Das hatten wir doch gerade schonmal, wenn ich mich recht erinnere.. Ds könnte eine Vollgelaufene Kurbelkammer sein. Guckst du hier:
http://www.schwalbennest.de/si…ad-blockieren-101004.html
Hast du die Kurbelkammer gecleant? Nur oberhalb des Kolbens abpumpen bringt nicht viel, wenn die Kurbelkammer voll ist.
Kinders, die Variante "Kubelgehäuse vollgelaufen" dürfte bei einem blockierenden Kickstarter so ziemlich eine eine der seltensten Ursachen sein. Eher gibt's irgendwo Getriebesalat. War denn überhaupt was drin in deiner Spritze?
Hast du denn auch wirklich keinen Gang drin? Schau lieber nochmal nach, auch wenn du dir sicher bist.
Gehen wir doch einfach mal der Reihe nach vor:
Was ist das überhaupt für ein Motor? S 50 mit vier Gängen gibt's nicht von Hause aus. Ist es ein Motor vom S 51 oder ein angepasster vom Habicht?
Was passiert, wenn du mit gezogener Kupplung kickst / schiebst?
Hast du mal den Kupplungsdeckel entfernt und nen Blick inden Motor geworfen?
Naja.. irgendwo sperrts 
Was siehst du denn wenn du den Deckel aufmachst? Vielleicht machst du mal ein Foto, mit etwas glück kann ja jemand was erkennen.
Ich würde als nächstes versuchen, am Polrad (auch mal Rückwärts) zu drehen. Vielleicht blockiert dort irgendwas.
Schaut das i.O. aus, lässt sich aber nicht drehen, muss der Zylinder halt runter. Vielleicht hat der Kolben gefressen (wie auch immer das passiert sein soll), oder die Kurbelkammer schwimmt tatsächlich.
EDIT: Zitat aus ähnlichem Thread was zur Problemlösung geführt hatte
Das selbe Problem hatte ich auch bei meiner Schwalbe mit dem alten BVF Vergaser. Ich hab den Zylinderkopf abgenommen und den Zylinder nur angehoben. Dann hab ich mit einer Spritze mit dünnem Schlauch dass meiste Benzin abgesaugt, und das ganze Moped ins warme gestellt, bis alles verdunstet ist (2-3 tage)
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten....
siehe http://www.schwalbennest.de/si…ad-blockieren-101004.html
also ich hab leider nur das Bild, ist zwar in einer sehr schlechten Quallität geschossen, aber ich hoffe die Kenner unter euch erkennen irgendwas, ich nähmlich nicht xD
Wenn du bei gezogener Kupplung kicken und rollen kannst, kannst du dann auch schalten?
Ich bin der Ansicht, daß es dann mit der Kurbelwelle oder dem Polrad zu tun haben muß. Mach doch auch mal den rechten Deckel ab und drehe am Polrad. Was passiert dann? Wenn du dort nichts findest, muß erst mal der Zylinderkopf runter, dann sehen wir weiter.
Was ist mit DEM RECHTEN SEITENDECKEL UND DEM POLRAD??
Wenn irgend etwas das Polrad verkeilt, kannst du den Zylinder ziehen so lange du willst.
Also ich habe mittlerweile auch den limadeckel abmontiert aber so weit ich sehen kann blockiert am Polrad nichts, was sollte auch Blockieren ? ich bitte um Hilfe, ich möchte sie wieder fahrbereit kriegen 
Gut, dann als nächstes bitte den Auspuff anschrauben und nachsehen, ob nicht ein Stück von einem Kolbenring zu sehen ist, der das ganze blockiert. Wenn nicht, dann Zylinderkopf runter und vorsichtig den Zylinder versuchen zu ziehen.
Fassen wir mal zusammen, du kannst rollen und bei gezogener Kupplung dabei schalten, der Zylinder und der Kolben sind ok.
Dann kann es nur noch der Primärtrieb, Kupplungskorb selbst, oder die KW und ihre Lager sein.
Oder aber, auf der GP hat sich was verkeilt. Mach mal zuerst das Polrad ab und drehe dann an der KW, dann wissen wir wenigstens, daß dort der Fehler auch nicht liegt.
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