Habe eine Schwalbe KR 51/1. Seit einiger Zeit läuft sie im warmen Zustand nicht mehr rund. Als wenn sie zu viel Sprit bekommt. Im kalten Zustand geht sie ab wie Schmitz Katze.
Alle Wartungsarbeiten wie: Vergaser, Luftfilter, Benzinfilter, Abgasanlage reinigen oder wechseln habe ich durchgeführt. Neue Zündleitung und Zündkerze auch.
Sie läuft noch besser aber beim Fahren im 2. und 3. Gang habe ich das Gefühl als wenn sie absäuft.
Komme nicht mehr weiter. Was kann ich noch tun.
Noch nebenbei bemerkt: :
Habe vor geraumer Zeit erneuert: Kurbelwelle, Zylinder/ Kolben, Schwimmernadelventil. Lief danach ohne Probleme.
:cry:
Schwalbe stottert
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Das Problem habe ich auch mit meiner Schwalbe bei mir ist das die Vergasernadel (die das Benzin in den Vergaser lässt) die klemmt ab und zu
Ich muss immer gegen den Vergaser klopfen. Bau am Wochenende eine neue Nadel ein.
Hoffentlich ist das ein guter Tipp von mir und es hilft dir weiter. -
Mach mal den Auspuff sauber , ganz wichtig
und achte darauf das der Startvergaser auch ganz zugeht -
Wechsel vielleicht mal den Unterbrecher und den Kondensator.
Schau auch mal nach, dass die Verschraubungen von Vergaser und Zylinder nicht verzogen und undicht geworden sind (Nebenluft) und ob die Zylinderkopfmuttern alle gleichmäßig fest sind. -
Dann kann es nur am Kondensator liegen denn alles andere wurde schon gemacht
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Ja das kann auch sein , auch der Kerzenstecker verabschiedet sich auch gerne mal
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Hallon Leute, danke für eure Tips. Habe wirklich gedacht ich hätte alles gemacht. Zusätzlich habe ich nach euren Tipps die Vergasernadel getauscht und ein neues Gummi im Startervergaser eingebaut. Hat nichts genutzt. Noch eintipp war der Kondensator. Den hatte ich vor längerer Zeit mit dem Unterbrecherkontakt gewechselt.
Meine Frage warum dcer Kondensator. Müsste er bei einem kalten Motor, falls er defekt ist nicht auch streiken? Wie sieht es aus mit der Zündkerze? laut Buch sollte es eine Isolator 14/ 240 sein. Fahre aber mit einer 14/260. Hat aber vorher auch geklappt. Habe beim Fahren das Gefühl das sie zu viel Sprit bekommt. Wenn es nicht der Vergaser ist, kann es auch die Zündspule sein?
Ist es möglich das bei zunehmender Wärme irgend ein Kontakt flöten geht? Hate das Problem mit einer Zündkerze. War das Metall gebrochen und bog sich bei zunehmender Wärme wie ein Bimetall . Als sie wieder kälter war sprang der Motor wieder an. Nur noch Frust weil ich nicht weiter komme. Habe einen Ersatzkondensator, den ich noch wechseln werde. Kontrolliere dabei noch den Zündkontalkt/ Zeitpunkt. Muß das aber wirklich sein ???
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Gerade der Kondensator ist oft für das Wärmeproblem verantwortlich. Also: Tauschen.
Viel Erfolg
Theo
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Hallo Theo, nochmals besten Dank für deinen Tipp. Habe Kondensator gewechselt. Nebenbei musste ich auch die Zündung neu einstellen. Die Schwalbe fliegt wieder.
Gruß
Michael
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