simson s51 1c1...

HI
Herzlichen Glückwunsch zu deiner simson.
Solange das moped keine schlechten geräusche von sich gibt, irgendetwas leckt(z.B. Getriebeöl oder Benzin aus dem Tank) oder sonst irgendwelche probleme vorhanden sind müsste eigentlich nichts getan werden.
trotzdem würde ich nach so langen stand nach dem getriebeöl schauen, ob davon noch genügend im Motor ist. Sonst wäre vielleicht auch ein ölwechsel sinnvoll. Außerdem würde ich das alter der reifen überprüfen und gegebenfalls die auch den vorderreifen wechseln.(aus sicherheitsgründen) außerdem solltest du schauen, dass die elektrische anlage komplett funktioniert. Weiterhin sollte die Kettenspannung neu eiingestellt werden und auch der zündzeitpunkt überprüft, sowie der vergaser überprüft werden, um komplikationen in nächster zeit auszuschließen.( schlechtes benzingemisch könnte den motor beschädigen)

So, dies sind alles nur Hilfestellungen, falls dein motor gut läuft und alles funktioniert ist das GUT

grüße aus bremen

Mach ne Wartung, wie sie im FAQ beschrieben ist:
Wie mache ich meine Simson fit fr die Saison? - Simson Schwalbennest: Schwalbe Habicht Star DUO S51

ach der ist pingelig und meint das die simsons ja keinen choke sondern einen startvergaser haben
manche leute bestehen darauf
mach mal konkrete angaben ob dich irgendwas an deinem gefährt stört oder etwas komisch erscheint?!

grüße aus bremen

Er meint den gleichen Hebel wie du (am Lenker rechts) vielmehr Hebelei gibts ja nicht.
Hier wird Wert auf die korrekte Bezeichnung Startvergaser gelegt. Ein Choke ist nunmal etwas anderes als ein Startvergaser.

mfg Gert

ihr habt ja Recht dass das ein Startvergaser ist, jedoch dienen ein Choke sowie ein Startvergaser dem Kaltstart und dass ist ja eigentlich was nuhp interessiert

Zitat von €ric

HI
[..]der zündzeitpunkt überprüft[..]

Die S51/1 C1 hat eine Elektronikzündung (wenn noch alles original ist) demnach ist an der Zündung nichts einzustellen. Aber ob das wirklich eine ist kann man ja schnell überprüfen, und nicht wundern das Polrad kann trotzdem schwarz sein, ist bei meiner S51/1 C1 (ebenfalls BJ89) auch so.

Aber Glückwunsch zu diesem tollen Fang, ein sehr gutes Fahrzeug, Elektronikzündung, 12V, 35W Schweinwerfer, damit hat man nur selten Ärger, wenn erstmal alles funktionstüchtig ist.

Schmarrn, natürlich kann und muss man auch bei kontaktloser Zündung den Zeitpunkt richtig einstellen - aber eben nur einmal und nicht verschleißbedingt öfters.

Nach Jahren des Rumstehens machst du neue Reifen und bei der Gelegenheit gleich auch eine Bremsenwartung, Reinigung des Kraftstoffsystems (Tank, Hahn, Vergaser), frisches Getriebeöl. In den ersten paar hundert Kilometern schaust du nach verdächtiger Rauchentwicklung, Getriebeöl-Schwund und -geruch, denn mit einiger Wahrscheinlichkeit sind die Dichtringe der Kurbelwelle nach der Standzeit hinüber. Die zu wechseln ist aber auch kein Beinbruch, das könnte man vorsorglich auch direkt jetzt machen.

Und dann gute Fahrt - so eine S51/1C ist schon was Feines.

Zitat von Schwarzer_Peter

...das könnte man vorsorglich auch direkt jetzt machen.

Oder falls man vor hat im Winter nicht zu fahren kann man die paar Wochen auch noch fahren und das dann im Winter machen,wenn man das Moped eh nicht braucht

Zitat von Schwarzer_Peter

Schmarrn, natürlich kann und muss man auch bei kontaktloser Zündung den Zeitpunkt richtig einstellen - aber eben nur einmal und nicht verschleißbedingt öfters.

Genau und wenn se läuft muss man se nicht überprüfen, weil se sich ja nicht verstellt. Was Anderes hab ich ja nicht behauptet...

"Läuft doch" ist kein Kriterium. Zwischen "läuft" und "läuft wirklich gut" ist eine breite Spanne von Leistungs-, Verbrauchs- und Rußfragen bis hin zu Kurbelwellenschäden oder durchgebrannten Kolben.

ZZP kontrollieren tut gar nicht weh.

Es sind 14.8xx Kilometer. Die 2-Takter haben deutlich weniger Laufleistung als Autos, jenachdem wie stark sie hergenommen worden sind.

Der Tacho hat doch bloß 5Stellen, die die Kilometer angeben
die 6.rote stelle gibt die anzahl der meter an (9= 900 meter, 5=500meter)
normalerweise halten die simsonmotoren volle leistung bis zu 30000km
danach wirkt der motor irgendwann ausgelutscht
der zylinder sollte nachgeschliffen werden und nen neuer kolben sollte rein
das getriebe hält ca. 100000km ohne probleme

grüße aus bremen

hey nuhp
auf jeden fall lässt sich sagen, weil du ja das thema des startvergasers ansprichst, das es sinnvoll ist immer mit startvergaser zu starten, da sich das gemisch motorfreundlicher verändert (natürlich kein gas geben dabei)
und das ist wichtig wenn der motor kalt ist
wenn sich die simson ohne startvergaser sehr leicht starten lässt ist das vielleicht gut für dich aber net unbedingt für das möp
also wenn der startvergaser bei dir keine wirkung zeigen sollte auf jeden fall vergaser raus -- reinigen und dann wirds auch mit startvergaser laufen
Zudem wird ich auch einen komplettcheck des möps durchführen wies im handbuch steht da sie ja wie du gesagt hast lange net lief
bei dieser standzeit, vor allem unbenutzt und unwissend was zuvor alles war, würd ich dir für spass ohne große probleme in den nächsten 10 -20 tausend kilometern auf jeden fall empfehlen eine motorregenerierung durchzuführen ... sicher ist sicher denn eine lange standzeit verkraften die simmerringe selten
bd der Luca

Zur Laufleistung:

Kannste eh nicht von ausgehen das die Zahl stimmt. An so Moppeds ist mal eben der Tacho getauscht oder 3 Jahre mit kaputter Tachowelle gefahren worden.

Ja okay da hast du Recht das war bei meiner s51 auch so aber davon geht man in dem moment ja nicht aus