Das geht auch ohne Anleitung mit Bildern. Kurbelwellensimmis sind ganz einfach zu wechseln. Polrad ab, Zündung raus und Simmi rauspulen, (wird ja eh gewechselt) und dann den neuen Ring leicht eingeölt aufschieben und gleichmäßig mit Kunststoffhammer einschlagen. Andere Seite Öl wech, Kupplungsdeckel ab (neue Dichtung besorgen), kleines Ritzel ab und genauso demontieren bzw montieren. Wirklich gaaaaanz einfach.
Nun eigentlich brauchts jkeiner sonderlich großen Anleitung. Es funktioniert so:
1. Kurbelwellendichtring auf Lima-Seite:
-rechten Seitendeckel abschrauben
-Mutter des Polrads losschrauben (Vorsicht linksgewinde)
-Polrad abziehen
-Grundplatte abschrauben
-Simmering rausholen [mit Schraubenzieher] [edit2], indem man ein kleines Loch hineinbohrt und eine SPAX-Schraube vorsichtig in den Simmerring dreht. Man kann ihn dann leicht, und ohne die Laufflächen zu beschädigen, rausziehen [/edit2]
-neuen Simmering einsetzen
-Grundplatte anschrauben (auf Makierungen achten)
-Polrad fixieren
-Deckel, fertig
2. Kurbelwellendichting Getriebeseite
-Öl ablassen
-Linken Deckel runternehmen
-vorderes Zahnrad (sitzt auf der KW) lösen, d.h Sicherungsblech entsichern, losdrehen
-Simmerring raushebeln
-neuen Simmerring einsetzen
-beim Zusammenbau neue Getriebedeckeldichtung verwenden, Mutter des Zahnrades ordentlich sichern
MfG Fabian
post scriptum: Die Suchfunktion liefert bzgl. dieses Themas bestimmt viele Treffer 
Edit1: Da war einer schneller :wink:. Doppelt gemoppelt hält eigentlich nicht besser 
Deins sieht aber schöner aus.
joa das is ja ausführlich beschrieben
dann mach ich mich ma ean an die arbeit
danke 
gruß tobias
moin moin
ganz wichtig, simmis nur von innen einölen, sonst drehen die mit und die ganze arbeit war für die katz
von null auf sechzig viermal schalten
Hi,
Super Beschreibung...aber kleine Anmerkung:
Zum Rausziehen der Simmeringe besser ein kleines Loch reinbohren und mit 'ner teilweise reingedrehten SPAX-Schraube rausziehen - dann beschädigst Du nicht (mit dem Schraubenzieher) die Führung... :wink:
Gruß aus Braunschweig
und wie ist das bei den alten motoren mit lüfterrad??
PS: das würde auch bestimmt gut ins FAQ passen
MfG Bohne
Zitat von schwarze-bohneund wie ist das bei den alten motoren mit lüfterrad??
da wird der Motor gespalten
... und komplett zerlegt ... 
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