Seltenes Problem....

Herilichen Glückwunsch.
Das ist kein seltenes Problem. Wenn du Suche benutzt kommt als aller erstes REINIGEN, ZÜNDUNG und VERGASER einstellen. Weiter sollte das Gemisch nicht zu fett sein. Viel hilft nicht viel.

Das übliche halt.

Grüße
binroot

Dann gehts weiter mit Zündzeitpunkt prüfen
Es liest sich so, als wenn der Polradkeil abgescherrt ist (hat mit Fehlzündungen angefangen) oder die Hauptdüse locker ist / Startvergaser undicht (säuft ab).

Haste mal in den Tank geschaut ob viel Rost oder Schmutz um den Filter ist so das der Sprit nicht mehr gut rausläuft?

Polradkeil sitzt limaseitig auf der Kurbelwelle und fixiert das Polrad in der korrekten Stellung.
Startvergaser...... da wo der zweite Bowdenzug in den Vergaser reingeht.
Zündzeitpunkt findest du über die Suche bzw. im FAQ

http://www.dumcke.de/product_i…dumpfrtf8kmpt4gsm1sbstjo4

So sieht das Teil aus was Binroot beschrieben hat.......ist recht klein

1. Wenn die Kerze nass ist wie du sagst, was ist das Benzin oder Öl?
2. falls es Öl ist dann schau mal ob du noch Getrieböl im Motor hast.
3. hat die die Simme während du sie gefahren hast ordentlich geräuchert?
4. Was ist das überhaupt für ein Modell?

Dann stellt mal als erstes den Vergaser und die Zündung ein.
Kannst ja vorher mal schauen ob überhaupt ein Zündfunken da ist.
Zündkerze raus. Mit dem stecker auf den Zylinder legen (Masse) und kicken.
Wenn´s funkt ist´s die halbe Miete.

Den Polradkeil kannst du so nicht sehen. Dazu muss mit einem Polradabzieher das Polrad von der Welle runter.

Zitat von Alexschwalbe

Ausserdem tropft es während des ankickens rechts aus dem Vergaser....

Scheint so als würde dein schwimmer hängen oder das nadeldüsenventil. und deshalb kann da benzin aus der öffnung laufen. der motor süuft ab weil zu viel sprit im vergaser ist

Du meinst sicher den Halbmond der KW oder? Wegen dem Tropfen rechts aus dem Vergaser und der nassen Zündkerze: Hört sich nach verstelltem, hängen gebliebenen und/oder undichten Schwimmer im Vergaser an. Bau das Ding mal auseinander (ist keine große Geschichte und wird für dich als angehenden Simsonfahrer bald Routine werden) und stell den Vergaser richtig ein:
Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen
ganz unten auf der Seite haste ein Video, wie du den schwimmer einstellst. Falls Sand o.Ä im Vergaser ist - Reinigen und schauen ob es mit der Zeit wieder zusifft: Wenn ja: Tank reinigen.
Bei einer neu gekauften Simson würde ich sowieso alles überprüfen, damit mein ich nicht den Motor spalten aber zumindest dich mit Vergaser, Zündung, Auspuff etc. vertraut machen. Mit der Zeit wirst du sehr wahrscheinlich mit all diesen Dingen konfrontriert werden. Ist aber alles kein großes Tennis und in ein paar Minuten gemacht. Viel Spass weiterhin

Edit: Wenn du den Vergaser demontierst: Dann dreh die beiden M10-Muttern gleichmäßig ab, dh. eine Drehung links eine rechts und NICHT linke Seite komplett abschrauben und die rechte schraube sitzt noch angeknallt auf dem Stift. Gleiches gilt für dich Wanne.
Damit du weißt über was wir reden, wegen Schwimmer (ich weiß nicht in wie weit du dich mit der Materie auskennst): Der Schwimmer regelt den Benzinstand im Vergaser. Damit die Düsen richtig arbeiten darf ein bestimmer Benzinstand in der Wanne weder unter- noch überschritten werden. Läuft Treibstoff in die Wanne, schwimmt der Schwimmer mit nach oben, aber einer gewissen Höhe schließt er das Zulaufventil. Bau den Gaser mal auseinander, eigentlich gibts da nicht viel dran, was man nicht verstehen kann.

ist vielleicht dein Auspuff zu gerußt?
kommen 200ml Sprit pro Minute raus? Tank ist sauber?
Wenn dass alles stimmt überprüfe mal den Schwimmer mit der Senfglasmethode.