Simmerring

WeDiRi D 20 x 47 x 7 S 1 (rechte Kurbel-wellenabdichtung)

wie bekommt man den am besten raus?
(Motor 541, Grundplatte ist abgebaut)

Dieser Simmering geht eigentlich Problemlos raus.
War bei mir zumind. so! Der auf in dem Getriebedeckel geht sch*** raus, da er ja noch eingeklebt ist....;)

Simmerrige sind nicht eingeklebt! habe ich was verpaßt?

Und beim Ausbau kann man den Ring auch ruhig dabei zerstören. Beim Einbau dagegen muß er Präzise eingesetzt werden. Ich nehme immer ein Rohr oder eine große Nuß und dann mit leichten Hammerschlägen.

Stimmt es, dass der neue Simmerring vor dem Einbau in Diesel eingelegt werden muss? Und wenn ja, warum?

In bestimmten fällen wurden Simmeringe eingeklebt.
Das man die neuen in Diesel einlegen muss,halte ich für ein gerücht.
Also ich habs nicht gemacht und es geht auch.

Das möchte ich jetzt wissen. Wo wird ein Simmerring eingeklebt? Ich habe fast alle Simsontypen schon gehabt, da kein Ring eingeklebt.

Vielleicht hatte die Aufnahmebohrung Übermaß und wurde deshalb als Notlösung der Simmerrin geingeklebt. Es ist kein Standart mit der klebung. Wellendichtring DIN 3760 kommen in einer H8 Passbohrung und auf einer h11 Passwelle eingesetzt und damit ist der halt und Dichtheit gewährleistet und genormt, auch bei DDR Maschinen.

naja....so standartmässig hast du da recht.
Nur ist es so, was ich auch nicht gegelaubt habe bis ich das selber rausschneiden musste, das beim wechseln der Simmeringe, vorallem bei dem im Getriebedeckel, diese oft eingeklebt wurden um die festigkeit zu gewährleisten. Zumind. war das in den 2 getriebedeckeln die ich habe der fall.