Schwalbe K51/2 - Technikfragen

1. offizieller Beitrag

    Schönen guten Tag,


    ich habe kürzlich eine K51/2 von 1983 erstanden. Die Schwalbe läuft nicht. Da ich ansonsten ehr an Vespen rumschraube, habe ich einige Fragen an euch.


    1) Die Zündkerze die montiert war, ist eine Bosch RO 685! Gehört die da original rein?
    2) Es ist ein Bing 17 Vergaser verbaut. Der originale Vergaser wurde mir allerdings mitgegeben. Der Verkäufer meinte sie lief mit dem ori Vergaser überhaupt nicht und mit dem Bing Vergaser nur bedingt. Welcher Vergaser ist am besten für dieses Modell geeignet? Welche Vergaser fahrt ihr so auf originalem Setup?
    3) Wird ein Spezialwerkzeug benötigt um das Polrad abzunehmen?


    Vielen Dank für eure Hilfe


    Gruß Arnii

    • Offizieller Beitrag

    Die Bosch-Kerze kenne ich nicht, wennes an der herausgeschraubten Kerze überhaupt funkt, dann probiere auch mal eine andere , z.B. 260 er Isolator oder NGK B8HS (ohne R)


    Bing Vergaser sind für Schwalbe nicht zugelassen, sollte aber zumindest funktionieren. Am Besten wäre der Vergaser geeignet, der vom Werk aus vorgesehen ist. Siehe Datenblatt im Wiki oder schau in DAS BUCH.


    Um das Polrad abzunehmen brauchst Du den passenden Polradabzieher und ein Halteband.


    Peter

    Vielen Dank für deine Antwort!


    Bei welchem Laden kauft ihr denn eure Schwalbenteile? Ich habe gerade gesehen, dass der ori Vergaser einen Haarriss hat und ich mir da lieber einen neuen zulegen möchte.


    Auch das Abziehwerkzeug für das Polrad müsste ich mir dann dort besorgen.


    Eine Frage noch:


    Direkt unter dem Tank befindet sich so ein Kasten, der unten ein kleines Loch hat. Über das große Loch oben wird so ein Gummistutzen zum Gaser geführt. Wofür ist diese Box da? In den Gaser muss ja an dieser Stelle lediglich Luft!


    Gruß Arnii

    • Offizieller Beitrag

    Das ist der Ansauggeräuschdämpfer, der ist wichtig.


    Teile kaufe beim örtlichen Händler oder über Versand.
    Ich habe mit Zweirad-Schubert gute Erfahrungen gemacht.


    Peter

    Es sind heute wieder einige Fragen aufgetaucht:


    1) Wie öffne ich die Kette? Da die hintere Abdeckung gebrochen ist, würde ich sie gerne ersetzen und muss dafür die Kette ausbauen.


    2) Reifen bezieht man bei der Schwalbe wie bei einem Fahrrad, oder?


    3) Gibt es online komplette Kabelbäume für die Schwalben zu kaufen oder müsste man die selbst anfertigen?



    Vielen Dank :)

    Danke für deine Antwort Gehard;


    Sind die Kabelbäume für die KR50 und die Schwalbe identisch? Der ddrmoped shop bietet lediglich den KR50- Baum an und ich wollte nach Möglichkeit alles bei einem Shop bestellen.


    Wie sieht das mit dem Kettenschloß aus? Passt dieses Teil auch auf die Schwalbe?
    Kettenschloss 12,7x4,88 Simson SR1, SR2, KR50, SR2E - Online Shop


    Sind die Bremsbacken hinten und vorne bei der Schwalbe identisch?


    Gruß Arnii

    • Offizieller Beitrag

    Die Sache mit dem Kettenschloss ist ein Glücksspiel. Versuch dein Glück, manchmal passen die Stege nicht durch die Kettenrollendurchführungen.
    Der Kabelbaum für die KR50 passt NICHT. Frag bei DDR-Mopedersatzteile direkt an, die werden dir den sicherlich liefern können da auch die bestimmt bei MZA einen Teil der angebotenen Dinge beziehen.
    Bremsbacken vorn und hinten sind identisch.
    Gruß Sirko

    Hallo,
    wieder sind einige Fragen aufgetaucht.


