Schwalbe fahr zu schnell....

Durften denn die holländischen Moppeds nicht auch zeitweise 50 km/h schnell sein?? In den 80,90er 2000 er Jahren?
Bei der Zulassung gilt das Baujahr des Rahmens und die damaligen Gesetze!
Ansonsten: Die Schwalben gab es auch in Ostblockländern(Ungarn,Polen,Tschecheslowakei) mit 40 Km/H Zulassung!

1. Zylinder samt Kolben(Andere Steuerzeiten)
2, Vergaser(Bedüsung kleiner!)
3, Auspuffanlage---einfach soweit hinten wie möglich aufstecken (also max 20mm)..dann hat er mehr .......Drehmoment aber geringer Spitze(Höchstdrehzahl)
4.kürzer Übersetzung(Kettenritzel vorn)

Wenn es max 45km/h sein dürfen,dann würde ich :
das kleine Ritzel vorn(hast du ja schon gemacht),
den Auspuff nach hinten ziehen,Hauptdüse eine Nr kleiner und eventuell die Luftzufuhr zum Vergaser verkleinern.(Weniger Ansaugluftgemisch!), Dann mit Fahrradtacho messen.
Reifen gut belasten,so daß er sich verformt und dann dreimal den Abrollumfang messsen.
Durchschnittwert nehmen,einprogramieren und messen.Km/h!

Andreas

Schiebe im Vergaser auf dem Gaszug zwischen Kolbenschieber und Deckel eine Hülse, so dass der Kolbenschieber nur etwa halb öffnen kann. Die Länge der Hülse durch try and error ernitteln.
So muss nicht so viel umgebaut werden.

Nach der TÜV-Prüfung kannste die Länge der Hülse leicht 'optimieren'. In NL wird scheinbar vieles was Mopeds abgeht nicht so eng gesehen...

Zylinder und Kolben würde ich wenn möglich so lassen. Die Idee mit dem Gasschieberanschlag,sieht mir am intelligentesten aus. Nur 4/5 Gas sollte reichen!
A

In den wenigen West-Export Ländern wie Österreich, BRD und England gingen diese auch gedrosselt 40 kmh. Also Gasschieber-Anschlag erscheint mir auch sinnvoll.

Bau doch einfach das nach, was für Ungarn seinerzeit gemacht wurde. Bei den vielen Re-Importen aus Ungarn sollte das Material dafür ja wohl zu beschaffen sein.

Laut Werkstatthandbuch:#
50ccm:
60 km/h Version= 5 NM bei 4800 U/min, 2,72 KW bei 5500 U/min(3,7 PS bei 5000 U/mn!
40 km/h Version= 3,75 NM bei 4500 U/min, 1,8 KW bei 4750 U/min (2,5 PS bei 4700 U/min)

Somit ist die Idee die Leistung über einen Gasschieberanschlag zu begrenzen sehr gut,da damit die max Drehzahl auch begrenzt wird,Und damit auch bei kürzere Übersetzung auch dei Endgeschwindigkeit reduziert wird.

Andreas

[ Die Idee mit dem Gasschieberanschlag,sieht mir am intelligentesten aus. Nur 4/5 Gas sollte reichen!
A[/QUOTE]
Dreh dein Gas 4/5tel auf, und du wirst sehen, dass sie nur 2—3km/h langsamer als vmax ist. Wollte ich früher auch nicht glauben...

Für den E930 gab es einen elektronischen Drehzahlbegrenzer. Vielleicht hilft das.

Das Problem damit ist, dass du in den unteren Gängen dann auch keine Leistung hast.

Es gab (original in den letzten Simson-Fahrzeugen mit 45 km/h) eine VAPE-Variante mit echtem Geschwindigkeitsbegrenzer per Radsensor. Die ist aber m.W. nicht zu beschaffen.

Wie schnell rennt denn die Schwalbe, wenn man den 3. Gang blockiert?