Na ja leigt an den unpassenden Stoßdämpfern.
Schau Hier.
Da gibbet extra diese hier:
Zitatkürzer, hydraulisch als Ersatz für Reibungsgedämpfte
Bis ca. 1978 wurden einige Fahrzeuge mit reibungsgedämpften Federbeinen ausgestattet. Diese waren etwas kürzer. Als Ersatz dafür bieten wir Ihnen diese verkürzten hydraulischen Federbeine an.
Denn nun stimmt auch der Winkel der Hinterache zum Motor nicht ( deine Kette ist immer etwas zu locker. Nur kannste dass nicht korrigieren sonst wird beim Durchschlagen auf der Straße die Kette überlastet und kan reißen)
ich glaub die kette hab ich gut eingestellt bekommen...
...das ding ist halt das ich diese hydraulischen halt liegen hatte und nicht umbedingt neue kaufen will...
kann man eigentlich ohne bedenken die federn in den dämpfern kürzen? 
nein... es müssen die Kolbenstangen der Dämpfer gekürzt werden damit sich die Federn nicht verkeilen können.
Und Kettenspg kannste nicht richtig eingestellt haben.
Normal liegt Kette und Hinterache in einer Linie wenn 1 Person drauf sitzt. Da ist dann die Kettenspg maximal. Beim EInfedern / Ausfedern wirds weniger.
Du hast nun ne hhergelegte Achse somit ist die Kettenspg.beim ausfedern nun noch weniger (und mann sollte sie auch nicht straffer einstellen da beim einfedern dann beim "geraden Punkt" wo die Kettenspg Max wird der Motor und die Kette sehr stark belastet werden)
Bau hinten eine Schwinge von Sperber oder Habicht ein. Dann kommt dein Star hinten auch wieder runter und steht wieder.
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