Schwalbe KR51/2 L stottert und nimmt kein Gas beim anfahren (niedrige Drehzahl)

Ich bin zwar selber kein Profi, aber ich versuche mal paar Ideen einzubringen. Wenn ich mir das Buch anschaue, interpretiere ich das Anfahrverhalten deiner Schwalbe folgendermaßen. Das Übergangsverhalten ist schlecht, was bedeutet, dass deine Schwalbe beim Beschleunigen unwillig Gas annimmt.
Das Buch beschuldigt den Vergaser als den Übeltäter.
Ursachen hierfür:
-Leerlaufdüse verstopft oder zu klein
-Wasser im Vergaser (können wir wohl ausschließen, denn du hast ihn gereinigt)
-Hauptdüse teilweise zugesetzt (wohl auch weg, wegen Reinigung)
-Leerlaufluft-Regulierungsschraube beim Vergaser 16N1 zu weit geöffnet
-Düsennadel hängt zu tief (Ist damit die Teillastnadel gemeint?)
-Motor bekommt Falschluft: Vergaserflansch, Verbindungsmuffe zur Ansauganlage oder Ansauganlage undicht
-Beim Kr51/2 KW-Dichtring auf LIMA Seite platt.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Ich hab gerade ein ähnliches Problem, nur mit dem Unterschied, dass ich gar nicht auf Touren komme ...
Lief bisher wie ein Bienchen.

Aktueller Stand:

• Wenn ich im Stand Gas gebe dann dreht es super sauber ohne Aussetzer dgl.
• Zündkerze (fast schwarz) gewechselt -> nach 10km (musste ich gestern heimjuckeln nachdem das plötzlich autrat) wieder schwarz.
• Vergaser (neu, etwa 1000km alt) auseinandergebaut, war kein Dreck drin, trotzdem mal geputzt ...
• Luftfilter gereinigt
• Flansch etc. mit Bremsenreiniger auf Dichtigkeit geprüft

Keine Besserung. Auf gerader Strecke komme ich gerade mal so in den Zweiten incl. Stottern.
Noch irgendwelche Ideen dazu?

Zitat von Philster

[...]
-Leerlaufluft-Regulierungsschraube beim Vergaser 16N1 zu weit geöffnet

Die hat doch so gut wie keine Auswirkungen auf Last? Oder irre ich mich da?

Zitat

-Beim Kr51/2 KW-Dichtring auf LIMA Seite platt.

Welche Dichtung soll das sein? Und welchen Einfluss hat die auf Last-fahren?
Lima ist eine Vape, läuft seit 2 Jahren anstandslos.

Edit: Gerade mal ein paar (wirklich wenig sah noch "gut" aus) Krümel Kohle ausm Auspuff(-ende) gepult scheint zu laufen ... Probefahrt nu ...

zk schwarz -> zu fett -> zu wenig luft oder zu viel benzin -> ansaugweg und vergasung kontrollieren

insbesondere sind spiel des starterzuges, das gummi unten am starterkolben sowie der schwimmerstand interessant.

So, 20km später, läuft wie ein Bienchen.
Ich hoffe dass es wirklich das bisschen Kohle (halbe Streichholzschachtel voll) war und es jetzt nicht einfach zufällig läuft wie es gestern zufällig anfing mit bocken.

Noch etwas konkreter, das Endrohr war wie gesagt "sauber", allerdings hatte sich in dem Loch im Einsatz, der das Endrohr mit dem Auspuff verbindet das Loch etwas verengt. Auch das "Endloch" hatte etwas Belag. (jeweils etwa 1mm im Maximum)

Mal schauen, was als nächstes kommt.