Schwalbe KR 51 /1 S Problem

Hallo!

Hast du vor der S-Schwalbe andere Mopeds gefahren?
Dank des etwas längeren Kickstarthebels geht das Ganze auch etwas leichter vom Fuß.

Wo läuft denn das Benteng aus dem Versager?
Hast du deinen Auspuff schonmal richtig frei gemacht?

Kontrollier auch mal die Luftzufuhr und den Ansaugweg, alles wissenswerte und ne kleine Anleitung zum Versagereinstellen gibt's hier.

Ich tippe mal darauf, dass dein Schwimmer nicht mehr funktioniert und dein Vergaserüberlauf verstopft sein wird. Wenn der Überlauf dicht ist und der Schwimmer das Spritventil nicht mehr schließt, sucht sich das Benzin quasi ja seinen Weg und Benzin aus der Ansaugtülle hinter dem Vergaser ist da schon ein ziemlich deutliches Zeichen.

40km/h im ersten Gang?! Das hört sich eher nach dem Zweiten Gang an.
Fährst du die 40km/h denn direkt in dem Gang, in welchem du auch anfährst? Wenn ja dann fährst du eigentlich immer im 2. Gang an.

Klingt stark nach Vergaser.
Baue ihn aus, stelle den richtigen Schwimmerstand ein.
Prüfe ob das Schwimmerventil auch richtig schliesst (also das innere, wo der kleine stift vom Schwimmer gedrückt wird)

Dann stelle das Leerlaufgemisch richtig ein und kontrolliere Nadelhöhe und Düsenbestückung

Dann bin ich eher der Meinung, dass du deine Schaltung einmal einstellen musst.
Im werksseitigen 1.Gang schafft niemand 40km/h.

Schlägt die Schaltwippe bei "in den 1.Gang Schalten" (stark) auf dem Trittbrett auf?
Das sollte sie eigentlich nicht tun.

Wie ist denn das Anfahrverhalten im vermeintlich 1.Gang?
Kommst du hurtig weg, oder quält sich der Motor und ist die Kupplung nur am rutschen?

Bei mir sieht das so aus
1. ~25
2. ~45
3. 60

Wenn du tatsächlich im ersten Gang 40 fährst, müsstest du im 3. Gang schon um die 80 Fahren. Dann ist irgendetwas an dem Moped nicht ganz koscher.

Ich nehme mittlerweile an, dass dein Motor getunt ist. Das solltest du zuerst in Erfahrung bringen, denn es führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist nicht legal.

Ein neuer Vergaser muss ebenfalls eingestellt werden.

Ok, nehmen wir mal an dass nur dein Tacho falsch geht oder irgendwann einmal der falsche Tachoantrieb eingebaut wurde. Diese Geschwindigkeiten sind mit einem unverbastelten Motor einfach technisch nicht zu erreichen.

Werkstätten sind teuer. Zum einen müssen natürlich Ersatzteile bezahlt werden, zum anderen kostet auch die Mechanikerstunde Geld. "Mal schnell was reparieren lassen" kostet deshalb schnell mehrere hundert Euro.

Wenn man eine Simson fahren will, muss man etwas anders denken. Eine Schwalbe ist ein Oldtimer, der nicht einfach mal eben fährt. Man muss sie, wie jeden Oldtimer, pflegen. Du wirst schnell erkennen, dass kleinere Reparaturen und Einstellarbeiten immer mal wieder anfallen, das immer von einer Werkstatt machen zu lassen wird extrem teuer.
Einstellarbeiten am Vergaser sind noch Kleinigkeiten, sowas muss man selbst machen können wenn man ein echter Simsonfahrer werden will Natürlich muss sich niemand zutrauen z.B. den Motor komplett zu zerlegen oder das Getriebe zu überholen, aber den Vergaser zu zerlegen/reinigen/einstellen oder die Zündanlage zu überprüfen und nachzustellen sind praktisch "Standards". Dazu gehört ein wenig Wille, etwas zu lernen, und ein kleiner Satz Werkzeug mit ein paar Spezialteilen, die man günstig im Internet kaufen kann.
Wenn man einfach nur fahren will, dann ist ein so altes Moped einfach die falsche Wahl, und man sollte einen modernen Plastikroller kaufen, der praktisch wartungsfrei ist.

Ja, der Tacho ist ohnehin eher ein Schätzeisen als ein Messgerät. Ist aber nicht so schlimm.

Na dann, wenn der Wille da ist: Bau den Tunnel, also die "Motorhaube" ab, und du hast den Vergaser vor dir. Er sitzt oben über dem Motor. Prüfe nochmal ob der Benzinhahn wirklich zu ist, und bau dann den Vergaser aus. Dazu musst du die zwei Muttern am Motor lösen, die ihn halten, und auf der anderen Sete des Vergasers die Ansauganlage abbauen. Auch den Benzinschlauch musst du abziehen, vorher noch ein drittes Mal auf den Benzinhahn schauen, wenn der noch offen ist ist die Sauerei groß...
Und dann kannst du den Vergaser ausbauen. Du hast vermutlich einen 16n1-Vergaser (das steht auf der Seite des Vergasers). Wie es da drin aussieht kannst du hier schonmal sehen:
Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen
Nebenbei kannst du schonmal neue Düsen bestellen (Auch falsche Düsen führen zu unglaubwürdigen Geschwindigkeiten). Der Schwimmer könnte gut undicht sein, und er kostet ebenfalls nicht die Welt. Deshalb lohnt es sich, den auch gleich zu kaufen.
...Und dann alles wieder zusammenbauen, einbauen, einstellen...

Wie gesagt, mach alles in Ruhe. Wer pfuscht, muss nach kürzester Zeit nochmal ran. Frag einfach wenn u Fragen hast, wir werden dich sicher nicht durch jede einzelne Schraube tragen, aber dir zumindest Tipps geben können wenn du nicht weiter weißt.
Auch die Suchfunktion und der große Google helfen dir schnell weiter.

Sofern es die richtigen Düsen sind kannst du sie benutzen, klar.
Wenn du sicher bist dass die richtigen Düsen drin sind, kannst du auch einfach erstmal versuchen den Schwimmer ordentlich einzustellen, oder das Schwimmernadelventil zu tauschen.

So klärt sich das also.

40km/h im ersten Gang wären ja nicht einmal mit unmenschlichster und maximalster Überdrehung drin gewesen.

Vermutlich ist die Feder im Tacho nicht mehr ganz tüffig oder ähnliches.
Jetzt musst du ja nur noch den Gaser einstellen.