Meine Schwalbe ist ein Specht...

Ich frag mich das auch, zwar hab ich das nicht so schön ausgerechnet wie du, aber normaler weise sollte eine KR51/2 E 2,5l auf 100km verbrauchen.
Da ich immer so 5 Liter tanke sollte ich eig 200km weit kommen, komm aber nur 150km weit.
Ich hab nen neuen tank, neues Tankventil, da kleckert nirgendwo was.

Da, wo ich die Schwalbe statt des (Benziner-)Autos einsetze, verbraucht sie im Absolutbetrag ein Viertel - Stadtverkehr Kurzstrecke, mit nichts zu transportieren außer mir und einer Tasche.

Trotzdem, ja, das Auto wiegt das Achtfache, hat die 30-fache Motorleistung und verbraucht nur das Vierfache.

Ganz vorne dran in der Effizienz (bei Mopeds) scheint momentan der 125-ccm-Motor von Honda, jedenfalls wenn man bei spritmonitor.de mal die vorderen Ränge so betrachtet.

Nun aber zurück zur Schwalbe: Je nach Einsatzzweck und Vergasertyp solltest du irgendwo zwischen 2,5 und 3,5 Litern auf 100 km rauskommen.

Ich führe ein kleines Büchlein, in welches ich Reparaturen und Tankestellenbesuche aufschreibe. Nach einer Weile hat man einen sehr guten Überblick über die Kosten und über mögliche Defekte. Wenn Du im Mittel nur 150 km weit mit 5 Liter kommst, dann verbrauchst Du deutlich über 3 Liter auf 100 km. Das ist zu viel und Du verschleuderst nicht nur Dein Geld, sondern verdreckst unnötig die Umwelt. Da heißt es: Ursache finden! Z.B. läuft der Startvergaser dauerhaft mit etc.?

Relativ gesehen (nach Gewicht, nach Hubraum usw. - 10fach trifft es da ziemlich gut) verbraucht so eine Simson ziemlich viel. Absolut aber hingegen immer noch deutlich weniger als fast alle in Deutschland zugelassenen Autos. Und das mit einer Technik, die Jahrzehnte alt ist!

Weiß einer, wie es bei "modernen" Rollern/Mofas nicht aus dem Hause Simson aussieht?

mal davon abgesehen, wie viel sprit ist eigendlich als reserve vorgesehen?
Wäre ja ganz gut zu wissen

Naja, eine Relation zwischen Hubraum und Verbrauch zu erstellen und die unterschiedlichsten Fahrzeugtypen miteinander zu vergleichen, ist meiner Meinung nach nicht sehr sinnig. Bei diesem Vergleich müssten ja echte Hubraummonster (LKW´s, Öltanker, Dieselloks) super abschneiden. Dennoch kauft sich niemand aus ökologischen oder ökonomischen Überlegungen heraus einen 40 Tonner.

Fakt ist, dass man mit einem 50 Kubik Moped im Stadt- bzw. Kurzstreckenverkehr am günstigsten von A nach B kommt. Ein 125er wie der Hondaroller (das Modell fällt mir gerade nicht ein) noch einen Tick ökonomischer wäre. Wenn man nun keinen Motorradführerschein hat, keine 1500 Euro für ein Neufahrzeug ausgeben möchte, nicht mit 45 km/h den Verkehr aufhalten aber mit 60 km/h zufrieden ist und auf das Ostdesigne abfährt, gibt es nichts was annähernd so gut passt wie eine Simson.

Ich habe zumindest ein sehr sehr gutes Ökogewissen, wenn ich hauptsächlich mit meiner Schwalbe fahre und dafür das Auto stehen lasse.

so in relation gesehen hast du sicher recht! Um was ich mir ein klein wenig Gedanken mache, ist die Tatsache, dass es jetzt immer mehr Autos gibt, die immer weniger brauchen! z.b. ein dreier BMW braucht jetzt nur noch gute 5 - 6 Liter auf Hundert Kilometer! Und dass ist nicht die Herstellerangabe sondern nach einem Test raus gekommen! Ich warte nur noch darauf, dass es Autos geben wird, die genauso viel unsere Simsons brauchen! Natürlich stehen Anschaffungskosten und Unterhalt nicht zur Relation einer Simson, aber ein komisches Gefühl ist das schon!

Dennoch, ich würde meine Schwalbe nicht für ein Auto stehen lassen!

Da stehe ich zu meiner Umweltverschmutzenden Ostproduktion!!

Grüße Jens