Simmeringe kaputt?

Ne ich glaub nicht, dass das die Simmerringe sind.
Haste den neuen Bing denn richtig eingestellt? Klingt nach leichter Überfettung.
Mach außerdem mal ne Grundwartung (siehe FAQ).

EDIT: Mist, Prof war schneller...
btw: Gab es nicht nach der Wende beim SR50 den Bing als Originalteil von Werk aus? Oder war der nur Ersatzteil?

??????????

nimmt der getriebeölstand ab bzw. stinkt das moped mehr als sonst oder qualmt es mehr als normal?

Zitat von holaho

Ich habe gehört dass nach 10000km die simmeringe kaputt sin
stimt des?
weil dann müssten bei mir neue rein.

quatsch. ich hab fast 30.000 drauf und da is nix kaputt
10.000 wären aber auch echt arg wenig für so nen blöden simmerring

beantworte mal bitte meine fragen in meinem vorherigen post!

Zitat von holaho

oh
sorry
ne der nimmt nicht ab und das moped qalmt auch nicht

dann werden die ringe auch nicht kaputt sein

Es gibt auch noch ein auf der Zündungsseite, also einfach mal mit nem brennbarem Spray hinspühen, wenn die Drehzahl sich ändert dann ist der undicht

Zitat von totoking

der einzige wellendichtring, der dafür zuständig ist, das öl aus dem kurbelgehäuse fernbleibt ist der wellendichtring hinter dem primärritzel und genau dieser ist seltener defekt als der auf der anderen seite. wenn der wellendichtring hinter der zündung defekt ist, kommt es einzig zu nebenluftphänomenen. da stinkt nichts, da qualmt nichts.

niemand hat behauptet, dass auf der zündseite öl ist.

zurück zum SR50: wenn die warm ist, dreht die dann im standgas höher als normal? wäre zeichen für simmer. kumpel von mir hatte da schon viel ärger mit.

Warum sollte auch, er hat doch nur gesagt das sie das Gas nicht richtig annimmt, ein Zeichen für undichte Wellendichtringe. Und da es 2 an der KW gibt und der auf der Kupplungsseite weniger oft kaputt geht würd ich mal auf den der Zündungsseite tippen.
Was hat das mit Öl auf der Zündungsseite zu tun?!

Versteh ich jetzt auch nicht. Davon hat doch auch totoking nicht gesprochen.
Allerdings ist Öl an der Zündungsseite tatsächlich ein Indiz für defekte Wedis....an der Zündungsseite ;).

Ich hatte schon einmal bei meiner S51 Probleme mit den Simmerringen. die Anzeichen/Probleme bei mir waren: unruhiger lauf, beim kaltstart zu tiefes standgas, nach 5min fahrt standgas viel zu hoch, man musste beim anfahren kaum noch Gas gaben. bei fahrt ohne gas zum Beispiel beim Rollen lassen berg ab im 3. oder 4. Gang ohne Kupplung ständige aussetzter des Motors. bei geringen Steigungen schon kein fahren mehr im 2. gang möglich, also große Leistungsverluste und wenn sie dann irgendwann einfach verregt ist bekam man sie nur durch ganz ganz langes schuieben wieder an
Treten bei dir solche Symptome auf?
Nach dem wechseln der Simmerringe (alle waren defekt, Moped stand halt 5 jahre unbenutzt in Garage) keine Probleme mehr, S51 fuhr wie 1981 kaufdatum

Bei mir äußerte sich der Verschleiß in sehr schlechtem bis gar keinem Anspringen und sehr bescheidenem Teillast- und Leerlaufverhalten mit ständigen Aussetzern, die nur mit dem Gasgriff abgefangen werden konnten.

ja ähnlich wie bei mir... ankiggn iss kaum möglich...
aber ich meine wechsel sie einfach mal... simmerringe sind nicht teuer und auch nicht so schwer zu wechseln
und dann wenn es immernoch nicht beser ist weißt du zumindestens, dass es was anderes ist

Naja das Rauspopeln kann ganz schön blöde sein. Die Variante mit den Schrauben hat bei mir noch am besten funktioniert. Das Einsetzen der neuen Wedis ist auch nicht ganz so einfach. Man muss schon aufpassen, dass die exakt sitzen und nicht verkanten. Aber alles machbar.