Simson KR 51 (Bj. 1967) Schwalbe Kickstarter geht ins Leere

Hallo Leute,

ich bin ganz neu hier. Ebenso bin ich ein neuer Schwalbenfahrer. Hab ne original hellblaue KR 51 aus dem Jahre 1967. Bis auf die Fußtritte ist das Teil auch noch im Urzustand. Kaum zu glauben. Sogar die Pneumant Reifen sehen noch halbwegs gut aus. Egal, genug geschwafelt. Zu meinem Problem.

Mir wurde gesagt, dass es normal sei das der Kickstarter ab und zu blockiert, also sich nicht treten lässt.
Bisschen am Hinterrad spielen und dann nochmal probieren, soweit so gut.
Ich als bekannter Grobian und Unwissender habe den Kick trotz Blockade kräftig getreten und nun geht der Kickstart ins Leere. Ein leichter Widerstand ist noch zu bemerken, aber keine Motorgeräusch wahrzunehmen.

Offensichtlich ist also irgendwas weggebrochen oder ein Zahnrad ist überge"ratscht". Also überdreht oder wie auch immer.

Ihr merkt, ich habe null Ahnung. Eine Motorüberholung soll 300 Euro kosten. Teile des Kickstarters kosten um die 20 Euro so ein Händler am Telefon unverbindlich.

Kann mir irgendjemand helfen mit meinem kaputten Kickstarter? Jemand eine Idee?

Ich danke vielmals im voraus für eure Antworten
Euer Buntstift

Zitat von simson-76

Anschieben...wenn der Motor noch original und gut ist...

Das ist für mich höchstens eine Übergangslösung. Kann mir einfach nicht vorstellen, dass man damit auf Dauer glücklich werden kann.

Zitat von O-1199

Vielleicht findest du ja hier nen Nachbarn, der auch in der Federtasche wohnt und dir somit helfen kann.

Ich werde hier mal an anderer Stelle ein nettes Schraubergesuch verfassen.

Zitat von Airhead

Abgesehen von den Reifen die definitiv in den Müll gehören , mit 150-200euro
Teilekosten bist du mit Sicherheit dabei wenn der fachgerecht Motor geöffnet/überholt wird.

Reifen kommen auch zeitnah in den Müll. Da ich den Kicker auf jeden Fall wieder einsatzbereit haben möchte, komme ich wohl nicht um die Motoröffnung (und alles was dazu gehört) drumrum.

Frage ist nur, ich selbst müsste ich mich erstmal einarbeiten, dazu bitte ich um ein Feedback, ob man das einem Neuling wie mich zutrauen kann. Mein Vater kennt sich von damals noch ein wenig mehr aus. Aber ist sicher auch nicht mehr firm mit dem Inhalt des Motorblocks.

Selbstmachen oder machen lassen? Wie ist das Preis-/Leistungsverhältnis bei einer Motorüberholung für schlappe 300 €?

Zitat von O-1199

Fülle doch erst einmal dein Profil aus.
Ich habe meine ein Jahr lang angeschoben (der Kicker war abgebrochen), den darauffolgenden Winter fühlte ich mich sicher genug und hatte auch die nötige Zeit zur Überholung.

Profil habe ich etwas aufgefüllt. Komme übrigens aus Berlin-Köpenick. Und in Motzen was ich dieses Jahr auch schon. Zum Motzenseelauf

Also ich habe jetzt bei AKF-Shop nachgefragt, dieses Angebot AKF Automobile Kraftr gilt auch für meine KR 51. Das Angebot gilt ja eigtl. nur für die KR 51/1.
Am Telefon sagte man mir, das bei den alten Motoren irgendein Teil der Kurbelwelle nicht tauschbar ist aufgrund von mangelnden Ersatzteilen.
Aber sonst alles machbar wäre.

Die Kickerwelle tauschen wäre Aufpreis von 20 € ungefähr. Würde dieses Angebot für mich ausreichen (also 80 + 20 €).
Oder sollte ich eine komplette Regenerierung machen für 219,00€ plus die Kosten für die Kickerwelle?

Also bei dem 219,00€ Angebot sind folgende Leistungen zusätzlich dabei:

[FONT=&quot]1 x Artikelnr. 10002270 :Kurbelwelle S50, KR51/1
4 x Artikelnr. 10002458 :Kupplungsscheibe (Reibscheibe A12) Simson
3 x Artikelnr. 10002460 :Kupplungsscheibe Metall S50, KR51/1
4 x Artikelnr. 10000782 :Mutter M6x10 für Zuganker
4 x Artikelnr. 10002166 :Scheibe 6,4 DIN 433
1 x Artikelnr. 10002087 :Anlaufscheiben 1,0 mm (für Kolben) im Satz
1 x Artikelnr. 10000474 :kleines Kettenrad 14 Zahn S50 , KR51/1
1 x Artikelnr. 10002170 :Scheibenfeder 2 x 3,7 Halbmond
1 x Artikelnr. 10002171 :Scheibenfeder 3 x 3,7 Halbmond
1 x Artikelnr. 10007829 :Zylinder mit Kolben KR51/1 50cm³
1 x Artikelnr. 10002266 :Kupplungskorb Set S50 , KR51/1[/FONT]

Also doch noch jede Menge anderes.

Habe jetzt ein Angebot von MetMopeds.de. Dieser würde mir den Motor regenerieren für 300€ komplett. Also auch mit Kurbelwelle Zylinderkopf etc. Und das wichtigste für mich, er gibt auch Garantie auf die Arbeit.

Ich glaube das ist die beste Variante für das Schwälbchen. Motor ist bereits ausgebaut und sauber.

Tja, diese Frage habe ich mir schon mehrmals gestellt. Und: Ich weiß es nicht.
Viele Sachen kann man sich ja reinarbeiten. Aber bei ner 1967er KR 51 die noch im Urzustand ist gleich mit dem Motor anfangen in Eigenregie...geht doch wahrscheinlich in die Hose. Mein KnowHow reicht einfach noch nicht. Und sie soll halt schnell wieder fahrbar sein. (ohne Anschieben)

Ich weiß, ein Neuling mit großen Ansprüchen.

Da bin ich wieder. Habe jetzt den Motor bei Autobedarf Lichtenberg erfolgreich regenerieren lassen. Bin absolut zufrieden. Mit Preis und Werk versteht sich. Danke für die Tipps und Anregungen. Bei Gelegenheit werde ich auch Bilder hochladen und die Kiste allgemein vorstellen.

Danke an euch fürs Erste.