Schwalbe KR51/1 geht aus

Hallo,
die Schwalbe fährt höchstens 10 Minuten und danach geht sie aus :?. Nach einer kurzen Wartezeit, ca. 5 Minuten springt sie wieder an. Ich vermute also irgendein Wärmeproblem...? Oder kann das immer noch am Vergaser liegen? Das ausgehen wird von Zündaussetzern begleitet, soweit ich das richtig interpretiere. Ich habe nun das Forum durchsucht und als erstes wird in diesem Fall ein Kondensatorwechsel und die Einstellung des Zündzeitpunktes empfohlen. Habt Ihr noch mehr Tipps? Was sollte ich noch machen, wenn ich schon mal das Polrad ab hab?

Viele Grüße!

Hallo!

Zitat

Wichtige Fragen:
Wenn der Motor ausgeht, gibt es dann noch Zündfunken?
Wie sieht das Kerzenbild aus?
Ist der Vergaser richtig eingestellt?

Zündfunken ist da.
Die Kerze (ZM14-260, Isolator Spezial) ist bräunlich, vermutlich das Gemisch zu mager?
Den Vergaser habe ich mehrmals überprüft.

Zitat

Könnte auch sein, dass es dem Schwälbchen einfach an Benzin mangelt. Also dass nicht genug nachlüft, weil vielleicht das Lüftungsloch im Tank oder der Benzinhahn verstopft sind.

Hallo!

Im Tankdeckel befindet sich ein kleine Öffnung, ist aber nicht durchgängig. Habe diese mit einer Nadel sauber gemacht, war aber eigentlich nicht verstopft. Werde den Benzinhahn als nächstes überprüfen.

Hallo!

Zitat

Ich kann dir sagen, der Kondensator ist es in den seltensten Fällen.

Den Kondensator habe ich um sicherzugehen ausgetauscht.

Zitat

kommt vielleicht auch der Unterbrecher und die Zündkerze in Frage.

Zündkerze ist neu und der Abstand von 0,4 mm habe ich mit einer Blattlehre überprüft. Der Unterbrecher sieht okay aus, Zündeinstellung habe ich ebenfalls durchgeführt.

Hier ein Bild von der Kerze:http://yfrog.com/bgzuendkerzej

Zitat

Die ist viel zu neu

Mist, ich wusste, dass ich was falsch gemacht habe

Zitat

Sie ist nur zu neu, um das Kerzenbild zu beurteilen ... ansonsten schadet eine neue Kerze natürlich nicht.

Hab´s schon so gedeutet
Habe jetzt den Benzinhahn zerlegt und den Filter saubergemacht. War ganz schön verdreckt. Der Durchfluß ist ca. 200 ml/min. Jetzt hat sich das folgende Kerzenbild ergeben:

Zitat

Prüf auch mal den Gummi vom Startvergaser. Wenn der fehlt, bekommt der Motor ein zu fettes Gemisch und läuft nicht mehr sobald er warm ist.

Der Startvergaser funktioniert!

Viele Grüße!

Hallo,

habe nun die beiden Flansche am Vergaser und am Zylinder währende der Motor am laufen war mit Bremsenreininger besprüht. Der Motor ging daraufhin sofort aus. Also mussten die Flansche undicht sein. Habe beide abgebaut und festgestellt, dass an dem Zylinderkopfseitigen Flansch keine Dichtung vorhanden ist. Habe also eine provisorische Dichtung aus einem Karton ausgeschnitten und mit graphit behandelt, damit diese höheren Temperaturen standhält. Beide flansche nochmal plangeschliffen und mir wenig drehmoment eingebaut. Motor wieder gestartet und wieder den Bremsenreininger draufgesprüht. Der Motor ging nicht mehr aus. Also gleich eine Probefahrt gemacht. Konnte jetzt ein gutes Stück weiterfahren, fast die doppelte Strecke (ca. 5 km) als sonst bis der Motor im dritten Gang an Leistung verlor und immer langsamer wurde und schließlich komplett ausging. Nach ca. 5 min Pause sprang er wieder an und ich konnte diesmal nur ca 2 km fahren.

Habt Ihr vielleicht noch paar Ideen woran es liegen könnte?

Viele Grüße!

Den Auspuff habe ich gereinigt, daran kann es nicht liegen. Jetzt habe ich dummerweise den Rat befolgt Bremsreiniger bei leufendem Motor auf den rechten Wellendichtring zu sprühen (durch das Polrad hindurch), um zu sehen, ob dieser vielleicht Nebenluft zieht. Der Motor ist ausgegangen und ich vermute, dass ich nun die Zündspule geschrottet hab, da kein Zündfunke mehr kommt.