SpannungsProblematik

Hallo,

Ich habe ein Problem. Ich hab meine Schwalbe neu aufgebaut dabei auch hier Elektrik neu gezogen. Nun ists so die Schwalbe steht soweit dran nur habe ich ein immer wiederkehrendes Probelm. Und zwar ich besitze eine Schwalbe BJ 82 KR 51/2 L (Weil ich ein Steuergerät drin hab) Nun ist das Problem folgendes. Wenn ich meine schwalbe anlasse und auf Licht gehe brennt dieses normal und wunderbar. Nur gebe ich jetzt Gas und erhöhe damit die Drehzahl brennt mir eine Lampe nach der anderen durch ich habe schon mal eine 12 V 35/35 rein getan die hats genauso durchgebrannt. Mit dem Multi meter hab ich im n bissi erhöhten standgas Spannungen zwischen 5-12 V Messen können. Verbaut war in der Schwalbe ebenfalls eine 12 V Zündanlage was aber vollkommener Blödsinn ist weil die L eine 6 V Zündspule hat Diese habe ich wieder ersetzt durch die Richtige. Aber trotzdem brennt es mir immer die Birnen durch ich bin am Verzweifeln. Ich habe schon überprüft ob die Ladeanlage die Richtige ist. Ist sie es ist ALLES drin was im "L" schaltplan verbaut ist. Meine LiMa hat schon diesen Plastikklotz statt dem Unterbrecher und hat diese Rote Lackierung also = > 6 V. Ich hab schon überlegt ob es vllt die Spulen in der Lima sind doch wie find ich raus OB das die richtigen sind(bezeichnungen Fehlanzeige). Ein Masseproblem kann ich zu 90% ausschließen da die Verkabelung wie gesagt nagelneu ist. Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr weiter. Problem ist auch das die Hupe nicht will sowie die Licht Hupe obwohl Batterie neu etc. Ich hab gesehen das läuft über Masse. und wenn man die Fassung vom scheinwerfer ans gehäuse hebt geht die Licht Hupe. Die hupe habe ich auch überprüft. Das einzige wo ich einen Fehler vermuten könnte wäre im Licht schalter da hatte ich probleme beim Anklemmen da das auf dem Bauteil ungenügend beschrifetet ist. (Wobei das vll der Fehler ist zwecks ausfall von Lichthupe und Hupe aber net das Problem vom Scheinwerfer)

Bitte helft mir ich hab so bock auf rumdüsen Aber kann net

Noch Anmerkung was halt echt nach nem Pfusch an der LiMa riecht ist halt hier das da eine 12V anlage verbaut war.

Doch welche brauch ich denn hier wenn ich die dann kaufen würde?

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Hmm also wenn du das jetzt mal so sagst kann es also auch daran liegen da ich jetzt immer das Licht allein Laufen hab lassen also ohne rücklicht ohne batterie drin.
Und das mit der Platte kann fast nicht sein weil Ich hab im Buch geschaut da steht drin das eben zu dieser Platte der Rote aufsatz passt (der übrigens so auch immer schon verbaut war) Was ich mir vorstelllen könnte wäre jetzt dass hier jemand die Spulen auf der Platte getauscht hat? Kann das nicht sein

Grundplatte hat 8305.1-100

und die schwungscheibe hat 8305.1-010

Also ihr lagt alle falsch Ich habs jetzt nach Tagelangem Suchen rausgekriegt. Erst wollten wir einen Spannungsregler einbauen aber dann hab ich bevor ich das gemacht hab noch mal alles nach kontroliert. Habe alles Überprüft und habe festgestellt das die Grundplatte nicht richtig zu zentrieren ist ( wahrscheinlich Fehler beim Gießen von derm Motorgehäuse) Ich habe jetzt mit einer Feile in Milimeter arbeit die Halterung von der Grundplatte so bearbeitet das es nun mittig ist, und siehe da! ALLES GEHT!!!! Ist das nicht wunderbar Aber danke das ihr euch den Kopf auch mitzerbrochen habt

Jap danke noch an alle Zwar bin ich wieder liegen geblieben weil sich im Vergaser die Nadel für den Schwimmer gelößt hatte und mein Vogel so Chronisch keinen Sprit bekam und wir schon am überlegen waren obs mitm Simmerring bei der Kurbelwelle zusammenhängt Aber siehe da Der gute choisl hat die schraube wohl zu schwach angezogen Morgen ist Probefahrt auf Langstrecke mal sehen Ob ich n ADAC brauch