Hallo Zusammen,
ich habe letzten Sommer habe ich mir eine Schwalbe Baujahr 78 zugelegt und sind letzte Saison gefahren. Der Motor hatte ein bissel geleckt und der Verkäufer konnte nicht sagen wie lange dieser nicht mehr regeneriert worden ist. Dementsprechend dachte ich, wir tun dem Motor was gutes und lassen in regenerieren. Habe diesen dann nach Plauen zu DDS-Performance geschickt.
Kommunikation mim Händler war gut, Motor wurde einigermaßen schnell gerichtet.
Nach dem Einbau habe ich meine Schwalbe aber leider nicht mehr zum Anspringen gebracht. Vor dem Ausbau lief sie noch. Hier einmal die Chonologie in Stichworten
- Moped Schwalbe KR 51/1K (Motor wohl 53/(1?) fährt
- Motor regenerieren lassen
- Motor eingebaut, spring nicht an
- Zündung "neu eingestellt":
*mit den drei Markierungen (alle liegen übereinander Aluminiumfolie lässt sich mit leichtem Widerstand rausziehen)
* am oberen Totpunkt soll die Unterbrecherzündung ja maximal geöffnet sein (ca. 0,4mm) und ist auch so
- Zündfunkenprüfung:
* 3 versch. Zündkerzen mit gutem Abstand (0,4 mm oder kleiner) versucht
* jedoch ist die Zündung eher unregelmäßig (manchmal zündet sie bei jedem Kick, manchmal zündet sie alle zwei mal, manchmal zündet sie garnicht)
- Wenn die Zündkerze nicht nass ist, kommt es z.T. zu verpuffenden Fehlzündungen.
Jetzt sind wir 3 (bzw. 4) Simson-Fahrer am ende angekommen und wissen nicht mehr was wir machen können.
Müssen wir ggf. den Zündkerzenstecker und den Kondensator tauschen? Kann das ganze etwas mit der Regeneration zu tun haben? Gerne wollen wir die Saison noch retten!
Simson Strauch ist wohl jetzt in Rente und kann nicht mehr helfen.
Da wir einfach nur noch wollen das Sie fährt, würde ich sogar eine Belohnung ausrufen falls jemand im Großraum Stuttgart unsere Schwalbe wieder zum Fahren bringt 
Danke im Voraus für eure Unterstützung!