Schwalbe KR51/1 springt schlecht an, hat keine Leistung

Servus Allwissende,

solche Probleme, wie ich sie hab, scheint es relativ oft zu geben, alle Beiträge hab ich nicht durchgelesen, aber mein spezielles Problem hab ich noch nicht gefunden.

Also, ich hab seit 1 Jahr eine Schwalbe KR51/1, Baujahr 72, BVF 16N1-5, Unterbrecherzündung, soweit alles original. Der Motor hat vor einigen Wochen den Geist aufgegeben, war schon alt und hatte ein paar Klemmer. Also hab ich mir einen neuen Motor gekauft, über eBay, ich weiß, das war schonmal der 1. Fehler.

Nach einigen Schwierigkeiten lief der dann auch, allerdings fehlt Leistung. Das war von Anfang an und das ist jetzt immer noch so. Anfangs dachte ich noch, dass die Simmerringe noch zu straff sind, aber mittlerweile bin ich 300-400 km gefahren, und da sollte das nicht so sein, oder?

Zweites Problem ist, dass sie schlecht anspringt. Beim ersten Treten läuft sie noch ganz kurz, geht dann aber aus, dann tret ich weiter, und weiter, und weiter. Es ist egal, ob mit choke, ohne, mit gas oder alles zusammen. Nach ein paar mal läuft sie dann wieder ganz kurz, aber schafft es nicht. Beim 10. mal bleibt sie dann mit choke und vollgas im Standgas und nach 5-15 Sekunden dreht sie dann hoch und läuft normal. Mit weniger Leistung, aber sie läuft.

Den Vergaser hab ich schon mehrmals gereinigt, ist auch der Richtige, Nadel hängt richtig, Falschluft zieht er nicht, Choke funktioniert, Leerlaufschraube ordentlich eingestellt, Zündkerze sieht gut aus, Zündung ist richtig eingestellt.

Jetzt ihr, hoffe echt, ihr könnt mir helfen!

Vielen, lieben Dank schonmal!

Ok,
also ZZP liegt bei 1,45, mehrmals kontrolliert,
wie überprüf ich denn, ob die Simmerringe ihren Dienst verrichten? Wärmeproblem hab ich nicht,
Auspuff wurde vor einigen Wochen ausgebrannt und ist frei,
Kompressprüfgerät habsch leider ne, aber die Garnitur sah gut aus, hatte keine Riefen und war glatt.

Bowdenzüge kontrollier ich mal. Aber der Dichtgummi vom Kaltstarthebel sitzt auf jeden Fall an Ort und Stelle und sie geht auch aus, wenn sie warm ist und man ihn zieht.

Im Allgemeinen lässt sich ja nicht so viel einstellen am Vergaser, oder lieg ich da falsch? Ich kenn nur die Position der Teillastnadel, die passt, und die Leerlaufluftregulierschraube. Ist was falsch würde man das doch am Zündkerzenbild sehen, oder?

Nein, sie startet genauso schlecht, wenn sie ein paar Minuten stand. Wenn ich sie sofort wieder anmacht geht das ohne Probleme.
Das mit dem Kupplungsdeckel werd ich mal ausprobieren, das Loch im Tankdeckel hab ich auch mal sauber gemacht und nen neuen Düsensatz für den Vergaser hol ich mir auch. Wenns dann immer noch net läuft weiß ich auch nicht weiter...