. wenn ja, sinds zu 80-90% die simmerringe.
gruß,
fabian
ach ja, wenn du mehr infos zum wechseln von simmerringen brauchst benutz mal die suche, das hatten wir schon ein paar mal.
*edit* Mist, da war wieder einer schneller als ich ! *edit*
Das klingt doch stark nach einem Wärmeproblem!
besonders die 51/1er Baureihe mit der internen Zündspule ist da recht anfällig. Und weil dies so ist, gibt es darüber auch schon viele threats, in denen dieses Problem genau behandelt wird.
benutze doch einfach mal die Suchfunktion
p.s. wie siehts denn mit dem Benzinhahn aus?
wenn der verstopft ist, dann können Spritfilter (falls du so einen meinst, der am Schlauch zwischen Hahn und Vergaser montiert ist, den bitte entfernen, da er den Benzinfluss nur bremst) und Vergaser noch so sauber sein, weil der sprit nur so langsam durch den benzinhan kriechen kann. D.h. dass der Motor anfängt zu stottern oder ganz aus geht, weil einfach nicht mehr genügend Benzin nachgeliefert wird.
Zum Testen mache einfach mal den Schlauch vom Vergaser ab, und lasse mal gut einen halben Liter Sprit abfließen.
Tim
Aber schön auffangen... 
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