Habe eine schwalbe mit innenligender Zündspule die super anspringt und auch das Gas super annimt auch licht und so alles gut. Nun das Problem!! Sie geht nach ca 1 Min im Standgas aus und wenn ich das Gas etwas erhöhe Läuft sie etwas länger und fängt dann das Sprötzeln an und geht dann aus. Funke ist aber da!. Was ich schon getan habe: Vergaser gereinigt, Kondensator und unterbrecher neu, Zündkerze und kabel neu, Baterie neu. Und egal was ich getauscht habe es hat sich an den Symtomen nicht verändert. Hoffe es kann mir jemand einen guten Tip geben.
Schwalbe geht nach ca 1Min aus
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Benzinfluss überprüft? Irgendwelche Filter drin, die zugesetzt sein könnten?
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Moin "Alcheffe"
Lässt sich die Schwalbe gleich nach dem Ausgehen wieder starten?
Hat die Kerze ein Gesicht? Was meinst du mit sprötzeln?LG Kai d:)
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Hat der Startvergaserzug spiel?
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Lieblingstankdeckelbelüftungslöchlein zugepeekt? Versuch mal ohne Tnakdeckel.
Peter
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Ich habe einen Vorschlag:
Mach dich locker und bleib entspannt -
Durch mehr Ausrufezeichen geht's nicht schneller!Und zu deinem Problem zitiere ich mal den Deutz:
"Immer schön den Auspuff freihalten!" -
Ach Kai
der auspuff ist frei und ich Locker aber es nervt wann die ..karre nicht das tut was sie soll und zum 5ten mal zu hören das es der vergaser/Sprittzufur ist macht es nicht besser! !!!
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Beim vollkommen kalten Moped Zündstecker ab, gucken über welche Distanz der Funken beim Kicken aufs Motorgehäuse springt (z.B. Plastiklineal daneben halten, Vorkehrung treffen dass du keine gewischt bekommst, is klar ne
)Jajaja ich weiß dass du einen Funken hast wenn sie nicht läuft.
Motor an, so lange am Leben halten wie es irgendwie geht, Stecker schnell wieder ab und gucken ob der Funke noch genau so weit springt.
Wenn nein -> innenliegende Zündspule Schuld
Wenn ja -> nach dem Ausgehen Benzinhahn zu und gucken ob die Spritwanne vom Vergaser wirklich noch voll ist. -
Tue mir den Gefallen und prüfe deinen Endschalldämpfer.
Es gibt Gehäuse, bei denen fehlt der Anschlag.
Der Dämpfereinsatz kann bis hinten durchrutschen
und den Auslass blockieren. -
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Alchi, die Leute wollen alle nur Helfen und in 99,999% ist es Wartungspfusch, jo Pfusch, denn in 99,999% stellt sich heraus, dass gepfuscht wurde!
Und die Simson sind halt nun mal empfindlich - solange man Pfuscht!
Wenn man gründlich arbeitet, hat man 5.000km, 10.000km oder länger spaß!Also reg dich nicht auf und lerne das Ding zu verstehen.
1. Startvergaser!
2. Leerlaufluftgemischschraube!Grüße Boris
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Beim vollkommen kalten Moped Zündstecker ab, gucken über welche Distanz der Funken beim Kicken aufs Motorgehäuse springt (z.B. Plastiklineal daneben halten, Vorkehrung treffen dass du keine gewischt bekommst, is klar ne
)Jajaja ich weiß dass du einen Funken hast wenn sie nicht läuft.
Motor an, so lange am Leben halten wie es irgendwie geht, Stecker schnell wieder ab und gucken ob der Funke noch genau so weit springt.
Wenn nein -> innenliegende Zündspule Schuld
Wenn ja -> nach dem Ausgehen Benzinhahn zu und gucken ob die Spritwanne vom Vergaser wirklich noch voll ist.Danke für den TIP nix Vergaser oder Auspuff die Spuhle wahr es wohl. Danke an !!!simsonschrauber!!!
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