Schwalbe fährt nicht mehr als 40 Km/h

Ja, das dachte ich auch. Aber
wir haben den Luftfilter gereinigt (war sauber), den Wassersack + Benzinfilter des Benzinhahns gesäubert
(etwas Rostpartikel drin, aber nicht schlimm) den Vergaser komplett auseinandergenommen und gespült (war sauber und Sprit fliesst gut durch die Leitung),
Teillastnadel einen höher gehängt (war ganz unten),
die Zündkerze + Kabel + Zündspule getauscht und den Vergaser neu eingestellt - hat alles nichts gebracht.
Da kann man sich eigentlich nur noch den Krümmer angucken, aber da hatten wir keine neuen Dichtungen auf Lager

es ist ja schon komisch, dass diese im dritten Gang nicht mehr zieht.
Er kann im 1. und 2. Gang hochdrehen, aber wenn er in den dritten schaltet, sackt die Leistung + Umdreheung richtig ab.

Gruß

die belüftungsschraube setzt sich aber nicht erst ab dem 3. gang zu, nech?

habt ihr beim auspuff auch geguckt ob die löcher im gegenkonus frei sind? ölkohle kann sich übrigens auch im krümmer und im auslass-schlitz absetzen. da auch ma reingucken.

wenn der defekt erst nach der standzeit auftrat, könnte es sein das am unterbrecher die kontakte ankorrodiert sind.

Nuja, wir haben uns schon ordnungsgemäß vom Luftfilter übern Benzinhahn zum Vergaser und dann zur Zündkerze vorgearbeitet.
Den Krümmer müssten wir noch checken.

Auffällig ist halt: 1+2. Gang ziehen gut, der 3. gar nicht.

Kontrolliert den Zündzeitpunkt. Ich weiß zwar nicht so recht, wovon sich die Zündung plötzlich verstellen soll, doch da müsst ihr suchen. Eventuell ist auch irgendein Zündungsbauteil (Kondensator?) hops gegangen, und die Leistungsschwäche kommt einfach von einem zu schwachen Zündfunken. Auch so was ist (in seltenen Fällen) möglich. Dass man die Leistungsschwäche erst im letzten Gang richtig spürt, ist normal. In den unteren Gängen läuft der Motor aber genauso schlecht, nur: man merkt es nicht so. Ansonsten hätte ich allerdings auch auf eine Unreinheit im Vergaser getippt. Das passiert schon mal nach Rumstehen.

Gruß, Matthias

moin
ja, Kondensatorwechsel hatten wir auch schon angedacht - aber auf später verschoben, da das so ne nervige Fummelarbeit ist. Müsste man dann nicht aber eigentlich Fehlzündungen oder wenigstens ein Stottern oder "Schieben" beim Beschleunigen haben?

Mein Gott fiesie,
Schau mal beim 2. Teil von Deutzens Aussage genauer hin.
Nicht nur opf und Krümmer,sondern AUSPUFF :wink:

Wie sieht es denn mit der Kompression aus?

Zitat von meingott

Kondensatorwechsel [.......] ne nervige Fummelarbeit

hä ?????

stellung der grundplatte vorher markieren und raus die ganze kacke. schraube oder mutter ab, alt raus, neu rein und gut.

Ja, aber meistens klemmt der Scheiss Kondensator. Den letzten hab ich mit ner Beißzange aufgekniffen und alles Lametta rausgefummelt, so dass ich die leere Hülle endlich rausbekommen habe....

@ Taracho:

Die Kompression kann ich nicht messen.....
Puff wird nochmal angeguckt...

Wenn der Kicker von hand (ZK ,Gaser verbaut) leicht durchzudrücken geht,ist es auf jeden fall hinüber

Hm, dann eher nicht. Hat einen ähnlichen Widerstand wie meine, die läuft ja.

Ich hatte vor nicht allzu langer zeit soen ähnliches problem.

Bei mir hat sich der unterbrecherkontakt verstellt (nicht fest genug geschraubt)
Wie bei dir (euch) beschriebn 1 . 2 gang liefen super eben aber der dritte nicht.

Die zündung kahm zu früh also der funken un der Vogel konnte seine gesamte kraft nicht voll ausfahren.

unterbrcher mal nachsehn und ggf. zündpunkt nachstellen...

MFG Wolle

Hey,

also ich tippe auch auf den Unterbrecher da bei n paar Wochen Standzeit ja nicht auf einmal die Kompression nachlässt bzw. der Auspuff auf einmal komplett zu ist.

Aber kann doch durchaus sein das in n paar Wochen der Unerbrecher korodiert

Grüße aus NeuUlm

Hey Leutz!

Die Kompression kann leider sehr wohl nachlassen.

Der Wellendichtring, unser Freund für die Abdichtung an rotierenden Bauteilen, kann über die Zeit verspröden... Bei meinem Motor (M541) war es nach nur 18 Jahren soweit, daß die 1.Qualität der Original-Fertigung ihr Weltniveau nicht mehr halten konnte. Ein Austausch brachte verwunderliche Ergebnisse zutage. Meine Simmi rannte wieder wie die ganze vergangene Zeit vorher, und die Regenerierung konnte noch zwei Jahre aufgeschoben werden...

Vielleicht ist es eine der in Betracht zu ziehenden Fehlerquellen?

Viel Erfolg!

Greetz
FOXX