Oder ist Dein Bowdenzug vom Starvergaser zu straff bzw. bleibt irgendwo hängen?
Hallo Martin,
vieleicht ist es auch der schoke wie bei der schwalbe wenn der kein spiel hatt dann wird er beim lenken quasi gezogen ,kannst ja mal schauen ob der spiel hatt wenn du rechts einlenkst-achso im stand natürlich hehe:-)
Zündungsrelevante Kabel werden beim Lenken nicht bewegt ... daher vermute ich auch einen zu eng eingestellten Starterzug.
Danke für die zahlreichen Antworten 
Ich werde morgen mal den Starterzug kontrollieren. Allerdings geht er nach einigen Sekunden Leerlauf auch aus, wenn ich den Lenker nicht drehe. Ohne, dass irgendetwas berührt wird. Und zwar aprupt, wie, als würde man den Schlüssel rumdrehen. Beim Lenken ging er dann auch mit Gasgeben aus.
Sofortiges Ankicken geht nach Leerlauf-Aus nicht, man muss eine Minute warten, dann geht er wieder an für 3 - 7 Sekunden, dann wieder aus.
Macht das irgendeinen Sinn?
Außerdem habe ich einen zweiten Star von 1979. Laut Wiki wurde der Star aber bloß bis 1975 gebaut. Was ist richtig?
Viele Grüße
Martin
Da hast du dann wohl noch ein zweites Problem - eins, das fast jeder hat, nämlich ein viel zu fett eingestelltes Standgas.
OK, danke. Oder vielleicht hängt auch beides zusammen? Nur wieso geht er so schlagartig aus, wenn das Gemisch zu fett ist?
Weil der Motor eben nur mit einem bestimmten Verhältnis von Kraftstoff und Luft ordentlich läuft. Ist das Gemisch plötzlich zu fett (= zu viel Kraftstoff), geht er aus, weil eben die Luft zum Verbrennen desselben fehlt. Vereinfacht gesprochen.
ZitatGibt es eine Naleitung, wie ich den Leerlauf richtig einstellen kann?
Aber natürlich, wir haben hier fast alles. 
Probiers mal damit: http://home.arcor.de/profsimmi/simson/vergaser.htm
Beste Grüße
Ralf
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