Schwalbe springt nicht mehr an

Hab gerade das selbe Problem, KR51/1S,
Motor überholt, eingebaut angeschlossen, springt an hat aber kein Standgas. Geht aus weil Stopsel vom Choke fehlte. Springt an läuft prima, will Probefahrt machen, geht aus und nicht wieder an. Zündfunke ist da, Kerze feucht bis Naß. Vergaser ultraschall gereinigt. Wieder verbaut, springt an hat zuviel Standgas, erstmal mit der Kolbenanschlagschraube runter geholt, läuft gut 5Min geht aus und nicht wieder an.
Es ist ein Sprithahn ohne Filter montiert mit einem zusätzlichem Filter, Sprit ist aber vorhanden, Schwimmerkammer war voll und auch nach 10Min warten springt sie nicht wieder an. Mußte aber feststellen, das eine NGK Zündkerze mit einem Wärmewert von 175 verbaut ist. Vorher lief sie aber damit, bis die Simmerringe abgeraucht sind! Werde morgen versuchen eine andere Zündkerze zu beschaffen und mich auch wieder melden!
Danke fürs Zuhören
Martin
P.S. die Schwalbe gehört meinem Schwiegervater, der schon soweit ist, dass er sie wieder verkaufen will, sie ist Optisch denke ich eine 1,5 , hat aber schon über 2000€ geschluckt und zickt rum. Schwalbe= weiblich Ich will aber nicht aufgeben!

Sie läuft,
es lag wirklich an der Zündkerze! Vergaser eingestellt, jetzt läuft sie schön. Gleich gehts auf eine etwas längere Probefahrt.
Die Verwanten in Scherin haben eine NGK B5HS verbaut, warum auch immer, ich hab jetzt eine B7HS eingesetzt.
Melde mich nachher nochmal ob sie jetzt sicher läuft, oder was anderes findet um mich zu ärgern!
Gruß Martin

Probefahrt war super! Läuft, Schaltet, Zieht!
Hab meinen Schwiegervater besucht um ihm SEINE Schwalbe vorzuführen, abgestellt, Tee getrunken und dann wollte sie nicht wieder anspringen! Ging irgendwann und blieb auch an, Rückfahrt ohne Probleme. aber irgendwas ist da noch, sie müßte eigentlich sofort wieder anspringen! Ich selbst fahre eine NSU Quickly N ( vergleichbar mit der SR1 ) einmal Treten, dann ist sie da. Ich denke so muß auch eine Schwalbe ticken, oder bin ich da verwöhnt?
Zum Bordwerkzeug, wo verstaut ihr das? In einer Tasche auf dem Tank? Gibt es vielleicht passende Gepäcktaschen?

Danke,
Gruß Martin

Hallo Peter,
natürlich hast du recht, der Quicklymotor hat mit 1,3PS nicht halbsoviel Leistung wie der Schwalbenmotor!:))
Den Tupfer brauch ich nur wenn ich die Schwimmerkammer hab leerlaufen lassen. Die Spartklappe über dem Luftfilter benutze ich fast bei jedem Startvorgang.

Zurück zur Schwalbe: Den Schwimmer habe ich mit einem Meßschieber eingestellt. Das Schwimmerventil habe ich im ausgebautem Zustand kontrolliert, das macht dicht. das Kraftstoffgemisch liegt bei 1:30. Die Schiebernadel ist in Pos. 2 von oben.
Wenn ich den Benzinhahn vergesse zuzumachen, läuft der Vergaser etwas über! Vielleicht sollte ich da nochmal bei!

Schönen Sonntag noch,
Martin

:-DDanke Peter,
hab den Schwimmer nochmal nachgestellt, sicherheitshalber das Schwimmernadelventil, einen Unterbrecher und einen Kondensator bestellt, aber heute sprang sie auf´n Schlag an:-D
Hatte keine Gelegenheit sie warm zu fahren, bin aber guter Dinge.
Jetzt läuft auch der Vergaser nicht mehr über.

Gruß Martin:D