    1) Braucht man fürs Anziehen der Kronenmutter diesen speziellen Schlüssel oder kann man das auch getrost mit einer Wasserpumpenzange machen?


    2) Ich habe gerade bemerkt, dass mein originaler Vergaser ein 16N1- 8 ist. Gehört in eine Kr 51/2 (Schwalbe) eigentlich nicht ein 16N1- 12?


    Merci

    Was ist bitte eine Kronenmutter? Ich habe Kronen, kenne aber keine Kronenmutter an der Schwalbe.


    Zum originalen/stino (= stinknormalen) Versager kann ich nichts beitragen, weil ich auf den Bing
    (17/15/1104) umgerüstet (eingetragen) habe. Jetzt kann ich den Benzinhahn auf lassen ohne das der Vergaser überläuft und ist der auch später bei den SR-Modellen verbaut worden.
    Cu

    Die Kronenmutter soll die Mutter sein, mit der man das Auspuffrohr am Zylinderausgang verschraubt.


    Warum läuft der originale Vergaser über wenn man den Benzinschlauch nicht schließt? Er hat doch ebenso einen Schwimmer wie auch der Bing Vergaser?
    Sollte man sich den passenden, originalen Vergaser für die Schwalbe holen oder geht der 8er BVF ebenso?

    • Offizieller Beitrag

    Aha, das kannst du getrost mit einer Wasserpumpenzange machen. Das Ding heißt Krümmermutter. Wenn du dir den Chrom nicht zerstören willst leg aber einen Lappen drum. Das richtige Werkzeug dafür wäre ein Hakenschlüssel.
    An dein Moped gehört der 16N1-12. Dein jetziger ist für die S50 und mit anderer Einstellung und anderer Nadel auch für die S51 verwendbar. Für die Schwalbe ist dieser Vergaser nicht gedacht, allein schon weil der Benzinstutzen gerade und nicht abgewinkelt ist. Wenn es gut läuft lass es erstmal so, ansonsten findest du aber bestimmt auch jemanden der mit Wertausgleich tauscht. Neue Vergaser sind auch nicht so schlecht wenn man sie vor dem Benutzen zerlegt, gründlich von Metallspänen reinigt und danach einstellt. Der Vergaser sollte natürlich nicht überlaufen wenn man den Benzinhahn nicht schließt. Das verhindert das Schwimmernadelventil im Vergaser. Plätschert der Vergaser trotzdem munter weiter dann ist selbiges kaputt oder klemmt oder aber der Schwimmer ist zum Taucher geworden.
    Viel Spaß

    Hallo Leute,
    die bestellten Teile sind am Wochenende angekommen und ich habe mich gleich an den Zusammenbau gemacht. Einige Fragen sind dabei allerdings wieder aufgetaucht?!


    Ist beim Spannen der Kette irgendetwas besonders zu beachten? Die Kette darf nicht durchhängen oder zu straff gespannt sein?! Irgendwelche Tipps zur richtigen Spannung?


    Der bestellte Halbmondkeil passt nicht in die Kurbelwellennut. Es wirkt so als wenn die Nut konisch zuläuft und daher das vollständige Versinken des Keils nicht zulässt. Irgendwelche Ratschläge zur Problembehebnung?


    Wie spanne ich den Bowdenzug für die Vorderradbremse? Bremswirkung läuft gegen 0, trotz neuer Beläge!


    Vielen Dank für eure Hilfe :)


    Gruß Arnii

    Hast du zufällig die Bremsbeläge bestellt? Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Bremsbacken Set Simson Original 10133-00S
    Die haben nur 124 mm Durchmesser. Es werden aber 124,6 mm benötigt. Die fehlenden 0,6 mm könnten deine Probleme verursachen.


    Kette muss (bei mind mit 60 kg belasteter Schwalbe) an der straffsten Stelle(hintere Mitnehmer sind leider nicht ganz passgenau gefertigt) 2 cm Spiel haben.


    Zum Halbmondkeil kann ich nichts sagen. Es gibt aber 2. Für jede Seite der Kurbelwelle einen. Vielleicht falschen bestellt?

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